華晨寶馬生產(chǎn)的523i車型圖

　　我國的零部件關(guān)稅政策已使國內(nèi)零部件廠商嘗到甜頭，在昨天舉行的上海國際汽車零部件展上，國內(nèi)多家零部件廠商向記者透露，奔馳、寶馬等高檔車商近日在零部件市場上相當(dāng)活躍，多個(gè)采購項(xiàng)目正在洽談中。

　　上海一合資零部件廠商向記者透露，奔馳、寶馬在與國內(nèi)很多零部件廠商接洽中，但是很多廠商并不希望與他們合作。主要有兩個(gè)原因：首先是購買量較小，奔馳一款車一年的采購量僅3萬套，生產(chǎn)這類零部件利潤不高，卻占用了生產(chǎn)資源；另外，這類廠商對(duì)于零部件廠商的認(rèn)證相當(dāng)嚴(yán)格，一款配套產(chǎn)品的認(rèn)證過程常常要2年。

　　在政策松動(dòng)無望的情況下，華晨寶馬和北京奔馳均已表示將增加在國內(nèi)零部件采購量。戴姆勒-克萊斯勒近日宣布，將在未來的兩年中，在中國增加8倍以上的零部件采購量，并將其用于本地化生產(chǎn)，到2008年這一數(shù)字將達(dá)67億元人民幣。而華晨寶馬將在明年對(duì)中國達(dá)到24億元的年采購額，提升國產(chǎn)化水平。有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，到2010年，中國汽車零部件行業(yè)的銷售規(guī)模將擴(kuò)至8000億元，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中有70%已經(jīng)在中國開展業(yè)務(wù)。

　　新聞緣起：

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