F1登陸中國3年以來，跳躍式地推動(dòng)了賽車運(yùn)動(dòng)在中國的發(fā)展，鐵桿車迷的隊(duì)伍日愈壯大，賽車文化在中國悄然形成。在F1中國大獎(jiǎng)賽落幕4天后，國內(nèi)惟一的方程式比賽AGF又在北京金港汽車公園開跑。此外，更多的賽車比賽也風(fēng)起云涌，激情與夢(mèng)想一浪接一浪。
 
　　事實(shí)上，從1985年舉行的首屆香港－北京拉力賽開始，迄今為止，全國已經(jīng)成立了幾百個(gè)賽車俱樂部，中國賽車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入以拉力賽為龍頭、場(chǎng)地賽、場(chǎng)地越野賽為骨干的多元化發(fā)展的時(shí)代，每年各項(xiàng)拉力賽、越野賽、集結(jié)賽開展得如火如荼，F(xiàn)1、A1、M o toGP、保時(shí)捷卡雷拉杯等頂級(jí)賽事相繼登陸中國。

　　與此同時(shí)，如盧寧軍、周勇等中國本土車手以及外運(yùn)發(fā)展超跑車隊(duì)、宗申摩托車隊(duì)等中國人組建的車隊(duì)也相繼出現(xiàn)在了世界級(jí)大賽中。中國賽車運(yùn)動(dòng)方興未艾，賽車經(jīng)濟(jì)在中國也初現(xiàn)端倪，賽車運(yùn)動(dòng)的飛速發(fā)展勢(shì)必將引發(fā)中國賽車經(jīng)濟(jì)的連鎖效應(yīng)。

　　中國賽車經(jīng)濟(jì)初現(xiàn)端倪

　　賽車運(yùn)動(dòng)在近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展中，已經(jīng)呈現(xiàn)百花齊放的繁盛景象，同時(shí)也成為贊助企業(yè)和汽車制造商展現(xiàn)自身實(shí)力的平臺(tái)。當(dāng)賽車運(yùn)動(dòng)逐漸在中國興盛起來之后，一個(gè)新的趨勢(shì)是，越來越多的中國企業(yè)也開始把目光鎖定在賽車運(yùn)動(dòng)上。

　　F1中國大獎(jiǎng)賽期間，保時(shí)捷卡雷拉杯也同期在“上賽道”舉行。由中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司鼎力贊助的“外運(yùn)發(fā)展超跑車隊(duì)”第一次代表中國出賽，成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　外運(yùn)發(fā)展的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說：“賽車運(yùn)動(dòng)將人和車完美地結(jié)合在了一起，是一項(xiàng)給人帶來刺激、放松、娛樂和富有進(jìn)取精神感染力的運(yùn)動(dòng)，代表著一種追求卓越的精神。作為中國外運(yùn)股份有限公司的控股子公司，外運(yùn)發(fā)展公司正是在不斷追求卓越的精神鼓舞下，迅速成長為國內(nèi)領(lǐng)先的航空貨運(yùn)代理及速遞業(yè)務(wù)服務(wù)商。”該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，外運(yùn)發(fā)展贊助中國超跑車隊(duì)，源于二者在速度方面的共同追求，并且希望通過贊助賽車運(yùn)動(dòng)，傳播企業(yè)的整體品牌形象。

　　在剛剛舉行的亞洲吉利方程式國際公開賽中，吉利汽車投入30輛賽車，花費(fèi)資金過億元。如此不惜血本，吉利集團(tuán)顯然是看到賽車經(jīng)濟(jì)在中國發(fā)展的廣闊前景。雖然中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司和吉利集團(tuán)不屬于同一個(gè)行業(yè)，并且參與賽車運(yùn)動(dòng)的方式不同，但出發(fā)點(diǎn)一樣，二者均希望通過賽車運(yùn)動(dòng)與企業(yè)自身的高度契合，借力賽車運(yùn)動(dòng)的“注意力效應(yīng)”，提升企業(yè)品牌知名度。

　　中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主席石天曙說：“我們國家的賽車運(yùn)動(dòng)雖說還處于起步階段，但發(fā)展勢(shì)頭很好，各項(xiàng)賽事將是一個(gè)綜合性、立體性的傳播載體，是眾多企業(yè)展示實(shí)力與技術(shù)的一個(gè)良好平臺(tái)�！�

　　商業(yè)價(jià)值期待更多認(rèn)同

　　汽車廠商投入中國賽車運(yùn)動(dòng)，自然有其自身的實(shí)際利益所在，當(dāng)然對(duì)于中國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展也是一個(gè)強(qiáng)有力的支持。中國賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展，同樣需要更多企業(yè)的關(guān)注與投入，才能更健康地成長。

　　前不久有媒體透露，已經(jīng)資助中國青年車手程叢夫接受培訓(xùn)達(dá)兩年半的F1邁凱倫車隊(duì)，日前透露了可能會(huì)停止繼續(xù)資助程叢夫的信息。該車隊(duì)老板丹尼斯暗示，現(xiàn)在需要中國企業(yè)和邁凱輪車隊(duì)共同承擔(dān)培養(yǎng)程叢夫的資金。不過到目前為止，響應(yīng)者似乎寥寥。

　　中國汽聯(lián)副主席郁知非曾這樣評(píng)價(jià)中國企業(yè)對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)商業(yè)價(jià)值的認(rèn)識(shí)，“他們似乎不知道賽車運(yùn)動(dòng)能給企業(yè)推廣和品牌價(jià)值提升帶來的巨大回報(bào)�！庇糁�非曾向媒體透露，他在為A1中國隊(duì)進(jìn)行招商時(shí)，曾遇到中國企業(yè)以報(bào)價(jià)的一折價(jià)格進(jìn)行還價(jià)的尷尬情景。

　　賽車運(yùn)動(dòng)是建立在汽車工業(yè)基礎(chǔ)上的純商業(yè)運(yùn)作賽事，既然是商業(yè)運(yùn)作，那就不可能只是某一方獨(dú)贏，而勢(shì)必是車隊(duì)與贊助商各取所需的雙贏模式。中國企業(yè)不能意識(shí)到這一點(diǎn)，可能與中國的賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展現(xiàn)狀有關(guān)。不過這種情況正在逐漸得到改善，越來越多的像外運(yùn)發(fā)展這樣的企業(yè)積極投身賽車運(yùn)動(dòng)就是很好的例證。

　　雖然中國賽車運(yùn)動(dòng)與國際水平還有相當(dāng)大的差距，但隨著中國汽車工業(yè)和體育社會(huì)化程度的進(jìn)一步發(fā)展，中國企業(yè)對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的商業(yè)價(jià)值意識(shí)的進(jìn)一步提高，中國賽車運(yùn)動(dòng)必將迅速發(fā)展到一個(gè)新的歷史階段。