為了整肅汽車出口秩序，提高汽車出口產品競爭力，商務部聯(lián)合其他五部委揮出重拳。昨天（3月5日），記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，商務部已經對外公布了2007年允許出口汽車的生產企業(yè)和出口經營企業(yè)名單，僅有480家出口企業(yè)獲得出口許可證，這意味著超過半數的汽車出口企業(yè)被淘汰出局。

　　從今年3月1日起，國家對國內整車出口實行出口許可證管理。根據商務部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《2007年度符合申領汽車出口許可證條件企業(yè)名單》，全國有234家生產企業(yè)的產品獲得出口權，480家出口經營企業(yè)獲得出口許可證。如果汽車出口企業(yè)有違法違規(guī)行為，將被取消下一年度從事汽車整車產品出口的資格。

　　這是商務部等部委首次采取措施整頓汽車出口亂局。2005年年底，國內有1025家出口企業(yè)參與了汽車出口，但其中超過600家企業(yè)出口在10輛以下，更有160家企業(yè)僅出口汽車一輛。2006年年底，我國汽車出口企業(yè)仍有近千家。目前，我國出口的汽車以中低檔為主，主要面向發(fā)展中國家和地區(qū)，低附加值汽車大量出口造成了出口價格下降、出口秩序混亂。

　　長城汽車集團宣傳部部長商玉貴表示，有很多企業(yè)通過貿易公司將汽車出口到國外，銷售后并沒有建立售后服務體系，極大影響了中國汽車在國外的形象和口碑，商務部這些規(guī)定對長城等出口能力強的企業(yè)是一種扶持。知名汽車分析師賈新光則表示，在防止出口惡性競爭上，這個規(guī)定會起到作用，但目前的力度尚不足以大幅改善汽車出口產品結構。