外資殺進國行搶吃回頭草

　　波瀾不驚的國內(nèi)汽車金融市場突然變得動蕩起來。

　　繼招商銀行、深圳發(fā)展銀行以及中信銀行相繼重放車貸之后，最近，工商、農(nóng)業(yè)、中國、建設4大銀行也加快了搶灘汽車金融的步伐。
 
　　與此同時，激起波瀾的還有一枚“石子”。本月開始，中國對外資全部放開金融和保險領域。毋庸置疑，境外資本“登堂入室”，勢必會向汽車金融這塊肥肉張開大口。

　　逃離泥潭

　　3年前，中國的汽車金融市場還是本土資本的天下。

　　當時，在國內(nèi)車市連續(xù)3年井噴之后，汽車金融美好的前景和豐厚的利潤被證實無誤。于是，國內(nèi)各大商業(yè)銀行及保險公司相繼介入車貸領域。

　　然而好景不長。由于國內(nèi)信用體制并不完善，加之各家銀行、保險商缺乏車貸業(yè)務經(jīng)驗，急于吃下美味的眾家卻被熱湯燙傷了嘴。

　　據(jù)了解，當時車貸的混亂無序使銀行和保險業(yè)損失巨大。國內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前銀行有超過50%的汽車貸款壞賬，私車貸款約30％違約還款，10％的汽車貸款難以收回。其中多數(shù)是3年前的遺留問題。

　　巨大的汽車信貸黑洞令人觸目驚心。無論是銀行，還是保險商，都紛紛從汽車金融的泥沼中狼狽逃離。

　　冷靜之后，部分銀行恢復車貸業(yè)務。因為害怕噩夢重演，此番銀行表現(xiàn)得格外謹慎，在貸款手續(xù)上加強審查和批復。不過，這樣的謹慎也產(chǎn)生了一定的副作用。

　　“目前銀行辦理的信貸業(yè)務量非常小，與四年前相比有較大幅度下滑，主要是因信用體制不健全給銀行帶來了不少壓力�！薄≈袊�民生銀行武漢分行個貸營銷部經(jīng)理張昊說。

　　遭遇搶食

　　就在本土資本面對車貸業(yè)務的瓶頸手足無措時，覬覦已久的境外資本紛紛流向國內(nèi)汽車金融市場。

　　隨著《汽車消費信貸管理辦法》的出臺，外資汽車金融公司已開始爭搶中資銀行機構(gòu)在汽車消費信貸領域的業(yè)務，并且逐漸占據(jù)了上風。

　　2004年8月6日，國內(nèi)第一家汽車金融公司——上海通用汽車金融公司成立。雖然該公司有著中國血統(tǒng)，但它卻拉開了外資汽車金融公司搶食中國汽車信貸業(yè)的大幕。

　　據(jù)悉，在此之后，中國銀監(jiān)會又先后批準豐田汽車、大眾汽車、福特汽車、戴－克汽車和沃爾沃等境外獨資汽車金融公司開展業(yè)務。

　　與本土資本不同，這些外資汽車金融公司都是車貸業(yè)務的“老手”，有著豐富的管理經(jīng)驗和成熟的運作模式。

　　上海通用汽車金融公司武漢分支機構(gòu)的張小姐稱，金融公司在國外的運作多是一手牽三方——廠家、商家和消費者，以保證生產(chǎn)資金、流通資金、消費資金順暢運轉(zhuǎn)。而汽車信貸在國外也都是由汽車金融公司辦理，其中美國的比例為92%，英國為80%，德國為75%。

　　張小姐認為，汽車信貸領域逐步開放，專業(yè)性汽車金融服務公司將是未來市場的主角，因為“汽車金融服務公司能提供更為專業(yè)的服務”。

　　收復失地

　　在汽車信貸市場傳來一片“狼來了”的驚呼聲中，本土資本紛紛勒馬對壘外資入侵。

　　據(jù)了解，招商銀行從去年開始就與寶馬開展車貸合作；深圳發(fā)展銀行與沃爾沃、中信銀行與北京現(xiàn)代也相繼在汽車金融領域展開合作；最近，工商、農(nóng)業(yè)、中國、建設4大銀行也加快了爭搶汽車金融的步伐。

　　此外，江淮汽車也于近日發(fā)布公告稱，將與中國東方資產(chǎn)管理有限公司、安徽江淮汽車集團有限公司共同投資，在合肥成立一家汽車金融公司。

　　不難看出，外資金融公司成熟的做法已被本土資本所借鑒。無論是銀行，還是投資公司，都在積極尋求與汽車生產(chǎn)企業(yè)的合作。相信，如果外資金融公司能夠面對中國信用體系不健全等問題，本土資本也一定可以找到破解之法。

　　“隨著我國汽車金融市場的逐步發(fā)展和完善，將會有更多的中資企業(yè)認識到汽車金融公司的必要性，并涉足汽車金融業(yè)務。”　國內(nèi)銀行業(yè)一有關(guān)人士受訪時說。他表示，國內(nèi)資本有成熟的網(wǎng)絡和地理優(yōu)勢，外資有成熟的風險機制和運作模式，在共同面對國內(nèi)巨大的市場空間，一場中外汽車金融資本的PK戰(zhàn)勢必將長久地進行下去。