相互持股獨(dú)立經(jīng)營

　　本年度國內(nèi)汽車業(yè)最大的重組案即將在長江中游徽商的故鄉(xiāng)上演。

　　國內(nèi)唯一擁有兩個(gè)自主汽車品牌的安徽省，正在對(duì)奇瑞、江淮兩大汽車企業(yè)進(jìn)行整合重組，以實(shí)現(xiàn)“大安徽汽車”的夢(mèng)想。目前奇瑞、江淮相互持股的計(jì)劃已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院國資委。

　　安徽省國資委、蕪湖市政府以及江淮汽車相關(guān)人士分別向記者證實(shí)了這一消息。

　　根據(jù)該計(jì)劃，江淮的部分股份將折價(jià)轉(zhuǎn)讓給奇瑞，江淮的轎車項(xiàng)目將獲準(zhǔn)使用奇瑞汽車的汽車目錄。與此同時(shí)，江淮將獲得奇瑞汽車的部分股份，同時(shí)成為奇瑞汽車上市的發(fā)起人之一。

　　“這個(gè)方案大約是在8月18日前后上報(bào)給國資委的�！敝�情人士告訴本報(bào)記者，方案有兩大好處，一是給江淮汽車的轎車項(xiàng)目解套；二是利好奇瑞汽車的上市改制。

　　據(jù)悉，這一換股方案由安徽省產(chǎn)權(quán)局牽頭起草，已得到安徽省委省政府有關(guān)負(fù)責(zé)人的支持。

　　安徽省政府一直有將奇瑞、江淮合并為一個(gè)“大安徽汽車”集團(tuán)的考慮，此次的相互持股計(jì)劃被分析人士認(rèn)為是向這一方向推進(jìn)的一個(gè)步驟。

　　奇瑞是今年上半年銷量排名全國第六位的汽車生產(chǎn)商，江淮是目前國內(nèi)最大的客車底盤生產(chǎn)商和第二大輕卡生產(chǎn)商。上述重組方案若得以實(shí)施，國內(nèi)汽車業(yè)的版圖格局將發(fā)生重大變化。

　　江淮解套

　　由于關(guān)系到江淮轎車項(xiàng)目的獲批以及奇瑞汽車上市改制，該計(jì)劃尚在保密期。江淮汽車知情人士告訴記者：“如果能夠?qū)崿F(xiàn)相互持股，那么江淮汽車的轎車項(xiàng)目就可以借用奇瑞的‘準(zhǔn)生證’獲得生產(chǎn)。”

　　江淮汽車目前已經(jīng)完成了轎車生產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：年產(chǎn)5萬輛的轎車生產(chǎn)基地有望在今年10月投入使用；10余款車型的儲(chǔ)備已告完成，將從明年起陸續(xù)推出C級(jí)、A級(jí)和B轎轎車；包括轎車在內(nèi)的乘用車銷售公司已經(jīng)組建完備，原來曾經(jīng)擔(dān)任江淮汽車銷售公司副總經(jīng)理的王朝云出任總經(jīng)理，乘用車銷售公司內(nèi)下設(shè)8個(gè)部，轎車部即為其中之一。

　　“只要有準(zhǔn)生證，江淮轎車馬上就可以下線�！�9月2日，參加中國國際金融論壇的奇瑞乘用車銷售公司副總經(jīng)理李建華對(duì)本報(bào)記者說。從2005年開始，江淮汽車多次對(duì)外表示：國家發(fā)改委已經(jīng)明確表態(tài)支持江淮的轎車項(xiàng)目，江淮的轎車項(xiàng)目即將獲批。今年4月有媒體表示江淮的轎車項(xiàng)目已經(jīng)在發(fā)改委內(nèi)部獲得批準(zhǔn)。

　　不過有江淮汽車高層透露，事實(shí)上江淮轎車項(xiàng)目通過發(fā)改委直接獲得批準(zhǔn)道路已經(jīng)被堵。

　　“在汽車產(chǎn)能宏觀調(diào)控的大背景下，新的轎車企業(yè)很難獲得批準(zhǔn)�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的分析師告訴記者，這也是包括江淮、波導(dǎo)等諸多企業(yè)轎車項(xiàng)目遲遲未能獲得批準(zhǔn)的原因，而相比較批準(zhǔn)新的轎車"準(zhǔn)生證"，推動(dòng)轎車企業(yè)之間的兼并重組更符合當(dāng)下國家汽車宏觀調(diào)控的政策。

　　蕪湖市政府一位人士告訴記者，該方案有兩大好處：一、不需要批準(zhǔn)新的轎車“準(zhǔn)生證”，只需要國資委批準(zhǔn)把江淮轎車項(xiàng)目的部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給奇瑞，就可以以奇瑞關(guān)聯(lián)公司的名義進(jìn)行生產(chǎn)。二、事實(shí)上該方案也獲得了國家發(fā)改委的支持�！霸诮�淮申報(bào)轎車項(xiàng)目的時(shí)候，國家發(fā)改委就曾經(jīng)提出過這個(gè)方案�！蹦壳吧胁磺宄�，轉(zhuǎn)讓給奇瑞的是包括轎車項(xiàng)目在內(nèi)的江淮集團(tuán)的股份還是僅僅為江淮轎車項(xiàng)目的股份。

　　奇瑞當(dāng)年也曾經(jīng)用過類似的“招數(shù)”。1999年，奇瑞建成投產(chǎn)后面臨著“準(zhǔn)生證”的問題。在多方運(yùn)作之下，奇瑞汽車最后將35040萬元資產(chǎn)劃撥給上汽集團(tuán)，獲得上汽名下的生產(chǎn)目錄，而上汽也擁有了奇瑞20%的股份。

　　“實(shí)際上以江淮乘用車項(xiàng)目的股權(quán)換取奇瑞的生產(chǎn)目錄的想法去年就已經(jīng)提出了，只是今年上半年才形成真正的方案�！笔徍�市政府相關(guān)人士告訴記者。