車市轉(zhuǎn)好，就在業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)計行業(yè)并購重組將再度拉開大幕之際。昨日，市場再度傳出德國寶馬汽車公司斥資1.8億歐元入股華晨中國(1114.HK)20%股份，受此影響華晨中國昨日大漲14.8%。不過市場人士認為，寶馬入主華晨中國短期內(nèi)不太可能實現(xiàn)。

　　傳言再現(xiàn)

　　市場消息稱，德國寶馬汽車公司將斥資1.8億歐元入股華晨中國(1114.HK)20%股份，該筆資金將用做在中國興建第2家產(chǎn)能達7萬輛的寶馬新工廠，使國產(chǎn)寶馬的總產(chǎn)能提升至10.5萬輛，改善其目前滿負荷運轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，并稱德國寶馬透過此次入股華晨中國以增持合資廠華晨寶馬的股權(quán)至60%。目前寶馬與沈陽華晨集團各持有華晨寶馬50%的股權(quán)。

　　受上述消息影響，昨華晨中國一度摸高至1.67港元，創(chuàng)下52周的新高，最后報收1.63港元，上漲14.8%，成為昨天漲幅最大的中資汽車股。

　　昨天，寶馬駐華代表處和華晨集團相關(guān)人士接受記者采訪時均表示目前為止沒有聽說相關(guān)信息。而據(jù)記者了解，這樣的傳言在2005年年中就有，當(dāng)時寶馬和華晨雙方均做了否認。直到今年9月份，華晨中國主席吳小安在接受采訪時也仍強調(diào)并無與寶馬洽商股權(quán)事宜。

　　對此，京華山一國際有限公司證券分析師夏平昨天向記者表示，近期車市表現(xiàn)十分好，為雙方進一步合作創(chuàng)造了有利條件，而提升規(guī)模效應(yīng)也是目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策所倡導(dǎo)的，所以投資者認為相比一年多前，現(xiàn)在是雙方合作的合適時機。

　　機構(gòu)炒作?

　　另一位業(yè)內(nèi)人士則認為，該傳言的再次升級，不排除部分機構(gòu)投資者的炒作。據(jù)他分析，華晨集團有把華晨寶馬納入華晨中國這個上市公司的可能，這樣可以幫助華晨進一步在資本市場融資，解決后續(xù)發(fā)展的資金問題，而寶馬入股華晨中國可能是一系列調(diào)整中的一部分，但短期內(nèi)不太可能實現(xiàn)。

　　華晨汽車近幾年由于高層頻繁更換，表現(xiàn)一直不佳，連年虧損，股價一度跌至谷底。去年初，隨著大連市副市長祈玉民入主，以及車市井噴再度來臨，華晨汽車銷量同比增長了80%左右，完成了20萬輛的目標(biāo)，其中中華轎車增幅達545.8%，而旗下合資企業(yè)華晨寶馬亦有40%多的增幅。年底，華晨還獲得了5年出口歐洲15萬輛汽車的訂單。

　　祈玉民此前告訴記者，華晨2008年的目標(biāo)是產(chǎn)銷50萬輛汽車，銷售收入目標(biāo)800億元。而目前華晨的產(chǎn)能離50萬輛還差很遠，急需資金改造工廠、擴大再生產(chǎn)，包括華晨寶馬的擴產(chǎn)。據(jù)悉，去年6月，華晨在香港發(fā)售了3~5年的可轉(zhuǎn)換債券，共融資到15億元人民幣，用于還債、新項目的研發(fā)和技術(shù)改造，祈玉民此前透露華晨的籌資目標(biāo)是83億元，為此正在考慮新投產(chǎn)的發(fā)動機項目上市。