圖為：下半年即將上市的奇瑞QQ6

　　消費者不買賬市場連續(xù)受挫

　　今年以來，汽車市場上名目繁多的“新車”你方唱罷我登場，百款新車大戰(zhàn)之激烈絲毫不遜于盤踞車市的價格大戰(zhàn)。然而，本想借力新車搶占市場先機的國內(nèi)車市，卻在5、6、7、8月連續(xù)意外受挫，消費者靜觀其變、持幣待購的現(xiàn)象還在延續(xù)，國內(nèi)眾多汽車企業(yè)深感困惑：屢試不爽的“新車救市”策略怎么不靈了？

　　車市怪象

　　百車混戰(zhàn)曇花美人難撼市

　　國家發(fā)改委日前發(fā)布公告稱有38款新車即將上市，主力車型包括奧迪、寶馬、速騰等。同時，記者又從有關(guān)渠道了解到，雙環(huán)S6、華普海炫、奇瑞QQ6、長安CV6等10余款自主新車或改款新車也將在下半年陸續(xù)上市，再加上上半年已面市的62款新車，今年新車上市規(guī)模很可能超過100款。以全年365天計算，平均不到4天就有一款新車推出，如此速度，恐怕連汽車業(yè)高度發(fā)達的北美市場也難以企及。

　　回首上半年，在60多款上市的新車中，除了凱美瑞、思域、凱旋等幾款重量級車型持續(xù)熱銷外，有相當一部分新車都是曇花一現(xiàn)，很快就在下一輪的新車浪潮中消聲匿跡了，曾經(jīng)輝煌一時的“新車效應(yīng)”明顯大不如前。是什么原因造成這樣的怪現(xiàn)象呢？四川中達雷克薩斯梁總一語道破天機：“新車上市將迫使老款車降價，車市消費能量就得到了暫時的釋放。在明顯的性價比面前，新車的魅力大減，這樣一來，自然就成了敬而遠之的冷美人�！�

　　權(quán)威把脈

　　新車泛濫重量級車型太少

　　“如果細數(shù)一下今年已經(jīng)上市的新車，你會發(fā)現(xiàn)，很多所謂的‘新車’其實就是改頭換面的變臉車，這類車大多是在原車型基礎(chǔ)上增加一些配置、衍生一些新的型號，有的更是僅增添車身顏色或換套燈具而已，這樣的‘新車’其市場競爭力可想而知�！背啥计�車商會會長張政言辭尖銳地指出了目前“新車大戰(zhàn)”存在的一些問題�！坝行�廠家采取了‘新瓶裝舊酒’的改款策略。但這樣一來就苦了經(jīng)銷商和消費者：經(jīng)銷商吆喝了半天買賬者寥寥無幾，消費者辛苦了半輩子買回的卻是面臨換代的老款車型。長此下去，消費者自然就對‘新車’不感冒了。從這一層面上講，現(xiàn)在不是新車太多，而是能像當年雅閣、帕薩特、蒙迪歐那樣具有震撼力的重量級車型太少了。”

　　有關(guān)專家分析認為：盡管新車對車市的發(fā)展起著決定性的推動作用，但是，過頻、過濫、過快的新車推出讓車市“暴飲暴食”，不僅消費者無所適從，成長中的國內(nèi)車市更容易患上嚴重消化不良，從而出現(xiàn)“新車失寵，降價無效”的尷尬局面。因此，適時、適量推出新車精品，是延長新車生命周期、有序促進車市健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　業(yè)界呼吁

　　魚龍混雜新車也需“打假”

　　國內(nèi)一著名網(wǎng)站汽車頻道主編在和記者談?wù)摃r激動地分析了新車亂象：“近年來上市的新車，要么是國內(nèi)引進的上一代車型，要么是在上一代基礎(chǔ)上的改進型；縱然是新車型，不是發(fā)動機和變速箱套用老款，就是暗地里刪除了一些成本較高、涉及主動安全的高技術(shù)配置；而有的明明是現(xiàn)有車型的換代產(chǎn)品，卻硬要起個嶄新的名字，往高一級別的細分市場去靠。這分明是在游戲還不成熟的中國車市、欺騙并不知情的消費者！”記者從消費市場調(diào)查還得知：現(xiàn)在的消費者買車可謂如履薄冰，一方面擔(dān)心剛買的新車短期內(nèi)降價促銷；另一方面又害怕買到濫竽充數(shù)的新車，甚至是減配置的“繡花枕頭”。

　　這樣的消費環(huán)境，老百姓沒有理由不持幣待購。因此，業(yè)界一致呼吁，很有必要對“新車”進行一次“打假”行動，還消費者一個純凈的購車環(huán)境。