中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月全國轎車銷售35.09萬輛，比上月增長7.98%，同比增長48.86%。但是記者上周末在亞市了解到，市場上看車的人多，買車的人少。專家認(rèn)為經(jīng)過五一黃金周的洗禮，5月車市開始進(jìn)入平緩銷售淡季。與往年不同的是，部分經(jīng)銷商非但沒有在這個(gè)時(shí)候降價(jià)，反而開始進(jìn)行價(jià)格回調(diào)。

　　國產(chǎn)車出現(xiàn)漲價(jià)

　　盡管仍有四成左右車型的價(jià)格處于降價(jià)態(tài)勢，但據(jù)介紹，從五一節(jié)后到目前為止的一段時(shí)間內(nèi)，市場價(jià)格一個(gè)最為明顯的變化就是部分國產(chǎn)車開始漲價(jià)。

　　檢測數(shù)據(jù)顯示，其關(guān)注的所有國產(chǎn)車中有20％的車型價(jià)格出現(xiàn)了上漲。漲幅較高的新千里馬市場平均售價(jià)較5月初回升了3000元，漲幅達(dá)4.5％。東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦04豪華版的市場均價(jià)上漲了5000元，漲幅也達(dá)到4％以上。

　　胡凱表示，這部分漲價(jià)車型實(shí)際上是經(jīng)銷商減小了價(jià)格優(yōu)惠幅度。五一前部分經(jīng)銷商為了多賣車而有較大的降價(jià)行為，現(xiàn)在銷售變冷，經(jīng)銷商為了保證自身利潤，于是又把價(jià)格漲了上去。

　　大部分車型價(jià)格穩(wěn)定

　　在周末的亞運(yùn)村汽車交易市場，前來看車的人并不算少，但真正出手的人卻為數(shù)不多。而由于現(xiàn)在市場交易不是很活躍，所以很多車型價(jià)格并無明顯變化。目前市場上近四成車型價(jià)格維持在節(jié)前水平上，基本沒什么變化，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，也沒有出現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。

　　但這里面也不排除有部分上市新車為了搶占市場而采取了一些降價(jià)手段。新近上市的新天籟2.0在經(jīng)銷商處最低售價(jià)為22.28萬元，低于廠家指導(dǎo)價(jià)4000元。而新天籟其他車型的價(jià)格優(yōu)惠幅度為3000元，略低于2.0排量的新天籟。顯然為了在競爭激烈的2.0市場占有一席之地，經(jīng)銷商用加大降價(jià)幅度來增加其性價(jià)比，而這也讓新天籟成為上周降幅最大的國產(chǎn)車型。另外，北京地區(qū)上市不久的06款伊蘭特也有一定的價(jià)格優(yōu)惠，其1.6標(biāo)準(zhǔn)版的市場最低售價(jià)已接近10萬元大關(guān)，低于廠家指導(dǎo)價(jià)5800元，全系列價(jià)格優(yōu)惠幅度在5000元～1.2萬元不等。

　　市場預(yù)期傾向平淡

　　對(duì)于汽車價(jià)格的變化，市場人士認(rèn)為，降價(jià)促銷幅度大的多為銷售不佳的車型，熱銷車型價(jià)格還是相對(duì)穩(wěn)定，甚至如帕薩特領(lǐng)馭、東風(fēng)本田思域等車型還需要加價(jià)排隊(duì)提車。但現(xiàn)在消費(fèi)者考慮更多的是養(yǎng)車費(fèi)用，對(duì)車價(jià)的敏感度已經(jīng)大為降低。

　　據(jù)亞市商務(wù)信息部統(tǒng)計(jì)，亞市4月共銷售新車3135輛，基本與上月持平。而進(jìn)入5月以來，前兩周總銷量為994輛，除了黃金周外，其市場日銷量為120多輛�！斑@個(gè)(銷售)情況與一季度平均水平比相差不大”，且小鋼表示，今后北京市場大致也就是目前這個(gè)狀況，不會(huì)再有過旺或過冷的情況出現(xiàn)。但是由于4月汽車消費(fèi)能力已被大量釋放，接下來的3個(gè)月汽車銷售將低于前4個(gè)月的水平。