圖為：雪鐵龍C5車型

　　“我買的雪鐵龍C5已經(jīng)陸續(xù)修了13次，并且兩次進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)大修，可是現(xiàn)在助力轉(zhuǎn)向管依然在漏油，而且這樣的情況并不僅僅是我一輛車出現(xiàn)�！比涨�，就在豐田銳志漏油事件還沒有平息之時(shí)，法國(guó)PSA集團(tuán)出口到中國(guó)的雪鐵龍C5轎車的漏油事件又再次顯現(xiàn)。晨報(bào)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)已經(jīng)連續(xù)接到有關(guān)雪鐵龍C5漏油的投訴報(bào)告，在記者接到的8份相關(guān)報(bào)告中，每輛車都出現(xiàn)了嚴(yán)重的助力轉(zhuǎn)向管漏油問題。

 　　車主反映助力轉(zhuǎn)向管漏油

　　記者在其中一份報(bào)告中看到，車主曹先生在2004年7月購(gòu)買了雪鐵龍C5 2.0進(jìn)口轎車，行駛了6萬(wàn)公里，但大大小小已經(jīng)維修了7次，最近一次因?yàn)橹�力轉(zhuǎn)向管漏油被迫到維修站更換，卻因?yàn)榫S修站缺貨正在等待。而在車主李先生給記者傳來的報(bào)告中稱，他的雪鐵龍C5是2002年1月買的，到現(xiàn)在行駛了9萬(wàn)公里，其間在2003年5月就因?yàn)橹�力轉(zhuǎn)向管漏油更換了一次，最近又因?yàn)樵撧D(zhuǎn)向管漏油到維修站進(jìn)行了維修。同樣的原因，北京的王女士在購(gòu)買雪鐵龍C5 2.0后，就出現(xiàn)了液壓油管和助力轉(zhuǎn)向管漏油的情況。

　　更有甚者，車主康先生在2001年購(gòu)買了雪鐵龍C5頂級(jí)版后，車輛不僅出現(xiàn)了液壓升降油管和助力轉(zhuǎn)向管漏油的問題，而且經(jīng)常出現(xiàn)儀表盤指示燈忽亮忽暗的情況，電氣系統(tǒng)出現(xiàn)不明故障等異常情況。由于漏油，康先生在2005年已經(jīng)花費(fèi)3萬(wàn)余元進(jìn)行維修，但至今車輛的漏油等情況依然沒有得到解決。

　　車商承認(rèn)接到漏油投訴

　　雪鐵龍汽車進(jìn)口商，河南南光進(jìn)出口有限公司在北京的負(fù)責(zé)人田先生告訴記者，目前這種老款的雪鐵龍C5在北京的保有量大約為200臺(tái)左右，而在四川、廣東則相對(duì)較多。他也表示，確實(shí)接到了不少購(gòu)買雪鐵龍C5后反映助力油管漏油的報(bào)告，他接手的存在這種情況的車全國(guó)范圍就有600臺(tái)左右，而且一些外地的經(jīng)銷商還被消費(fèi)者告到了當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者協(xié)會(huì)進(jìn)行索賠。

　　雪鐵龍暫不考慮召回

　　很多被采訪的車主都表示，由于雪鐵龍C5助力轉(zhuǎn)向管漏油現(xiàn)象在這些車?yán)镙^為普遍，即使是進(jìn)行更換仍然會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。對(duì)此很多車主表示是C5的設(shè)計(jì)有問題、車本身的質(zhì)量有缺陷。就此問題，不少北京的車主已經(jīng)聯(lián)合起來，準(zhǔn)備就“雪鐵龍C5應(yīng)該被召回”的問題向法國(guó)雪鐵龍集團(tuán)駐中國(guó)代表處進(jìn)行申訴。

　　對(duì)此，雪鐵龍進(jìn)口車事務(wù)部負(fù)責(zé)公關(guān)宣傳的劉美蘭女士表示，目前他們還未接到大量的漏油報(bào)告。在記者向她反映了多位車主的投訴報(bào)告后，劉女士表示他們正在就此進(jìn)行查證，近期會(huì)發(fā)表書面聲明，但暫時(shí)不考慮召回。