近期一路攀升的一汽夏利（000927）擬再融資用于“十一五”期間自主品牌產品的研發(fā)和生產線的建設。早報記者昨天從一汽夏利獲悉，目前公司再融資的條件已經具備，正在選擇適當?shù)臅r機。

　　“再融資的問題我們正在討論，不過仍處于內部討論階段，仍需要獲得各方面，包括大部分投資者的認可，”一汽夏利證券事務代表張爽昨天向記者表示。 “我們會在適當?shù)臅r機進行再融資，如公司的狀況、股市的情況都處于合適時機，”張爽表示，未來幾年公司自主品牌產品的研發(fā)和生產線的建設資金總需求不會超過30億元，股權融資只是其融資的方式之一。有消息稱，公司傾向于通過股權融資解決其中的10億元資金，預計2008年啟動增發(fā)事宜。

　　對此，分析師認為，增發(fā)能否成功的關鍵在于對自主知識產權產品前景的預期，只要能夠提供足夠滿意的回報，再融資是提升而非毀損企業(yè)價值。

　　由于成長性被看好，近期一汽夏利一路看漲，從1月4日到昨天收盤不到半個月的時間漲幅就逾60%，昨天更是拉出漲停板，收于9.56元。據了解，2006年天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新聞)的銷量為19.68萬輛，同比僅增長了3.58%，但是一汽夏利參股30%、占一汽夏利利潤近80%的一汽豐田銷量增長了55.3%，達21.04萬輛。對此，中原證券研究所最新調研報告預計，2006年一汽夏利的每股收益可能為0.26元。并稱由于高油價會增加一汽夏利小排量車的需求，出口海外會在今年有所突破，以及一汽豐田隨著今年年中第十代花冠的上市，進入利潤快速增長期等，一汽夏利的業(yè)績將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。