3月車市掀起的降價風(fēng)可謂“你方唱罷我登場”，讓2007年的春節(jié)車市，乍暖還寒。繼東風(fēng)日產(chǎn)、南北大眾、東南汽車等主流品牌廠商相繼宣布全系降價之后，東風(fēng)雪鐵龍于3月31日宣布對富康、愛麗舍進(jìn)行官方價格調(diào)整，降幅最高達(dá)1.7萬元。緊接著，東風(fēng)標(biāo)致也在本月正式對旗下307全系車型實施全新價格體系，最高降幅達(dá)到1.9萬元。據(jù)統(tǒng)計，僅僅3月份以來，車市已先后6次受到廠家降價的“洗禮”。雖然車型降價理由各異，但結(jié)果都刺激著消費者的敏感神經(jīng)。隨著“五一”黃金周的臨近，人們都在揣摩著汽車廠商、經(jīng)銷商們的價格底牌。在這撲朔迷離的車市迷局前，“五一”黃金周無疑是最吸引人們目光的一局。

　　業(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)計，在經(jīng)過由降價潮引發(fā)的持幣待購后，4月底有可能出現(xiàn)觸底反彈，迎來“五一”黃金周前的銷售高峰。在“五一”前，大范圍降價不太可能，但經(jīng)銷商舉辦的一些優(yōu)惠促銷活動的力度則相對較大。

　　降價潮遭遇持幣待購

　　截至3月底，車市降價潮幾乎要將國內(nèi)銷量前10名的轎車廠商一網(wǎng)打盡，但降價并未直接引發(fā)廠家期望的“銷售火爆”場面。來自杭州市場的消息顯示，大幅度降價后，車市中出現(xiàn)了明顯的持幣待購。經(jīng)濟(jì)型車、中高級車均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑，有的經(jīng)銷商銷量甚至下滑了五成左右。上海通用雪佛蘭一經(jīng)銷商告訴記者：“到4月20日為止，我們4月份已經(jīng)銷售了70臺，3月份有80臺。”他認(rèn)為，3月市場反應(yīng)平淡，主要是因為春節(jié)前已經(jīng)消化了大部分購買力，短期很難聚集；而且前一階段的降價潮也讓消費者加強(qiáng)了對同檔次其他品牌車型的降價預(yù)期。多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為，此番降價不過是為了緩解淡季的一個措施，經(jīng)過此輪價格調(diào)整后，汽車價格短期內(nèi)不會再有大幅下調(diào)的可能。

　　銷售高峰下旬出現(xiàn)

　　不過，面對顧客的持幣待購，經(jīng)銷商并不著急，因為“車展、新車、降價促銷，這些都是刺激消費的工具”。今年的4月車市，這三者已經(jīng)接踵而來，其影響力不容小覷。而消費者“五一”長假前的購車出游計劃，更會為4月末的車市再添一把火�！艾F(xiàn)在是一個敏感的時期，顧客存在觀望心態(tài)很正常。”天津一汽經(jīng)銷商表示。她告訴記者，該店4月份銷量有望突破百臺，因為“在車市升溫的刺激下，消費者的觀望最多持續(xù)到4月下旬”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與3月車市的降價潮不同，由于上海國際汽車展的舉行，4月底車市將迎來一股巨大的新車上市潮，如東風(fēng)日產(chǎn)驪威、新畢加索、新CR-V等，幾乎每3天就有一款新車上市。不過，這些新車產(chǎn)生的影響可能要到5月中旬才能顯現(xiàn)。經(jīng)銷商的各種促銷活動也將在黃金周前紛紛展開，本年度第一輪銷售高峰很可能于本周起出現(xiàn)。

　　汽車界人士普遍認(rèn)為，當(dāng)前導(dǎo)致近期車市價格平穩(wěn)的另一原因是正在舉行的上海車展。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)的汽車廠家基本上都在忙活車展的相關(guān)事宜，很多廠家都精心準(zhǔn)備了大量全新面孔的新車型。由于新車展覽工作占用了廠家的大量精力，加上目前車市的銷售情況又是向好的方向發(fā)展，因此廠家方面近期很難作出降價的決策。