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產(chǎn)品定位不清晰 三款失意車(chē)將重裝上陣

2006-07-20 09:15:46 來(lái)源: 作者:shangfuqiang

 SPARK樂(lè)馳1500輛將賣(mài)北京

樂(lè)馳Spark 

  2003年12月8日上市的SPARK樂(lè)馳在華南賣(mài)得還算紅火,截至今年6月全國(guó)銷(xiāo)量5.7萬(wàn)輛,但在北京去年售出不及千輛,仍難得一見(jiàn)。2004年,曾因排放不符歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),SPARK自動(dòng)擋無(wú)法在北京上牌。2005年12月31日,因排放未達(dá)國(guó)Ⅲ,SPARK再度止步于北京市場(chǎng)。

   國(guó)產(chǎn)SPARK原型車(chē)為韓國(guó)大宇Matiz,出自大師喬治亞羅之手,誕生以來(lái)獲獎(jiǎng)10余項(xiàng),全球總銷(xiāo)量已接近110萬(wàn)輛,作為MATIZ第二代引進(jìn)中國(guó),SPARK第一批全部采用CKD方式進(jìn)行全進(jìn)口件組裝。 受制于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口數(shù)量,SPARK始終供貨不足,北京首家經(jīng)銷(xiāo)商中冀興旺每月到車(chē)最多不過(guò)20輛。

  盡管上汽通用五菱的銷(xiāo)售總經(jīng)理胡俊曾表示SPARK的目標(biāo)是整個(gè)微型轎車(chē)市場(chǎng),要成為中國(guó)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)廠家,然而產(chǎn)量制約了SPARK的擴(kuò)張。作為其當(dāng)然的對(duì)手,奇瑞QQ2005年前11個(gè)月產(chǎn)銷(xiāo)就已突破10萬(wàn)輛,占盡先機(jī)。

  產(chǎn)量受制,價(jià)格也不具優(yōu)勢(shì)。2004年9月23日,上汽通用五菱宣布,SPARK0.8升手動(dòng)擋由6.18萬(wàn)元降為4.58萬(wàn)元,降幅1.6萬(wàn)元。降價(jià)后消費(fèi)明顯升溫,但產(chǎn)量如故,0.8L手動(dòng)擋SPARK開(kāi)始加價(jià)2000~4000元。而同年12月,奇瑞也將產(chǎn)品價(jià)格下調(diào),最低售價(jià)2.98萬(wàn)元,銷(xiāo)量最大的0.8L手動(dòng)舒適型與SPARK始終保持1萬(wàn)元的差距。某奇瑞品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示,微型車(chē)的用戶群最關(guān)注的仍是價(jià)格,雖然SPARK的品牌、精細(xì)程度、操控都優(yōu)于QQ,但1萬(wàn)元已經(jīng)接近車(chē)價(jià)的30%,令消費(fèi)者無(wú)法忽略。

  據(jù)上汽通用五菱內(nèi)部人士透露,國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的SPARK已于本月初正式向國(guó)家環(huán)保局申請(qǐng)公告,批準(zhǔn)后將重新返京。2006年生產(chǎn)計(jì)劃為5萬(wàn)輛,因只余4個(gè)月,北京銷(xiāo)售目標(biāo)僅1500輛。中冀興旺店的銷(xiāo)售人員告訴記者,如果出現(xiàn)供貨不足,今年仍有可能加價(jià)銷(xiāo)售。

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