6月16日早晨7時(shí)30分，北京的老張將鑰匙插入鎖孔，發(fā)動(dòng)了他那輛雅閣，準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)去上班。熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音伴著車(chē)庫(kù)管理員的問(wèn)候，老張又開(kāi)始了新的一天。他這輛雅閣已經(jīng)開(kāi)了7年了，這輛車(chē)已經(jīng)與他的生活密不可分。在這7年里，經(jīng)他的推薦，親戚朋友里有6個(gè)人也買(mǎi)了雅閣，而且反映都不錯(cuò)，這很讓老張引以為榮。

　　6月16日早晨9時(shí)30分，廣本總裝車(chē)間的于國(guó)輝已經(jīng)在生產(chǎn)線上巡視一圈了。她已在廣本工作了7年，親眼看著第一代雅閣下線，“時(shí)間過(guò)得可真快，轉(zhuǎn)眼7年多過(guò)去了�！毕氲今R上雅閣就生產(chǎn)50萬(wàn)輛了，于國(guó)輝不禁覺(jué)得感慨萬(wàn)千。

　　即將誕生的第50萬(wàn)輛雅閣讓很多人為之動(dòng)容，因?yàn)檠砰w對(duì)于他們有著非常重要的意義。不僅如此，多位行業(yè)專(zhuān)家指出，雅閣對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也有著非常重要的意義，它是第一個(gè)僅用7年多時(shí)間產(chǎn)量就達(dá)到50萬(wàn)輛的中高級(jí)車(chē)型，它是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用四位一體銷(xiāo)售服務(wù)模式的車(chē)型，它的成功使廣本成為中外合資汽車(chē)企業(yè)的成功典范，證明了“小投入、滾動(dòng)發(fā)展”可以得到“大產(chǎn)出”……

　　雅閣之于廣本

　　1997年廣本在原廣州標(biāo)致基礎(chǔ)上成立的時(shí)候，不少人持懷疑的態(tài)度，很多人都認(rèn)為汽車(chē)是個(gè)需要大投入的產(chǎn)業(yè)，廣本利用原有的廠房、生產(chǎn)線和人才，生產(chǎn)中高級(jí)車(chē)，成功的幾率太低了。但沒(méi)過(guò)多久，有這些想法的人們就發(fā)現(xiàn)他們多慮了，廣本走出了一條 “少投入、快產(chǎn)出、滾動(dòng)發(fā)展” 的獨(dú)特路子，并率先引進(jìn)代表本田最先進(jìn)技術(shù)的全球同步車(chē)型———雅閣，一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，一上市就創(chuàng)造了不俗的業(yè)績(jī)。

　　1999年3月26日，第1輛雅閣下線，當(dāng)年的12月31日，第1萬(wàn)輛雅閣下線。此后兩年，雅閣完成了從1萬(wàn)輛到5萬(wàn)輛的生產(chǎn)；隨后僅用了3年時(shí)間，又實(shí)現(xiàn)了從5萬(wàn)輛到20萬(wàn)輛的飛越；接下來(lái)的2005年和今年，在不到1年半的時(shí)間里，產(chǎn)量又躍升到50萬(wàn)輛。雅閣的生產(chǎn)速度實(shí)在太快了，于是人們又開(kāi)始用“雅閣神話”來(lái)形容他們的驚訝。雅閣也的確值得人們刮目相看，它已經(jīng)連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　雅閣的成功奠定了廣州本田這個(gè)企業(yè)的成功，廣本將雅閣帶來(lái)的收益滾動(dòng)投入，使企業(yè)不斷發(fā)展壯大。用戶(hù)對(duì)雅閣的喜愛(ài)日積月累，形成了良好的口碑，增強(qiáng)了廣本企業(yè)的知名度和美譽(yù)度，通過(guò)對(duì)雅閣的生產(chǎn)，廣本也收獲了一套成熟的生產(chǎn)流程、管理體系、銷(xiāo)售渠道、服務(wù)體系和人才隊(duì)伍。

　　談起雅閣，廣本從上到下每一個(gè)員工的喜愛(ài)之情都溢于言表，廣本總經(jīng)理峯川尚更是用中國(guó)語(yǔ)言親切地稱(chēng)其為“當(dāng)家花旦”。

　　雅閣之于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

　　在雅閣旺銷(xiāo)之前，廣州是被人用“不適合發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)”的眼光打量的。但廣本迅速地成長(zhǎng)起來(lái)，一大批零部件配套企業(yè)聚攏在廣州周邊，為目前廣東零部件產(chǎn)業(yè)集群的形成奠定了基礎(chǔ)。廣東目前已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局中一個(gè)非常重要的組成部分。“汽車(chē)已經(jīng)是廣州的支柱產(chǎn)業(yè)。以一款車(chē)型改變一個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)格局，這在中國(guó)汽車(chē)史上是第一次�！睂�(zhuān)家這樣總結(jié)。

　　雅閣進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之前，跨國(guó)公司對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)仍沒(méi)有清晰的認(rèn)識(shí)，當(dāng)時(shí)的幾家合資公司基本上都是引進(jìn)的老款車(chē)型，換句話說(shuō)，拿一些過(guò)了氣的車(chē)型到中國(guó)市場(chǎng)謀求二次利潤(rùn)。廣本當(dāng)時(shí)引進(jìn)的是全球同步的第6代雅閣，其旺銷(xiāo)的局面讓跨國(guó)公司開(kāi)始重新審視中國(guó)市場(chǎng)，在隨后的幾年紛紛開(kāi)始往中國(guó)拿新車(chē)型。本田用雅閣替跨國(guó)公司做了車(chē)型引進(jìn)的試驗(yàn)，這個(gè)試驗(yàn)取得了成功，它向世界昭示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不容輕視。

