提出解決方案

　　雙方深入的交流溝通顯然促使了事件的進(jìn)一步解決。

　　一汽豐田的態(tài)度開始積極起來，5天后的6月21日，廠家再次派出了規(guī)模更大的9人談判組，與李先生及其代理律師進(jìn)行了進(jìn)一步溝通。這次一汽豐田的代理律師增加為2人，日方又來了一名處理總務(wù)人事的日方負(fù)責(zé)人，此外還有經(jīng)銷商華苑豐田的售后經(jīng)理及律師。

　　這次李先生向日方明確了其態(tài)度，要維修，必須給予詳細(xì)的維修計(jì)劃和維修承諾。并進(jìn)一步提出了兩套解決方案：方案一，仍是訴訟請求中的為其更換發(fā)動機(jī)；方案二，進(jìn)行維修，但必須給出詳細(xì)的維修計(jì)劃及維修后的社會補(bǔ)償承諾，并找出二次滲漏的真正原因，延長保修期至4年10萬公里。李宏宇明確表示，豐田為車主免費(fèi)維修和延保是其撤訴的惟一條件。

　　對于更換發(fā)動機(jī)的要求，一汽豐田照例不予考慮。但對延長車輛保修期，顯然廠家也開始了相關(guān)考慮，但是延長到3年10萬公里還是4年10萬公里，讓廠家猶豫不決。雖然僅僅是一年的保修期差別，但放大到所有問題車輛身上，這里面需要投入的成本實(shí)在就太高了。

　　達(dá)成協(xié)議

　　僅一天后，6月23日一汽豐田方面就給出了詳細(xì)的維修方案及維修承諾，并完全同意了原告提出的免費(fèi)檢修及延長保修期兩倍的社會補(bǔ)償方案，并同意于雙方原開庭日29日對外發(fā)布公告。

　　雙方當(dāng)日即在該和解協(xié)議上簽字。同樣又是一天后，一汽豐田方面派出了近20人的豪華陣容，雙方仍在天津華苑豐田售后車間進(jìn)行了車輛的維修及問題診斷。豐田雷厲風(fēng)行的速度讓人驚嘆，同時(shí)也可看出其應(yīng)是有備而來。

　　這次除前面提到的人外，一汽豐田長春發(fā)動機(jī)廠技術(shù)部的一名日籍科長在6月24日晚飛抵天津，參加此次維修鑒定。另外一汽豐田整車廠也派出了兩名總裝車間的技術(shù)骨干，甚至整車廠的一位副總經(jīng)理級別的人物也出現(xiàn)在維修車間。

　　“總之他們（一汽豐田）的人把車圍了個(gè)嚴(yán)實(shí)”，李宏宇描述。一個(gè)小時(shí)的拆卸、拍照、分析后，廠家最終的鑒定結(jié)果是，二次滲漏確實(shí)存在，但漏點(diǎn)僅一處，且從原滲漏點(diǎn)偏移，車主懷疑的發(fā)動機(jī)氣門室蓋位置滲漏不存在。至于二次滲漏發(fā)生的原因，一汽豐田認(rèn)為是經(jīng)銷商維修不當(dāng)造成的。