馬自達(dá)3上市未滿月就已停產(chǎn)，可謂多災(zāi)多難

　　日前，北京一汽轎車特許經(jīng)銷店的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)透露，從上月開始就在長(zhǎng)安福特已經(jīng)停產(chǎn)的馬自達(dá)3轎車可能會(huì)到今年6月底才能恢復(fù)生產(chǎn)，這完全是由馬自達(dá)、長(zhǎng)安集團(tuán)、福特的股權(quán)之爭(zhēng)所造成的結(jié)果。而目前店內(nèi)接到的訂單則可能要到8月才能真正交付消費(fèi)者現(xiàn)車。

　　據(jù)介紹，節(jié)前長(zhǎng)安福特以某些手續(xù)不全為理由，開始停止向一汽馬自達(dá)銷售公司供應(yīng)新馬3轎車。雖然外界一直傳言是由于馬3的“長(zhǎng)安馬自達(dá)”車標(biāo)不符合規(guī)定的原因，但按照長(zhǎng)安福特內(nèi)部工作人員的說法，車標(biāo)只是一個(gè)身份的識(shí)別，是生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，所以“長(zhǎng)安”其實(shí)就已經(jīng)表明了馬3的從屬廠家，而另外的“馬自達(dá)”三個(gè)字也是表明該車的身份，并不違反規(guī)定，何況更換車標(biāo)也沒必要停產(chǎn)。

　　而真實(shí)的原因就是長(zhǎng)安福特不愿意在其身份還未確定的情況下白白給一汽馬自達(dá)銷售公司作為整車的生產(chǎn)企業(yè)，而卻把銷售這個(gè)最大的生存命脈放到別人的手里。另據(jù)經(jīng)銷商透露，馬3上市的時(shí)候，價(jià)格是由一汽定的，但是長(zhǎng)安認(rèn)為零售價(jià)格過高，批發(fā)價(jià)格過低，而銷售的利潤(rùn)長(zhǎng)安又無法爭(zhēng)取，導(dǎo)致長(zhǎng)安生產(chǎn)出一輛馬3毫無利潤(rùn)可言。而此前長(zhǎng)安一直希望由自己獨(dú)攬生產(chǎn)銷售，并且以低于一汽的價(jià)格來搶占市場(chǎng)，但都被一汽馬自達(dá)排擠掉了，導(dǎo)致長(zhǎng)安最終停產(chǎn)馬3。

　　停止向一汽馬自達(dá)銷售公司提供馬3現(xiàn)車將使得不少馬3的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他品牌，就在思域、福克斯、花冠等競(jìng)爭(zhēng)車型繼續(xù)蠶食市場(chǎng)的時(shí)候，馬3的消費(fèi)者還將至少等到7月才會(huì)有結(jié)果。

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