　　對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，雅閣還有一個(gè)“第一”大家不會(huì)忘記。1999年3月26日，全國(guó)第一家集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)及信息反饋于一體的“四位一體”廣州本田汽車(chē)特約銷(xiāo)售服務(wù)店開(kāi)業(yè)。在此之后，其他品牌的4S店如雨后春筍般涌出。

　　現(xiàn)如今，合資企業(yè)產(chǎn)品的本土化率都非常高了。但在7年前，情況遠(yuǎn)非如此。為了降低成本，廣本大力實(shí)施國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，1999年，雅閣就已經(jīng)達(dá)到了40%的國(guó)產(chǎn)化率。當(dāng)時(shí)，很多人都認(rèn)為國(guó)產(chǎn)化上去后產(chǎn)品質(zhì)量一定下降，但雅閣嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并擇機(jī)成功在珠海賽車(chē)場(chǎng)舉行了“雅閣轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化展示暨試駕活動(dòng)”，將整車(chē)解剖開(kāi)來(lái)讓大家將國(guó)產(chǎn)零部件一個(gè)一個(gè)與進(jìn)口件比較。最終，雅閣的高品質(zhì)得到業(yè)界的認(rèn)可。

　　營(yíng)銷(xiāo)界人士至今還對(duì)廣州本田推出2003款雅閣情況記憶猶新。2003年1月15日，廣本在上一代雅閣供不應(yīng)求的情況下，毅然與本田全球同步換型，投放新一代雅閣，并一舉降價(jià)4萬(wàn)元，同時(shí)新車(chē)配置提高一個(gè)級(jí)別，此舉推倒了車(chē)市價(jià)格的“多米諾骨牌”，雅閣也因此樹(shù)立了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)新的價(jià)格標(biāo)桿，至今這一地位無(wú)人撼動(dòng)。

　　雅閣憑著什么取得成功

　　市場(chǎng)上中高級(jí)車(chē)型那么多，為什么雅閣取得了成功？本報(bào)記者深入到廣本進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)一些專(zhuān)家進(jìn)行采訪，總結(jié)出三方面的原因：第一，產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力；第二，廣本這個(gè)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)；第三，中日雙方文化共融、合作愉快；第四，重視售后服務(wù)。

　　雅閣在全球市場(chǎng)上是一款成功的車(chē)型，獲得了多項(xiàng)殊榮。雅閣身上匯集了多項(xiàng)本田獨(dú)有的技術(shù)，廣本將每一款雅閣又都根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。正如本文開(kāi)頭所說(shuō)的那樣，無(wú)數(shù)像老張那樣的消費(fèi)者將自己用車(chē)的感受說(shuō)給親朋好友，日積月累，雅閣在消費(fèi)者中形成了良好的口碑。

　　廣本是一個(gè)具備綜合競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，它的人員素質(zhì)非常高、管理到位、降成本能力強(qiáng)，善于調(diào)動(dòng)供應(yīng)商的協(xié)作積極性，集思廣益，將合理化建議迅速地實(shí)施，善于營(yíng)銷(xiāo)，注重企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，形成了良好的企業(yè)形象。記者在廣本采訪最深的感觸是，這是一個(gè)凝聚力非常強(qiáng)的企業(yè)。

　　記者分別采訪了峯川尚和執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰，驚訝地發(fā)現(xiàn)兩人對(duì)于很多問(wèn)題的看法是一致的。這說(shuō)明中日雙方管理者在觀念上取得了高度一致，共同的經(jīng)營(yíng)理念保證了決策執(zhí)行的高效性。峯川尚曾有過(guò)在四個(gè)國(guó)家的工作經(jīng)歷，他是記者見(jiàn)到的最“本土化”的日方高管。

　　廣本一直都非常重視售后服務(wù)�！盀閼�(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，今年被確定為廣本的服務(wù)年、管理年。廣本將在售后服務(wù)和內(nèi)部管理上狠下功夫，爭(zhēng)取再上新臺(tái)階�！备妒亟苷f(shuō)。廣本今年啟動(dòng)了一個(gè)全新的渠道品牌：廣汽HONDA。汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，客戶(hù)對(duì)服務(wù)整體滿意度的要求也越來(lái)越高。到今年年底，廣本的市場(chǎng)保有量將達(dá)到近100萬(wàn)輛�！叭绾问冀K如一地為這100萬(wàn)個(gè)用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)成為廣本接下來(lái)的工作重點(diǎn)之一�！备妒亟芨嬖V記者。隨著今年下半年第二工廠的投產(chǎn)，明年廣本的產(chǎn)能將達(dá)到36萬(wàn)輛，市場(chǎng)保有量增加的速度也將加快。為了應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，2006年，廣本已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)筑36萬(wàn)輛的銷(xiāo)售服務(wù)體系，培育高品質(zhì)的銷(xiāo)售服務(wù)能力，建立超越銷(xiāo)售能力的售后服務(wù)體制和零部件供應(yīng)體制。

　　“作為消費(fèi)者，買(mǎi)了車(chē)之后最關(guān)心的就是售后服務(wù)。經(jīng)我推薦買(mǎi)了雅閣的親戚朋友，都對(duì)售后服務(wù)表示滿意。”老張說(shuō)等這輛雅閣到了報(bào)廢年限，他要再換一輛新雅閣。