6月份以來，越來越淡的交易量讓大部分汽車經(jīng)銷商急成熱鍋上的螞蟻；另一邊，一些準(zhǔn)新車的銷售商卻是收錢收得火熱；而眾多廠家則一反常態(tài)，紛紛熱火朝天地在淡季推出新車型，希望能夠提早搶奪市場蛋糕……一樣的熱，卻是截然不同的三種表情。

馬自達(dá)6等車型最近紛紛降價

　　表情一：焦慮

 　　老車忙降價

　　昨天上午，杭州沈半路上某品牌4S店展廳里只有幾架電扇在吹著熱風(fēng)，空蕩蕩的展廳里沒有一個客人，銷售人員告訴記者：“現(xiàn)在一天來不了幾個客戶，為了節(jié)省開支，主管叫我們不要開空調(diào)了�！庇捎谏�意清淡，許多汽車銷售員的月收入還不到1000元，個別專賣店甚至以組織員工旅游的方式來穩(wěn)定軍心。

　　慘淡的業(yè)績讓經(jīng)銷商心情焦慮。往年淡季時，車價一般會有所上漲，然后到旺季時拼價格，今夏汽車廠商卻按捺不住揮起“價格瘦身”的大刀，在淡季大動干戈，中低高檔車拼得火熱。而且這一波波價格戰(zhàn)均來自市場主流車型。

　　緊隨著福美來廠方的降價，6月初又迎來北京現(xiàn)代廠方的價格下調(diào)，而市場上，經(jīng)銷商在新的廠方指導(dǎo)價基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)惠數(shù)千元，致使“新三樣”中的兩大主力車型均跌入10萬元大關(guān)，雖說凱越廠方未有降價消息，但市場銷售已作出反應(yīng)，近半個月，凱越的市場成交價一路下滑。HRV手動擋的優(yōu)惠從4000元增加到了6000元，目前市場價僅10.38萬元左右。市場人士預(yù)測，賽拉圖、頤達(dá)、騏達(dá)、老三樣等家用車也會緊追其后調(diào)整價格。

　　中高級車市也是一片血腥。自M6引爆價格戰(zhàn)火后，雅閣也一降再降，優(yōu)惠幅度從上月中旬的1.2萬元破天荒地擴(kuò)大到本周的2.8萬元，此外天籟、蒙迪歐的市場價也是屢屢降低。

　　表情二：興奮

　　準(zhǔn)新車忙訂貨

　　老車型的滯銷和近幾個月才上市的準(zhǔn)新車的熱銷形成了鮮明的對比。市場人士告訴記者，駿捷、凱旋等一批年后上市的準(zhǔn)新車由于現(xiàn)車供應(yīng)量尚未完全跟進(jìn)，呈現(xiàn)出排隊訂車的局面。

　　“駿捷的訂單已排到10月底，還有不少客戶千方百計托關(guān)系想早點提車，我們實在沒辦法……”華晨經(jīng)銷商浙江元潤汽車有關(guān)人士告訴記者，4月駿捷上市后，雖然公司千方百計組織車源，一般每個月都有近百輛到貨，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。

　　同樣興奮的還有凱旋的經(jīng)銷商。寶雪龍市場經(jīng)理方波介紹說，凱旋5月下旬上市后，吸引了許多原來馬6、蒙迪歐的意向客戶，目前公司已有100多份訂單。“現(xiàn)在廠家的量還沒上來，我們每個月只能拿到20輛～30輛，8月份廠方還要放半個月的高溫假，估計目前的訂單要到9月份才能消化�！�

　　一些改款新車的推出也重新贏得了市場眼球。浙江四通的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，以更省油為賣點的新款伊蘭特推出后不久即遭遇油價上漲，銷量明顯增加，有好幾款顏色的車型都賣到斷貨。

　　市場呼聲最高的還數(shù)豐田系頭號“殺手”凱美瑞。隨著凱美瑞的上市，今夏中高級車價格多米諾骨牌被無情推倒。凱美瑞選于淡季上市，無疑對于自己的品牌號召力充滿信心，而迅速排到年底的訂單也印證了這一點。記者了解到，在杭州個別廣豐專營店，凱美瑞加價2.5萬元還提不到現(xiàn)車。

　　表情三：期盼

　　新車忙上市

　　6月是傳統(tǒng)的銷售淡季，又遭遇足球世界杯，按理說廠商不會將重要的營銷舉動放在這段時間。但和往年淡季時的沉寂不同，今年許多汽車廠家紛紛提早了新車發(fā)布和上市時間，雖然有的車型甚至連樣車都還沒下線，卻急急地要拼搶現(xiàn)車市場，用誘人的圖片和文字向消費(fèi)者宣告：“我們來了，我們值得期待！”

　　6月中旬，原定于8月上市的日產(chǎn)“軒逸”早早地公開亮相，擺出了阻擊凱美瑞的架勢。作為東風(fēng)日產(chǎn)今年在中國汽車市場上的扛鼎之作，軒逸在中國國產(chǎn)的消息引發(fā)了其有關(guān)價格、對手等諸多揣測，一時間沸沸揚(yáng)揚(yáng)。中高級車市場目前的競爭十分激烈，帕薩特領(lǐng)馭、06款雅閣、新馬自達(dá)6等各顯身手，并不斷有新車型加入競爭，軒逸能否為東風(fēng)日產(chǎn)在中高級車領(lǐng)域打出一片天地，還需拭目以待。

　　豪華車也不甘落后，看中杭州市場強(qiáng)勁的奢侈品消費(fèi)能力，上周保時捷給杭州消費(fèi)者帶來了全新車型——第六代保時捷911 Turbo。無論在賽場內(nèi)還是場外，911 Turbo憑借其超強(qiáng)的動力表現(xiàn)和無與倫比的操控性能，已經(jīng)成為保時捷車迷乃至汽車運(yùn)動愛好者心中的一代傳奇經(jīng)典。據(jù)杭州保時捷中心市場人士介紹，新911 Turbo在杭州剛剛落戶就有了好幾位意向客戶。

　　但對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，售價高達(dá)195萬元的新911 Turbo尚只能停留在欣賞階段。在6月上市的近10款新車型中，大部分都是10萬元上下的中級車型，吉利集團(tuán)投資數(shù)十億元推出了金剛，三菱推出了專門為中國消費(fèi)者打造的首款中級轎車藍(lán)瑟，奇瑞汽車推出了號稱是國內(nèi)性價比最高的Crossover新車V5；福特兩廂�？怂�將有可能在6月底亮相……諸多新車型的亮相，讓沉寂的車市不時閃現(xiàn)亮點。

　　老車型不斷加大降價幅度，準(zhǔn)新車或加價或排隊訂購，新車層出不窮……讓這個夏季的車市比往年更有看頭。雖然汽車廠商的心情或喜或悲各有不同，但對于消費(fèi)者來說，卻是不斷的利好：這意味著自己能以更實惠的價格選擇更多的車型。