火爆原因
比例失衡 求大于供
按理說,7月是車市傳統(tǒng)淡季,之所以如此反常,業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,這次關(guān)稅調(diào)整后,大部分車型的價(jià)格并沒動(dòng),持幣觀望缺少理由,不如早點(diǎn)買。
三和VOVLO總經(jīng)理周恩彥卻認(rèn)為,前三個(gè)月銷量大跌“只是表面現(xiàn)象”:一方面,預(yù)計(jì)這個(gè)時(shí)段購車的客戶提前購車;另一方面,很多經(jīng)銷商的資源被提前消化,到5、6月時(shí)已很少有貨。即使這樣,這兩個(gè)月的絕對(duì)銷量也高于去年同期。
這一說法也被德國大眾授權(quán)經(jīng)銷商四川新雙立公司副總經(jīng)理吳丹勇證實(shí)。他告訴記者,今年1至4月,無論是甲殼蟲還是途銳、輝騰,銷量都大幅上升。到了5、6月份,全國還出現(xiàn)斷貨。寶馬代理商四川大進(jìn)汽車銷售經(jīng)理李俊稱,該公司第二季度的銷量與去年同期相比上升了20%左右。
點(diǎn)評(píng):之所以如此火爆,主要是廠商上半年對(duì)消費(fèi)能量估計(jì)不足,備貨太少,以致出現(xiàn)供小于求的尷尬局面,同時(shí)白白錯(cuò)過了更多賺錢的機(jī)會(huì)。
后市預(yù)測
走勢平穩(wěn) 高端看好
從7月上半月的進(jìn)口車市表現(xiàn)來看,成都各大經(jīng)銷商對(duì)下半年市場普遍的看法是:進(jìn)口車市提前回暖。一年一度的關(guān)稅調(diào)整對(duì)于車市的影響而言,與其說是市場關(guān)口,還不如說是個(gè)心理關(guān)口。現(xiàn)在關(guān)稅已調(diào)整到位,消費(fèi)稅已明了,大家對(duì)降價(jià)的想象空間會(huì)回歸理性。加上國民購買力進(jìn)一步加強(qiáng),全年的總量與去年相比肯定會(huì)大幅增長。而且,由于高端進(jìn)口車與國產(chǎn)車很少有市場層面的重疊,高端車型的消費(fèi)走勢會(huì)更加看好。
“對(duì)于油耗,說一點(diǎn)不在乎也不是事實(shí)!庇浾咴谥羞_(dá)凌志店采訪時(shí)遇到正在看車的劉先生,他將自己的舊雅閣賣了,準(zhǔn)備換輛RX350。他說:“要用車啊,油價(jià)再高總不能不用車吧!”
點(diǎn)評(píng):對(duì)于油價(jià)上漲會(huì)影響下半年進(jìn)口車市的觀點(diǎn):能購買數(shù)十萬甚至上百萬元進(jìn)口車的消費(fèi)者早已超越了消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)壓力時(shí)期,他們更注重生活品質(zhì)和所享受的服務(wù),油價(jià)上漲不會(huì)對(duì)他們?cè)斐捎绊。本?bào)記者 張國鴻
新聞背景
4月份 進(jìn)口車市跌入冰河
4月1日,新的汽車消費(fèi)稅政策正式開始實(shí)施,之后,各大豪華品牌宣布漲價(jià),沃爾沃XC90V8車型的價(jià)格已從95萬元漲到103.8萬元,寶馬X5上漲了13萬元左右,奔馳S500漲了15萬元左右,雷克薩斯LS430也漲了12萬元左右。面對(duì)突如其來的漲價(jià)浪潮,消費(fèi)者一時(shí)難以接受,以致持幣觀望;加之前三個(gè)月的大排量進(jìn)口車特別是越野車的消費(fèi)潛能得以提前釋放,與4月1日前進(jìn)口車的銷售火爆相比,4月1日后,各大進(jìn)口車商門前突然人流稀少,進(jìn)口車市步入了冰河時(shí)期。加之油價(jià)不斷上漲,對(duì)購買大排量車的人心理造成壓力。
4月后的進(jìn)口車市讓人想起了2004年的黑5月,仿佛一夜之間消費(fèi)者突然捏緊了錢袋。對(duì)于各大經(jīng)銷商來說,接下來的兩個(gè)月雖然夏季已經(jīng)來臨,但對(duì)于他們卻仿佛進(jìn)入一個(gè)難以度過的冬天。各方專家紛紛預(yù)測:進(jìn)口車開始進(jìn)入長時(shí)間的低迷期在所難免。
成都部分進(jìn)口車型市場參考價(jià)
LS430:92.4萬元
GS300:67萬元
GS430:80.8萬元
RX350:73萬元
LX470:115.6萬元
SC430:112萬元
IS300:43.5~47.9萬元
ES350:46.9~54.9萬元
VOVLO XC90 2.5T 69.8萬元
VOVLO XC90 V8 115萬元