國際油價(jià)仍存在下跌空間

　　對于國際油價(jià)日后的走勢，大部分專家認(rèn)為，導(dǎo)致油價(jià)上漲的各種因素日前已經(jīng)漸漸緩解，而且新的原油產(chǎn)能正在不斷擴(kuò)大，因此油價(jià)仍將持續(xù)下跌。

　　“原油供應(yīng)短缺的最壞時期已經(jīng)過去，新的產(chǎn)能正在不斷擴(kuò)大，因此短期來看，國際油價(jià)的調(diào)整還要持續(xù)一段時間，”瑞士信貸董事總經(jīng)理陶冬昨日表示。不過他也指出，油價(jià)中線仍看好。

　　本月5日，美國石油巨頭雪佛龍公司宣布在墨西哥灣發(fā)現(xiàn)儲量高達(dá)150億桶的大油田，據(jù)稱可提升美國原油儲量50%以上，這一消息也一度令國際市場油價(jià)大跌。

　　摩根士丹利首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅奇表示，豐富的石油儲量和增加的石油供應(yīng)量意味著，而且由于美國和中國的房地產(chǎn)市場導(dǎo)致原材料需求下降，因此預(yù)測油價(jià)很可能在今年夏天已達(dá)最高點(diǎn)，并且包括國際原油在內(nèi)的各種大宗商品價(jià)格將會大幅下跌。大摩此前預(yù)計(jì)，國際油價(jià)將在明年年底降到每桶60美元，到2008年底降到每桶50美元。

　　德意志銀行也預(yù)計(jì)，石油庫存已經(jīng)達(dá)到五年來的最高水平，因此，日益提高的剩余產(chǎn)能“將使油價(jià)降到每桶50美元左右”。歐佩克前代理秘書長阿德南謝哈卜丁日前也表示，國際油價(jià)有可能于明年中跌至每桶40美元左右。

　　不過，在歐佩克第二大產(chǎn)油國伊朗石油部長哈馬內(nèi)以及委內(nèi)瑞拉石油部長拉米雷斯看來，油價(jià)跌破60美元是他們所不能容忍的。有分析指出，如果國際油價(jià)降到每桶55美元以下，歐佩克就會采取行動，宣布減產(chǎn)。

　　歐佩克11個成員國上周表示同意保持石油產(chǎn)量不變，聲稱將繼續(xù)滿足全球石油需求，即使他們對油價(jià)下跌持謹(jǐn)慎態(tài)度。但是他們也表示，最近幾年全球石油產(chǎn)量的增長速度已超過了需求增速，面對需求下滑，歐佩克部分成員國已在最近幾個月削減產(chǎn)量。

　　油價(jià)下跌 高興的不只是航空公司

　　紐約原油期貨價(jià)格昨日一度跌破60美元，與7月14日每桶78.40美元的歷史最高價(jià)相比，足足下降了23%，并且也是自2003年以來持續(xù)時間最長的一次下跌。

　　原油的價(jià)格變化是通過石油化工產(chǎn)業(yè)鏈條的成本變化而影響下游產(chǎn)業(yè)鏈條，倘若國內(nèi)成品油市場反映不滯后，原油價(jià)持續(xù)下跌利好將充分反映，不僅將降低下游塑料、化纖、包裝、橡膠等相關(guān)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本，而且，成品油價(jià)格的下降也將對交通運(yùn)輸、民航、汽車消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行帶來積極影響。

　　油價(jià)下跌的最大受益者當(dāng)屬航空公司。受油價(jià)長期高企影響，航空業(yè)的虧損局面難以扭轉(zhuǎn)。今年前8個月，航空煤油出廠價(jià)格連續(xù)三次進(jìn)行了大幅調(diào)整，2006年全年國內(nèi)航空煤油出廠平均價(jià)格將比去年全年平均價(jià)格至少上漲20%。在航油價(jià)格頻調(diào)的情況下，航空公司的毛利率受到嚴(yán)重影響，航油在主營業(yè)務(wù)成本中的比例由過去的30%左右上升至40%以上，毛利率不斷下滑。因而，此次原油價(jià)格的下跌將大幅度降低其運(yùn)營成本，長江證券研究員付云峰測算，航空煤油占航空公司成本的40%左右，燃料油占水運(yùn)公司的30%左右，航空煤油價(jià)格每下降10%，將增厚航空公司凈利潤約6%，燃料油每下降10%，將增厚水運(yùn)公司凈利潤約2%。

　　煉油業(yè)也將因油價(jià)下跌而大幅降低成本。目前由于油價(jià)過高，石化行業(yè)出現(xiàn)了普遍虧損狀況，而油價(jià)下跌將直接降低煉油企業(yè)的原油采購成本，據(jù)光大證券研究員裘孝鋒測算，若國際油價(jià)維持不變，國內(nèi)成品油價(jià)格不再上調(diào)也不再下調(diào)，按中國石化每年從外部凈采購原油近1億噸計(jì)算，原油年均價(jià)格每下降1美元/噸，將降低中國石化全年原油采購成本58億元，扣除所得稅后，將增厚每股收益約0.45元。

　　橡膠、化纖、塑料制品等行業(yè)，及汽車業(yè)也將是受益者。橡膠、塑料、化纖制品的原材料主要來自原油精煉，因此，原油價(jià)格的下跌將降低合成橡膠的生產(chǎn)成本并拉動天膠價(jià)格下行，也將大大降低合成塑料、合成化纖的生產(chǎn)成本，對塑料占成本比重較高的電子制造公司影響較大。此外，油價(jià)的持續(xù)下將會降低人們養(yǎng)車的費(fèi)用，增加購車意愿，汽車銷售也有望加快增長。