漏油事件頻發(fā)
“(行駛里程)3000公里以內(nèi),漏油的比例在30%~50%,超過(guò)5000公里的,漏油的比例不會(huì)低于80%。”一位聯(lián)絡(luò)華東地區(qū)銳志車友的負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“我買的銳志不到兩個(gè)月就出現(xiàn)了漏油,維修之后,再次出現(xiàn)漏油�!眲倓傎�(gòu)買銳志不到半年的車主李先生表示,買新車的喜悅在汽車頻發(fā)漏油后,被沖得一干二凈,“實(shí)事求是地說(shuō),這車(銳志)不錯(cuò),開起來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁,安靜,外形也好,但發(fā)生了兩次漏油后我很郁悶,更讓人氣憤的是,銳志經(jīng)銷商一汽豐田銷售公司(下稱“FTMS”)在處理漏油事件過(guò)程中對(duì)消費(fèi)者態(tài)度漠然,百般掩飾事實(shí),很難想象這就是在全球以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和銷售著稱的豐田汽車�!�
廣州車主熊偉也不幸成為“漏油門”事件的受害者,熊偉告訴記者,廣州地區(qū)7個(gè)銳志車主一起開車去爬山,熊偉發(fā)現(xiàn)7輛車中居然有6輛車存在此類缺陷,唯一沒(méi)有漏油的是一輛銳志3.0L版本的高配置車。
熊偉是2003年從美國(guó)留學(xué)歸國(guó)的海歸派,他說(shuō),之所以選擇豐田銳志,是基于留學(xué)時(shí)同學(xué)和朋友對(duì)豐田車質(zhì)量好、毛病少的口碑。不過(guò),雖然他的車存在漏油,但他對(duì)一汽豐田銳志的高性價(jià)比和目前的一汽豐田在廣州的售后服務(wù)質(zhì)量表示了認(rèn)可。
接受記者采訪的30多位漏油車主異口同聲地指責(zé)FTMS在處理“漏油門”事件的逃避態(tài)度。而FTMS對(duì)記者5月9日就發(fā)出的針對(duì)此“漏油事件”的采訪要求也始終未作答復(fù)。
有關(guān)“發(fā)動(dòng)機(jī)漏油”的帖子最初出現(xiàn)在愛(ài)卡汽車論壇的皇冠分版。去年6月份開始,皇冠的車主們陸續(xù)發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、滲油。于是該論壇的網(wǎng)友們開始進(jìn)行統(tǒng)計(jì),大約60%左右的車友發(fā)現(xiàn)自己的車有發(fā)動(dòng)機(jī)漏油現(xiàn)象。隨后銳志的車主也發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車有類似問(wèn)題。一位網(wǎng)友在統(tǒng)計(jì)之后表示:“根據(jù)網(wǎng)上不完全調(diào)查,截至2006年2月上旬,發(fā)動(dòng)機(jī)已出現(xiàn)漏油問(wèn)題的車輛累計(jì)達(dá)到2萬(wàn)多輛,在中國(guó)有60%的銳志和皇冠車存在漏油問(wèn)題�!�
秘密作業(yè)書承認(rèn)漏油
盡管FTMS竭力向媒體和消費(fèi)者隱瞞“漏油門”事件,但是FTMS發(fā)給經(jīng)銷商的一份“皇冠、銳志油底殼維修作業(yè)書”(下稱“作業(yè)書”)實(shí)際已承認(rèn)皇冠、銳志漏油事件大量存在的事實(shí)。
記者輾轉(zhuǎn)獲得的這份今年1月份就向FTMS全國(guó)4S店內(nèi)部密發(fā)的作業(yè)書顯示,皇冠、銳志的漏油部位正是眾多消費(fèi)者反映的油底殼和正時(shí)鏈盒兩處。其中,對(duì)于這兩款車在二號(hào)油底殼和正時(shí)鏈盒附近出現(xiàn)的漏油事件,F(xiàn)TMS的作業(yè)書解釋稱:“造成漏油的原因是:1、接合部位中間混入不純物;2、密封膠的接合力減弱。”
作業(yè)書顯示,F(xiàn)TMS對(duì)于出現(xiàn)故障的皇冠、銳志車的維修方案幾乎完全一致:更換發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和正時(shí)鏈盒密封填料(零部件編號(hào):0 8 8 2 6 -0 0 0 8 0)和封墊(零部件編號(hào):90430-12031)。