奇瑞進(jìn)軍馬來西亞能否成行，3個月后將見分曉。記者昨天從奇瑞汽車公司獲悉，奇瑞汽車已經(jīng)和馬來西亞的寶騰汽車達(dá)成協(xié)議，探討相互為對方組裝汽車以及進(jìn)軍對方市場的可行性。

　　據(jù)了解，寶騰汽車已經(jīng)于日前向馬來西亞證券交易所提交報告，旗下的國家汽車工業(yè)已于日前與奇瑞汽車以及奇瑞汽車馬來西亞總代理ALADO公司達(dá)成協(xié)議，探討相互為對方組裝汽車以及進(jìn)軍對方市場的可行性。

　　若合作成行，將意味著寶騰汽車和奇瑞將有機(jī)會分別在中國和馬來西亞裝配對方品牌的汽車，并銷售中國、馬來西亞以及東盟市場。既實(shí)現(xiàn)了奇瑞多年的“入馬”計劃，也圓了寶騰汽車進(jìn)軍中國市場的夢。寶騰表示，合作的研究期將至今年8月28日為止，也就是說奇瑞和寶騰能否互相進(jìn)入對方市場將在3個月后見分曉。

　　2004年11月，奇瑞和馬來西亞ALADO公司達(dá)成協(xié)議，授權(quán)后者制造、組裝、配售和進(jìn)口代理六種類型的奇瑞牌汽車。但馬來西亞政府為了保護(hù)本國的汽車產(chǎn)業(yè)不受沖擊，于去年底調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策，要求所有在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)的轎車80%須出口，這打亂了想借在馬來西亞設(shè)廠降低成本，更好開拓馬來西亞市場的奇瑞的“如意算盤”，奇瑞在馬的組裝生產(chǎn)計劃因此擱淺。

　　對于寶騰汽車來說，由于國內(nèi)的市場份額不斷下降，所以開始謀求開拓海外市場，并制定了2008年出口達(dá)10萬輛的目標(biāo)。據(jù)悉，寶騰汽車去年在馬來西亞的市場份額已經(jīng)由上一年的60%下降到41%，并且連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損。

　　目前寶騰除了與我國的奇瑞，還與德國大眾、三菱在談汽車組裝合作或技術(shù)合作。此外，寶騰在宣布與奇瑞談合作的同時還宣布旗下子公司英國蓮花汽車工程公司也與我國金華青年汽車達(dá)成協(xié)議，探討在中國共同研發(fā)及銷售散件進(jìn)口(CKD)組裝汽車。雙方將在4個月內(nèi)探討這項(xiàng)合作的可行性，車型可能為蓮花。