距離交強(qiáng)險(xiǎn)正式實(shí)施只剩幾天時(shí)間，隨著交強(qiáng)險(xiǎn)的出臺(tái)，現(xiàn)行商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)和車損險(xiǎn)也將變樣，各保險(xiǎn)公司加班加點(diǎn)忙著“迎新”，車主們則需要全面認(rèn)識(shí)這些新產(chǎn)品。

交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不算高

1050元保6萬元的費(fèi)率，和此前業(yè)內(nèi)流傳的1800元保5.2萬元相比，便宜了大約一倍。不少車主表示，這個(gè)價(jià)格可以接受。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格與現(xiàn)行5萬元限額商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的費(fèi)率水平大致相當(dāng)。從全國(guó)平均水平來看，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的費(fèi)率大約為1100元保5萬元。

事實(shí)上，交強(qiáng)險(xiǎn)在賠償原則、賠償范圍上與商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)有本質(zhì)區(qū)別，其保障范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)。此次厘定費(fèi)率采用了較低的限額，主要是為避免責(zé)任限額過高導(dǎo)致保費(fèi)大幅上升。長(zhǎng)期來看，責(zé)任限額水平會(huì)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷一個(gè)從低到高的調(diào)整過程。日本交強(qiáng)險(xiǎn)的死亡責(zé)任限額就從1956年的30萬日元逐步調(diào)整到目前的3000萬日元。

在6萬元總的責(zé)任限額下，實(shí)行分項(xiàng)限額。具體為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元和財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元。此外，被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額分別按照上述限額的20%計(jì)算。保監(jiān)會(huì)有關(guān)人士告訴記者，上述分項(xiàng)限額可以覆蓋約60%的死亡傷殘賠案、70%的醫(yī)療費(fèi)用賠案和65%的財(cái)產(chǎn)損失賠案，可以解決大部分交通事故的賠償問題。

除了交強(qiáng)險(xiǎn)提供的基本保障之外，受害人還可從商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)、人身意外險(xiǎn)、健康險(xiǎn)等多種渠道獲得賠償，還可通過法律手段要求致害人給予更高賠償。

如今，關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)最大的未知數(shù)恐怕要數(shù)費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制了。根據(jù)規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率水平將與道路交通安全違法行為和道路交通事故掛鉤，建立“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制。據(jù)了解，保監(jiān)會(huì)目前正在會(huì)同相關(guān)部門制定費(fèi)率浮動(dòng)機(jī)制的具體實(shí)施辦法，并爭(zhēng)取盡早出臺(tái)并向社會(huì)公布。