劉洪德

　　日前，昌河汽車、昌河鈴木2007商務(wù)年會在廣州舉行。值得注意的是，作為傳統(tǒng)的微面企業(yè)，昌河在年會現(xiàn)場展示的07年主推車型中，除了一款福瑞達微面外，其余的全是小排量車——利亞納、福瑞達、愛迪爾Ⅱ以及即將正式登場的多功能轎車浪迪SMPV。種種跡象表明，在失去微車頭把交椅的多年陣痛之后，昌河的戰(zhàn)略已經(jīng)開始從微車到小排量車進行重心轉(zhuǎn)移，并意欲通過多樣化的產(chǎn)品重新改寫布局。而在會議期間，昌河汽車股份公司董事長劉洪德接受記者專訪時也體現(xiàn)了昌河的這種意圖。

浪迪是昌河今年的主推車型

　　把握小排量車升溫機遇

　　信息時報：2006年，是中國汽車市場的豐收年，請劉董事長介紹一下昌河汽車2006年的經(jīng)營情況？

　　劉洪德：2006年，昌河汽車、昌河鈴木在整體銷量上取得了令人艷羨的發(fā)展成績。全年整體銷量突破13.5萬輛，與去年相比同比增長近10％。尤其是“北斗星”銷售一路高歌猛進，年末銷量成功突破3萬輛，成為06年當(dāng)之無愧的小排量霸主；3月，由昌河汽車、昌河鈴木與鈴木公司合作推出的利亞納兩廂一上市便一舉打破了不少人之前對這款車的觀望狀態(tài)，轎車06年全年銷量環(huán)比增長達59％，使整個昌河品牌形象得到了提升；5月上市的乘用、商用高端精品車“福瑞達”，憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，銷量也取得了突破性增長。
 
　　全年銷售3萬多輛，直逼微面三甲寶座，成為繼北斗星后的又一主力拳頭產(chǎn)品。

　　信息時報：2006年，1.5L以下的小排量車的銷售增量遠遠高于整個車市的平均增量，而昌河汽車正處于這一區(qū)間，是不是可以認(rèn)為，正是小排量車的升溫成就了昌河。

　　劉洪德：可以這么認(rèn)為，昌河把握了這次機會。在國家多項政策鼓勵之下，2006年小排量車型迎來了春天，也成為了市場上消費者最青睞的車型。此外，油價的不斷上漲對于小排量車也是最實質(zhì)的利好，不僅改變了消費者的汽車消費習(xí)慣，還從根本上改變了小排量車在國內(nèi)某些地方受歧視的狀況�？梢灶A(yù)測，作為適合中國國情的小排量車今后仍然將大受歡迎。這種趨勢也促使我們積極調(diào)整思路，努力開發(fā)節(jié)能的高技術(shù)含量車型。

　　雙品牌齊頭并進

　　信息時報：在微車領(lǐng)域，歷史上昌河曾經(jīng)連續(xù)6年市場銷量第一。經(jīng)過多年的低谷后，2007年昌河如何找回自己的位置。

　　劉洪德：2007年，在國家建設(shè)節(jié)約型社會、鼓勵節(jié)能、環(huán)保型小排量汽車發(fā)展的大政方針下，昌河汽車面臨良好的發(fā)展機遇。昌河將繼續(xù)秉承"以顧客為中心，讓用戶滿意，讓商家得利，促企業(yè)發(fā)展"的營銷理念，加強營銷整體策劃，全面優(yōu)化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐步推廣"廠商直通車"的營銷管理模式；與此同時，昌河汽車、昌河鈴木還將加大廣告宣傳力度，強化品牌宣傳，以事件營銷和階段性促銷相結(jié)合，不斷提升企業(yè)知名度和美譽度。此外，通過新車SMPV浪迪及K14B愛迪爾II上市，實行雙品牌戰(zhàn)略，全面提升昌河汽車、昌河鈴木品牌形象。

　　信息時報：從昌河今年的排產(chǎn)看，在產(chǎn)銷16萬輛的目標(biāo)中，昌河鈴木排產(chǎn)為9萬輛，昌河汽車為7萬輛，而其中轎車產(chǎn)品的比例近80%，這是否意味著昌河將開始進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移？

　　劉洪德：這種布局只是大概的排產(chǎn)計劃，具體情況還會依據(jù)市場變化進行調(diào)整。但昌河通過多樣化的產(chǎn)品積極擴展市場的策略不會改變。