圖為：別克凱越HRV

　　3月1日，東南汽車宣布三菱藍(lán)瑟降價8000元，緊跟著上海通用于2日宣布，凱越降價10000元，藍(lán)瑟和凱越扮起了春節(jié)后車市降價“急先鋒”的角色，三月車價“倒春寒”的氣息撲面而來。

　　東莞眾多市場人士分析，隨著4月中旬前眾多車型的上市和消費力的集中釋放，預(yù)計3月將是又一輪車型集中降價的爆發(fā)期。 
 
　　藍(lán)瑟凱越降價暫未有跟進(jìn)

　　春節(jié)大假剛過，藍(lán)瑟和凱越率先扯起降價大旗，成為春節(jié)后車市降價的“急先鋒”。3月1日，東南汽車廠家宣布三菱藍(lán)瑟降價8000元，三菱菱紳全車系下調(diào)2萬元；緊跟著上海通用于2日宣布，凱越最高降價10000元。三菱藍(lán)瑟還因此直接破了10萬元大關(guān)。

　　消息傳出之后，記者昨日采訪上海通用、東南汽車及北京現(xiàn)代等經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)此番降價尚未在東莞市場上引起反響。作為凱越、藍(lán)瑟直接競爭對手的伊蘭特、福美來2代等暫時還沒有跟進(jìn)降價的舉動。

　　而上海通用東莞遂通車行策劃部經(jīng)理陳虹和東莞東汽恒通市場部負(fù)責(zé)人任宏綏均表示，凱越和藍(lán)瑟降價后，到店人流和電話咨詢“有明顯提升”，但成交率還沒有明顯增長，“估計再過幾天才能表現(xiàn)出來”。

　　實際上，凱越此次降價幅度春節(jié)前東莞經(jīng)銷商早已進(jìn)行。東莞永怡車行市場部周圓認(rèn)為，此番凱越降價實質(zhì)上是把經(jīng)銷商的“暗降”轉(zhuǎn)為廠家的“明降”，并沒有實質(zhì)性的沖擊作用，因此對伊蘭特影響不大。

　　預(yù)計3月將會集中降價

　　盡管市場上對凱越、藍(lán)瑟降價顯得有些遲鈍，但一股集中降價潮卻在悄悄醞釀之中。據(jù)了解，年前半個月左右，車市上所有的優(yōu)惠都在縮水，有些干脆取消了，于是不少錯過了去年年底購車時機(jī)的消費者耐心地等到了春節(jié)過后。眾多市場人士都預(yù)測，目前3月份將是又一輪車型集中降價的爆發(fā)期，凱越、藍(lán)瑟、菱紳的降價就是一個先兆。

　　記者了解到，3月以后，隨著部分春節(jié)前供應(yīng)緊張車型的貨源逐漸充足以及競爭越來越激烈，供大于求是必然的。車市一旦度過銷售旺季，轉(zhuǎn)為平穩(wěn)時期以后，車市肯定還是以降價為主。

　　而每年的3月份是廠家首輪新車、改款新車密集上市時期，在新車沖擊下，舊款車型必然降價清庫。一系列新車的上市必將對市場上現(xiàn)有車型造成沖擊，而應(yīng)對這種沖擊最直接的辦法就是降價——雪佛蘭景程特價優(yōu)惠2萬元就是個很好的例子。

　　另一方面原因是，春節(jié)期間消費者和廠商都忙著過年，買車的不積極，賣車的也不著急。于是，無形中2月份這一個月的消費力都被囤積到3月，因此，雖然還沒有到年關(guān)沖任務(wù)的時候，但抓住這樣一個爆發(fā)期很重要。東南藍(lán)瑟、菱紳的降價當(dāng)屬此種類型。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在接下去的這場降價潮中，各車型的平均降幅會在5%左右，比2006年要稍微少一些。3月底4月初，將迎來2007年車價調(diào)整的高峰，消費者如果在3月底4月初出手將是一個不錯的選擇。