圖為：中華轎車

　　盡管還不知道最終會取得什么樣的效果，但是史上最大的面向自主汽車品牌的政策已經(jīng)確定。昨天（1月22日）記者了解到，包括比亞迪、奇瑞、吉利在內(nèi)的13個自主汽車品牌入圍政府采購目錄。

　　國內(nèi)13個主流自主汽車品牌入圍政府用車采購目錄，被看作是自主品牌與國外品牌站在同一起跑線上的機會。盡管我國決策部門一直以來都沒有停止過對政府采購汽車產(chǎn)品的規(guī)范，但是在政府用車方面，自主品牌一直遜色于國外品牌或合資品牌。財政部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，2004年我國政府采購小轎車總規(guī)模為154．7億元，其中紅旗、中華分別以2．28億元和1．58億元列自主品牌的前兩位。不過，該數(shù)量與別克相比，還是遜色。別克以18．2億元的總成交額名列國外品牌車采購數(shù)量的第二名，其采購規(guī)模大約是紅旗的8倍�？梢�，在采購規(guī)模上，自主品牌與國外品牌差距仍很大。

　　在中央政府最新公布的2007—2008中央政府國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨項目中，比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、紅旗、哈飛、長城等民族自主品牌紛紛中標，被納入政府采購的目錄中。據(jù)悉，如此大幅度地將自主品牌納入政府用車采購目錄在中國尚屬首次。

　　據(jù)了解，即將出臺的《“十一五”政府采購節(jié)能規(guī)劃》不僅要求政府部門今后采購的汽車要更加節(jié)能、環(huán)保，同時國家還會從預算上加以更加嚴格的控制，這對自主汽車品牌來說無異是另一個福音。一旦被納入政府采購體系，一方面不僅可以直接提升民族自主汽車品牌的市場銷量，提升其品牌知名度，更重要的是，它代表了政府決策部門的政策傾向，利于鼓舞民族自主品牌的士氣和積極性，能促使他們的長期可持續(xù)性發(fā)展。

　　中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師賈新光接受記者采訪時表示，自主品牌汽車在政府采購中的發(fā)展，光靠進入采購名錄還遠遠不夠，還需要有關(guān)部門的監(jiān)督落實。同時，還需要各地政府徹底轉(zhuǎn)變觀念，給自主品牌轎車一個寬松公平的競標采購環(huán)境。