奇瑞QQ（資料圖片）

　　昨日，記者從中國(guó)奇瑞汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“奇瑞汽車”）獲悉，奇瑞汽車正擬實(shí)現(xiàn)出口戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，由此前的出口產(chǎn)品、出口技術(shù)到在海外建立組裝廠的方向轉(zhuǎn)變。這一變化將最終有利于實(shí)現(xiàn)奇瑞汽車2010年40萬輛的出口目標(biāo)�！　�2006中國(guó)金融年度人物活動(dòng)評(píng)選

　　昨日，有消息稱，奇瑞汽車計(jì)劃在中東、東歐及南美洲開設(shè)3家組裝廠；奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同耀表示，今年將對(duì)這3家工廠進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃。

　　而此前，拉丁美洲的阿根廷Socma集團(tuán)透露，正與奇瑞汽車商談合資事宜，雙方擬共同出資1億美元成立合資公司，奇瑞持股51%，Soc－ma持股49%。雙方將于2007年5月，在Socma集團(tuán)旗下烏拉圭的一家工廠組裝生產(chǎn)瑞虎汽車、QQ汽車。初期產(chǎn)能為2.5萬輛，目標(biāo)產(chǎn)能為10萬輛。

　　但昨日，記者致電奇瑞汽車高層時(shí)，其稱：目前此事暫無定論。但奇瑞汽車正在考慮出口新戰(zhàn)略，由此前的純汽車產(chǎn)品出口、出口技術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出+當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的模式。

　　據(jù)悉，奇瑞汽車已在5個(gè)國(guó)家設(shè)有6個(gè)組裝廠，如東歐的俄羅斯、東南亞的印度尼西亞、中東的伊朗等。這6個(gè)組裝廠的投資，均為外方現(xiàn)金出資、奇瑞汽車以技術(shù)出資的模式。

　　奇瑞汽車在俄羅斯的合資伙伴為加里寧格勒的阿夫塔托爾公司，該工廠的投資在2億美元左右，產(chǎn)能約15萬輛，奇瑞汽車?yán)�用阿夫塔托爾的產(chǎn)能組裝奇瑞QQ、旗云、東方之子和瑞虎等車。

　　套用此前尹同耀的話：采取這種合作模式后，奇瑞汽車才發(fā)現(xiàn)有多種盈利途徑：合資建廠后，奇瑞汽車至少可以分享三種收益，一為技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)；二為技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)；三為按股比分成的利潤(rùn)。

　　而且這一方式更利于奇瑞汽車開拓海外市場(chǎng)。尤其在海外恐懼中國(guó)汽車兵團(tuán)的大舉殺入后，紛紛制造對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)設(shè)置諸如關(guān)稅等各種阻礙時(shí)，奇瑞汽車通過此舉，很好地起到了規(guī)避作用。

　　“2007年，包括在海外組裝廠的銷量，奇瑞汽車計(jì)劃出口7萬輛。”奇瑞汽車高層稱，“盡管這一銷量離2010年出口40萬輛的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，但我們還是努力往40萬輛的路上走�！