北京9月30日專電，記者日前從國家環(huán)�？偩肢@悉，我國將在2007年和2010年分別實施國家第三、四階段機動車排放標準。

　　我國機動車工業(yè)近年來不斷發(fā)展壯大，機動車產量、銷售量和保有量都快速增長。國家環(huán)�？偩挚萍紭藴仕舅鹃L趙英民給記者算了一筆賬，若按計劃實施這兩項標準，從2008年到2012年，僅道路車輛就將減少氧化氮排放180萬噸、碳氫化合物220萬噸、一氧化碳1600萬噸，將給社會帶來巨大的環(huán)境效益，并將進一步推動汽車產品技術升級，縮短與國際先進水平的差距，增強國際競爭力，有利于相關產品出口。

　　國家污染物排放標準在優(yōu)化機動車工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。就每臺發(fā)動機而言，每實施一個新階段排放標準，其單機污染物排放量就會降低30%以上。

　　“與國外先進水平相比，我國生產汽車的排放控制技術水平差距將由2000年的8年縮短到2010年的5年�！壁w英民說。

　　以頒布和實施機動車污染物排放標準為標志，我國的機動車污染防治工作始于20世紀80年代。1999年，國家環(huán)�？偩种贫�了車用汽油有害物質控制標準和相當于歐洲1號和歐洲2號排放法規(guī)的國家第一、二階段輕型汽車和重型車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物排放標準，使我國的汽車污染物排放標準的控制水平向前推進了20年。