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圖為：東風(fēng)雪鐵龍凱旋

　　降價(jià)、促銷對那些準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者來說是最好的消息。作為承上啟下的2.0車型細(xì)分市場，近來可謂是好消息不斷。那些在上市初期還貌似“高貴”的中級高端車，不出半年，一些車型的價(jià)格紛紛下降。

　　中級車變相降價(jià)近萬元

　　近期，東風(fēng)雪鐵龍凱旋系列車型在全國八個(gè)地區(qū)的中心城市同步舉行發(fā)布儀式，推出精英型。精英型的推出進(jìn)一步豐富了凱旋車型，為消費(fèi)者提供了更加多樣的輕松選擇。這款全新發(fā)布的精英型售價(jià)手動(dòng)擋為163800元，自動(dòng)擋為176800元。凱旋把最低價(jià)拉到16萬元附近，是極具市場競爭力的一招。

　　記者在采訪中還了解到，在今年上半年杭州休博車展期間推出的凱旋基本型，目前在經(jīng)銷商處也有將近1萬元的優(yōu)惠，最低售價(jià)由17.98萬元調(diào)整為16.98萬元。

　　一汽大眾的車價(jià)經(jīng)常是鐵板一塊，不見絲毫松動(dòng)�？墒�，記者剛剛從杭州的一汽大眾經(jīng)銷商處獲悉，一汽大眾在上海、浙江、江蘇二省一市的華東重點(diǎn)市場，針對旗下的速騰2.0產(chǎn)品開展階段性促銷活動(dòng)，活動(dòng)期間凡購買速騰2.0產(chǎn)品的消費(fèi)者均可獲贈(zèng)包含全車真皮內(nèi)飾、交強(qiáng)險(xiǎn)、2008元現(xiàn)金加油卡等總價(jià)值高達(dá)人民幣8888元的大禮包。

　　記者在采訪時(shí)了解到，一汽大眾速騰目前的銷售情況比較理想，但銷售的主力都落在1.6排量的車型上，這多少讓這個(gè)定位于中高端的速騰有些尷尬。中級車高端市場里，新款2.0的主流價(jià)格基本回落到16萬元附近，市場這個(gè)無情的指揮棒也給2.0速騰促銷加了一腳油門。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，面對這些商家的市場動(dòng)作，作為消費(fèi)者除了在第一時(shí)間掌握這些市場動(dòng)態(tài)之外，更有價(jià)值的是讀出市場供求關(guān)系的變化。加價(jià)賣的車現(xiàn)在便宜了，原來價(jià)格是“一塊鐵板”的車型也開始松動(dòng)，這些現(xiàn)象說明再等等是值得的。

　　三大誘因再掀車市降價(jià)潮

　　業(yè)內(nèi)人士分析，車市再掀降價(jià)潮，有三方面原因：

　　首先是銷售任務(wù)重。汽車廠商和經(jīng)銷商期待能在2006年最后一個(gè)季度如期實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)，于是價(jià)格再次成為這場利益博弈的杠桿。今年余下的時(shí)間不多，迫于銷售壓力和解決庫存問題，價(jià)格一時(shí)又成了弦上不得不發(fā)的箭。據(jù)悉，目前部分廠家給經(jīng)銷商定下了過高的銷售任務(wù)，令其無法完成銷售計(jì)劃。因此，為了完成任務(wù)，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)在年底又將掀起。

　　其次是“大氣候”騰出降價(jià)空間。從目前中國汽車市場競爭趨勢來看，一些汽車品牌在中國市場的定價(jià)還是高于國際市場，價(jià)格變動(dòng)是遲早的事情。有關(guān)資料顯示，中國每年通貨膨脹率約為2-3%，自1996年開始，平均每年汽車價(jià)格下降為4-5%。最典型的例子是，桑塔納轎車已經(jīng)從20多萬元降到了7萬多元，而且還加裝了不少配件。