江鈴汽車總裁陳遠清近200萬元,

　　濰柴動力董事長譚旭光持股價值近3億元,

　　“中國平安高管年薪超過1000萬元，銀行上市公司高管年薪在100萬元以上，而最低的僅為1.2萬元！”進入4月后，有關(guān)上市公司高管薪酬的報道不絕于耳。那么汽車類上市公司又是怎樣呢？

　　截至4月底，伴隨2006年度年報的出爐，汽車上市公司的高管薪酬揭開了神秘的面紗。其中，江鈴汽車總裁陳遠清的年薪接近200萬元，在汽車類上市公司中傲視群雄，而去年處于虧損狀態(tài)的昌河汽車總經(jīng)理蔡速平年薪僅為9萬元，薪水最為可憐，兩者的差距在20倍以上。

　　另外，濰柴動力董事長譚旭光的年薪為96萬元，與陳遠清還有近100萬元的差距，但譚旭光持有430萬股公司的股票，按照目前約為65元左右的股價計算，譚旭光僅持有股票的價值就接近3億元，又遠遠超過陳遠清，堪稱汽車高管收入第一人。

　　在整個汽車行業(yè)大豐收的2006年，汽車高管的收入也水漲船高，2006年年薪比2005年普遍增長了20%~30%，平均收入在40萬~50萬元之間，整體薪酬在行業(yè)中處于中等水平。

　　高管薪酬與公司的體制有很大關(guān)系，江鈴的薪酬水平在行業(yè)處于搖搖領(lǐng)先的水平，財務(wù)總監(jiān)萬倍嘉的年薪也在177.17萬元，當然，江鈴汽車2006年的良好業(yè)績也為其高管的高薪奠定了基礎(chǔ)。但業(yè)績同樣優(yōu)異的中國重汽總經(jīng)理于有德的年薪僅為27.3萬元，相繼甚遠�？梢越忉尩氖牵�江鈴汽車為合資企業(yè)，而中國重汽則為國有企業(yè)。

　　值得注意的是，上海汽車原總經(jīng)理趙高的年薪為46萬元，比預料的少，但隨著上海汽車今年業(yè)績大增，今年高管的薪酬也會水漲船高。