南汽躍進(jìn)廠區(qū)昨天喜氣洋洋，12月份第1000輛出口的車輛在生產(chǎn)車間交付給海外代理商，今年全年南汽躍進(jìn)出口卡車6447輛，同比增長了82.12%，出口創(chuàng)匯4000多萬美元，合3.5億元人民幣，每輛車出口均價(jià)是5.4萬元。
 
　　躍進(jìn)卡車出口已有多年的歷史，今年尤其做足了海外文章，實(shí)現(xiàn)了歷史的最高增幅。據(jù)南汽進(jìn)出口公司介紹，阿爾及利亞、俄羅斯、智利是躍進(jìn)卡車的主要出口國，除此之外，躍進(jìn)的產(chǎn)品已經(jīng)賣到了58個(gè)國家和地區(qū)；另外，南汽躍進(jìn)在越南興建了組裝工廠，對于卡車散件組裝銷售。

　　“2007年南汽躍進(jìn)的出口計(jì)劃是突破1萬臺，俄羅斯是個(gè)主要市場�！蹦掀�躍進(jìn)總經(jīng)理曹心平說，躍進(jìn)是唯一拿到俄羅斯質(zhì)量認(rèn)證的中國商用車廠，由于上世紀(jì)50年代第一批躍進(jìn)卡車就是引進(jìn)原蘇聯(lián)嘎斯卡車的技術(shù)，所以躍進(jìn)卡車更容易被市場接受。躍進(jìn)與俄羅斯的代理商去年簽訂了5年出口銷售4萬臺的代理合同。據(jù)介紹，明年將有3000臺躍進(jìn)卡車銷往俄羅斯，當(dāng)?shù)匾延?0個(gè)經(jīng)銷商。

　　“水土不服”是國內(nèi)汽車企業(yè)出口中常見的問題，“低質(zhì)低價(jià)”的偏見更是困擾國內(nèi)自主品牌企業(yè)。曹心平說，南汽躍進(jìn)目前仍處于對國際市場的摸索當(dāng)中，要在國際市場站穩(wěn)腳跟，不僅靠過硬的質(zhì)量，還要針對具體市場對車型進(jìn)行快速改動(dòng)，像出口俄羅斯的卡車全部加裝了ABS，因?yàn)槟抢锉�雪地面比較多。不少國家在2008年就要求卡車達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，這些都要求企業(yè)對產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，而不是靠低價(jià)取勝。曹心平說，“今年出口的卡車價(jià)格同比增長了20%，這說明我們的出口產(chǎn)品更加適應(yīng)國際市場，我們要靠性價(jià)比取勝�！�

　　“出口產(chǎn)品先探路，海外設(shè)廠尚需時(shí)日”，與國內(nèi)不少汽車廠海外建廠的沖動(dòng)相比，南汽躍進(jìn)顯得很謹(jǐn)慎。比如在俄羅斯投資建設(shè)整車廠不僅要求投資額很大，而且規(guī)定在3年內(nèi)本土化要達(dá)到70%，這些規(guī)定讓國內(nèi)企業(yè)望而卻步，海外建廠仍在觀望中。