圖為：廣州豐田目前在產(chǎn)的唯一車(chē)型凱美瑞

　　隨著凱美瑞的持續(xù)熱銷(xiāo)和Yaris后續(xù)車(chē)型的確立，廣州豐田也正在醞釀啟動(dòng)第二工廠的籌建，未來(lái)兩大工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛/年

　　一場(chǎng)有關(guān)廣州汽車(chē)板塊“三大”的產(chǎn)能擴(kuò)張一觸即發(fā)。

　　隨著廣州本田36萬(wàn)輛產(chǎn)能在9月底的擴(kuò)張順利完成，圍繞著廣州本田、廣州豐田和東風(fēng)日產(chǎn)的廣州汽車(chē)板塊三大整車(chē)廠新一輪博弈正在醞釀啟動(dòng)。

　　記者獲悉，廣州豐田正在醞釀啟動(dòng)第二工廠，屆時(shí)廣州豐田將繼續(xù)建成一個(gè)豐田全球“模范工廠”的第二工廠。此外，未來(lái)整體產(chǎn)能將超過(guò)50萬(wàn)輛的廣州豐田，其今后在豐田的中國(guó)戰(zhàn)略中將承載著50％的重任。

　　“模范工廠”待產(chǎn)50萬(wàn)輛

　　“根據(jù)當(dāng)時(shí)廣汽和豐田的雙方規(guī)劃，廣州豐田最初定位為豐田在全球標(biāo)志性的模范工廠�！睆V州豐田副廠長(zhǎng)張躍賽向本報(bào)透露稱，“在未來(lái)投產(chǎn)車(chē)型方面，廣州豐田一期工廠擁有同時(shí)共線生產(chǎn)6款完全不同車(chē)型的產(chǎn)能。”

　　根據(jù)張躍賽介紹，在導(dǎo)入生產(chǎn)設(shè)備方面：廣州豐田沖壓車(chē)間內(nèi)導(dǎo)入了4臺(tái)壓力機(jī)的生產(chǎn)線，焊裝車(chē)間內(nèi)總共擁有267臺(tái)機(jī)械手，機(jī)械化程度非常高，并且在全球首次運(yùn)用了豐田全球最先進(jìn)的“ED”漆生產(chǎn)線；在引入生產(chǎn)系統(tǒng)方面：包括豐田全球同步的“SPS”以及“防誤系統(tǒng)”等技術(shù)，也均首次納入到豐田海外工廠。

　　“這種全球‘模范工廠’的意義主要表現(xiàn)在，豐田全球很多海外工廠將以廣州豐田為版本建廠�！眮�(lái)自豐田的廣州豐田廠長(zhǎng)有川透露，今年8月份，日本豐田汽車(chē)專門(mén)為此前來(lái)考察，為興建豐田位于高崗的新工廠作相關(guān)準(zhǔn)備。

　　事實(shí)上，隨著凱美瑞的持續(xù)熱銷(xiāo)和Yaris后續(xù)車(chē)型的確立，廣州豐田也正在醞釀啟動(dòng)第二工廠的籌建。目前，廣州豐田首期工廠占地面積為110萬(wàn)平方米，實(shí)際規(guī)劃占地面積達(dá)190萬(wàn)平方米，第二工廠未來(lái)計(jì)劃面積至少達(dá)到80萬(wàn)平方米。

　　廣州豐田副總經(jīng)理胡蘇透露：“按照計(jì)劃，第二工廠將參照第一工廠的模板，廣州豐田再建一個(gè)沖壓、焊裝、樹(shù)脂、涂裝及總裝等整車(chē)制造總成的五大工藝布局的工廠。未來(lái)兩大工廠的總產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛/年�！�

　　50％的重任指向廣州

　　在有川看來(lái)，包括工廠設(shè)備的導(dǎo)入和新產(chǎn)品的導(dǎo)入等方面，都代表著廣州豐田的一個(gè)高起點(diǎn)，而這也預(yù)示著豐田在中國(guó)市場(chǎng)上的一個(gè)重新開(kāi)始。豐田必須實(shí)現(xiàn)在中國(guó)2010年的市場(chǎng)目標(biāo)，在這個(gè)既定的銷(xiāo)售重任中，廣州豐田將扮演著豐田在中國(guó)市場(chǎng)上的重要角色。

　　根據(jù)豐田在中國(guó)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，豐田汽車(chē)計(jì)劃在2010年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛汽車(chē)，擁有10%的中國(guó)市場(chǎng)份額。但由于2005年，豐田汽車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)18.3萬(wàn)輛，僅僅占據(jù)3%的中國(guó)市場(chǎng)份額。面對(duì)如此成績(jī)，作為全球第二大汽車(chē)企業(yè)，豐田并不滿意如今在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

　　盡管近年來(lái)豐田在中國(guó)發(fā)展的步伐很快，但是要實(shí)現(xiàn)豐田擬定的2010年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的目標(biāo)，如今市場(chǎng)的現(xiàn)狀仍然有很大壓力。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2002年國(guó)產(chǎn)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售1006輛；2003年國(guó)產(chǎn)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售4.9萬(wàn)輛；2004年國(guó)產(chǎn)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售8.5萬(wàn)輛；2005年國(guó)產(chǎn)豐田汽車(chē)銷(xiāo)售也僅為15萬(wàn)輛。

　　與一汽集團(tuán)合資成立一汽豐田后，為了平衡協(xié)調(diào)豐田在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展，廣州豐田的建立則是豐田平衡戰(zhàn)略的一枚重要棋子。在將大多全球主流車(chē)型瓜分給一汽豐田后，豐田能夠給予廣州豐田的其他車(chē)型已經(jīng)不多。來(lái)自廣州豐田的消息透露，廣州豐田未來(lái)投產(chǎn)車(chē)型將為主流的豐田全球主力銷(xiāo)售車(chē)型，除了Yaris期望將在2008年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的計(jì)劃外，凱美瑞也將在2007年提前實(shí)現(xiàn)計(jì)劃銷(xiāo)售18萬(wàn)輛的任務(wù)。

　　“廣州豐田的后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃了很多方案，但整體方案沒(méi)有最終確定�！庇写▽�(duì)于新車(chē)型的導(dǎo)入顯得非常謹(jǐn)慎。但對(duì)于廣州豐田今后年產(chǎn)50萬(wàn)輛的發(fā)展前景，有川顯得底氣十足。他認(rèn)為，除了豐田品牌在南方市場(chǎng)上的認(rèn)知度高的影響因素外，這也是豐田聯(lián)手廣汽集團(tuán)布局廣州的一個(gè)重要影響因素。

　　記者還獲悉，廣州豐田已確定投產(chǎn)第二款車(chē)型，不久將擇機(jī)正式對(duì)外披露。工廠內(nèi)部人士透露這將是一款小型車(chē)。