“這個(gè)問題還真提醒了我�！彼拇ㄒ患冶就疗�車零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人張勇一下警覺起來。

　　近日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了我國汽車行業(yè)專利申請與授權(quán)情況調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，目前海外投資企業(yè)已經(jīng)在中國形成了專利優(yōu)勢，我國汽車工業(yè)已處于跨國公司知識產(chǎn)權(quán)競爭策略的包圍之中。 
 
 　　相關(guān)概念

　　專利包括發(fā)明、外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型。

　　1.發(fā)明是指對產(chǎn)品、方法或者其改進(jìn)所提出的新的技術(shù)方案。

　　2.實(shí)用新型是指對產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實(shí)用的新的技術(shù)方案。

　　3.外觀設(shè)計(jì)是指對產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所做出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)。

　　隨著國內(nèi)加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)氛圍日漸濃郁，外資汽車企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)方面的優(yōu)勢會不會逐步轉(zhuǎn)化為針對本土汽車企業(yè)的“地雷陣”？

　　企業(yè)很擔(dān)心相關(guān)概念

　　專利包括發(fā)明、外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型。

　　1.發(fā)明是指對產(chǎn)品、方法或者其改進(jìn)所提出的新的技術(shù)方案。

　　2.實(shí)用新型是指對產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實(shí)用的新的技術(shù)方案。

　　3.外觀設(shè)計(jì)是指對產(chǎn)品的形狀、圖案或者其結(jié)合以及色彩與形狀、圖案的結(jié)合所做出的富有美感并適于工業(yè)應(yīng)用的新設(shè)計(jì)。

　　張勇所在的公司是專為汽車變速箱企業(yè)提供配件服務(wù)的。由于成本優(yōu)勢，目前企業(yè)在國內(nèi)該產(chǎn)品市場上占據(jù)35%的份額，屬于絕對的老大地位。

　　張勇說，中國加入世貿(mào)組織之前，一家外資汽車零部件企業(yè)曾找到他們，要求合作，當(dāng)時(shí)他們認(rèn)為條件不合適最終沒有談成。但中國加入世貿(mào)組織之后，當(dāng)他們主動(dòng)找這家企業(yè)合作時(shí)，卻遭到對方的拒絕�！耙环矫婵赡苁呛ε录夹g(shù)泄漏，更重要的是，對方認(rèn)為在國內(nèi)市場對外開放的大勢下不需要再搞合資了�！睆堄抡f，“既然合資沒談成，他們干脆自己搞技術(shù)升級。”

　　但是，該汽車零部件對制造材料要求頗高，而外資在這方面的確具有很大優(yōu)勢，所以一開始通過研究競爭對手的產(chǎn)品，在了解其中的制造原料后，他們開始制造同樣的產(chǎn)品�！拔覀儐栠^對方可不可以使用該材料，他們說沒有問題�！�

　　幾年過去了，現(xiàn)在這家外資企業(yè)在中國也成立了獨(dú)資的零部件公司，由于受制于成本因素，他們目前的產(chǎn)品幾乎全部出口海外�！暗�這并不表示我們現(xiàn)在很安全，”張勇回憶說，當(dāng)時(shí)雙方在原料使用方面只是有過口頭交流，并不能排除競爭對手今后會使用專利武器打擊自己的可能�！暗綍r(shí)如果在被動(dòng)狀態(tài)下與外資合資，我們就等于要將自己現(xiàn)有的35%的市場份額拱手相送�！睆堄聦Υ撕軗�(dān)心。

　　問題很嚴(yán)重

　　2005年6月到10月，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利檢索中心曾與中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會合作，對中國汽車零部件行業(yè)進(jìn)行了首次專利情況調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，在中國注冊的中外零部件專利總數(shù)僅占世界的2%左右；而在中國境內(nèi)本土零部件企業(yè)的專利擁有量只有22%，剩下78%為跨國零部件企業(yè)所擁有。隨著外資零部件企業(yè)加大對中國市場的投入，跨國零部件企業(yè)在中國擁有專利的增速仍在不斷提高。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)業(yè)政策研究會副主任陳炳炎認(rèn)為，中國汽車零部件行業(yè)不注重知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)而且很少申報(bào)專利，是造成中外零部件企業(yè)專利數(shù)量巨大差距的原因之一。

　　而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會粗略統(tǒng)計(jì)，全國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)超過3萬家，其中僅有5000家左右汽車零部件企業(yè)具有一定的規(guī)模。這一局面造成國內(nèi)汽車零部件市場上，假冒零部件泛濫不已。

　　有數(shù)據(jù)顯示，在進(jìn)口豐田車的配件中，目前30%~40%假冒產(chǎn)品；而假冒零部件占據(jù)最早進(jìn)入中國的大眾汽車配件市場60%以上份額。