圖為:雷克薩斯ES 350車型
最早2008年推出,ES、IS系列將率先國(guó)產(chǎn)
盡管在北美取得巨大的成功,但在日本和歐洲市場(chǎng),雷克薩斯(Lexus)均遭遇滑鐵盧,選擇中國(guó)作為這家豪華車品牌的第三個(gè)生產(chǎn)地,會(huì)破除籠罩豐田多年的“雷克薩斯魔咒”嗎?
隨著雷克薩斯(Lexus)在進(jìn)口車市場(chǎng)上銷量節(jié)節(jié)攀升,關(guān)于豐田豪華車品牌雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的消息越來越接近真實(shí)。昨天,記者獲悉,中國(guó)市場(chǎng)將成為豐田的豪華車品牌全球第三個(gè)生產(chǎn)地。其中剛剛導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的ES、IS系列將落戶廣州豐田。
ES有望成首款國(guó)產(chǎn)車型
“ES將是雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的第一款車型,隨后,IS系列會(huì)緊接著國(guó)產(chǎn)!弊蛱,一位廣州豐田供應(yīng)商對(duì)記者透露,“如不出意外,最早在2008年年初就可以推出國(guó)產(chǎn)版的雷克薩斯。”
這個(gè)信息和不久之前記者獲悉的一份文件相吻合,這份輾轉(zhuǎn)得到的內(nèi)部文件顯示,在廣州豐田的未來產(chǎn)品規(guī)劃中,雷克薩斯系列產(chǎn)品將導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)。
對(duì)雷克薩斯將要國(guó)產(chǎn)的消息,廣州豐田和豐田(中國(guó))方面都顯得相當(dāng)謹(jǐn)慎!袄卓怂_斯在沒有達(dá)到合理的銷量之前,不會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)。”豐田(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理、雷克薩斯項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人曾林堂表示。
事實(shí)上,雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)一年多來的業(yè)績(jī)是促使豐田加速雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)的動(dòng)力。今年上半年,雷克薩斯的銷量超過5200輛,超過去年同期80%,去年全年,雷克薩斯在華銷量只有6000輛左右。如果不出意外,在新款ES和IS的增力之下,雷克薩斯今年的銷量將輕易突破1萬輛。
由于美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)著雷克薩斯全球銷量近80%,雷克薩斯品牌實(shí)際上僅僅局限于北美市場(chǎng)。如果雷克薩斯要想成為21世紀(jì)的全球高檔品牌,必須突破北美市場(chǎng)小范圍影響的局限。日本和中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)與否,很大程度上決定了雷克薩斯全球戰(zhàn)略的成敗。