近日，記者從新勝達(dá)北京經(jīng)銷商處獲悉，該車現(xiàn)代4S店的售價(jià)調(diào)整為28.5萬元，二級(jí)經(jīng)銷商處的售價(jià)為27.8萬元左右，優(yōu)惠金額近3.3萬元。從上市至今才50天左右的新勝達(dá)已多次下調(diào)價(jià)格，平均每天降價(jià)幅度罕見地高達(dá)600元以上。如此急劇地讓利，讓人不禁想問：該車的利潤空間究竟有多大？

  　　新勝達(dá)：平均每天降價(jià)600多元

　　新勝達(dá)于4月6日在國內(nèi)上市，現(xiàn)代汽車中國整車事業(yè)部給出的指導(dǎo)價(jià)格為31.08萬元，但根據(jù)網(wǎng)上車市的價(jià)格監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，上市之初該車就有萬元左右的優(yōu)惠。之后其優(yōu)惠在繼續(xù)加大，其中4月份的市場(chǎng)平均售價(jià)約為29萬元。進(jìn)入五月以后，新勝達(dá)仍然未能遏止價(jià)格下滑勢(shì)頭，到目前為止，新勝達(dá)的市場(chǎng)售價(jià)較4月份又下降了1萬元左右。

　　新勝達(dá)上市到現(xiàn)在的時(shí)間約50天，計(jì)算下來平均每天都有600多元的降價(jià)，這在車市中是絕無僅有的。

 　　業(yè)內(nèi)人士：“市場(chǎng)變化”不是主因

　　當(dāng)記者向相關(guān)負(fù)責(zé)方詢問降價(jià)的原因，得到的回答均是“受市場(chǎng)變化的影響”。而業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這顯然并不是新勝達(dá)持續(xù)降價(jià)的主要原因。首先從新勝達(dá)市場(chǎng)定位來看，雖然目標(biāo)指向高端SUV市場(chǎng)，但價(jià)位卻處于中高端之間，上面的路虎、寶馬X3，下面的CR-V、歐藍(lán)德等都構(gòu)不成直接競(jìng)爭(zhēng)，正面交鋒的只有日產(chǎn)奇駿等少數(shù)幾個(gè)對(duì)手，因此所指的“市場(chǎng)變化”不應(yīng)是車型競(jìng)爭(zhēng)。其次從SUV的市場(chǎng)反應(yīng)來看，SUV銷量總體呈下滑態(tài)勢(shì)，但途勝、CR-V等時(shí)尚型SUV仍深受歡迎，新勝達(dá)被消費(fèi)者喜愛的理由有多大，值得懷疑。

　　消費(fèi)者：觀望心理將成為一種常態(tài)

　　新勝達(dá)以每天600多元的速度降價(jià)，這不禁讓人想到，該車的利潤空間究竟有多大？在國內(nèi)敢以此速度降價(jià)的車可真是少見。而對(duì)于消費(fèi)者來說，大家都不知道，是買這款車好，還是不買好。因?yàn)椋嘿I，不知道將會(huì)帶來啥麻煩；不買，又覺得舍不得。所以，觀望心理將成為一種常態(tài)。