爭奪轎車潛在用戶

　　值得注意的是，上海大眾此次改變了途安以往專注于MPV市場的定位，將其重新定義為中級轎車行列。目前，菱紳、奧德賽也定位于轎車與MPV市場的“模糊”角色。

　　這種信號表明，一向市場份額不大的家用MPV市場正在主動出擊，搶奪轎車市場的用戶。手段主要包括加快推出新車、調(diào)整價格，并從定位上與轎車針鋒相對，且利用其空間優(yōu)勢大作文章。

　　在價位上，4款主力家用MPV與中級車以及部分中高級車相差不大；在新車上市速度上，06款奧德賽、新普力馬及菱紳屬于較新車型，配置不斷豐富，價格一再下挫。與轎車相比，MPV市場雖然選擇面較窄，但由于都是國際知名品牌，價格比部分主力轎車優(yōu)勢更明顯，其競爭力并不遜色。06款奧德賽上市后表現(xiàn)凌厲，其多功能轎車的定位，在MPV市場中開拓了一個嶄新的細(xì)分市場，吸引了大批潛在的轎車客戶購買，也直接拉動了整個MPV級別的增長。

　　因此，家用MPV市場潛力相當(dāng)龐大。隨著有沖擊力的新車型上市，MPV市場將出現(xiàn)比轎車更高的增長速度。

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圖為普力馬

圖為菱紳

圖為奧德賽

　　四大家用MPV市場表現(xiàn)

　　奧德賽：部分車型優(yōu)惠上萬

　　今年1月廣本推出06款奧德賽，其表現(xiàn)持續(xù)火熱，一季度銷量達(dá)到8903輛，同比增長323%，已經(jīng)超過了GL8成為高端MPV的領(lǐng)頭羊，在所有MPV品牌中排名亞軍。同時，06款奧德賽也開拓了一個嶄新的細(xì)分市場，吸引了大批潛在的轎車客戶購買。06款奧德賽在上市之初價格一直堅挺，優(yōu)惠甚少，并出現(xiàn)等車的現(xiàn)象。目前各大經(jīng)銷商現(xiàn)貨供應(yīng)較為充足，部分車型在一些市場傳出優(yōu)惠上萬元的消息。

　　普力馬：市場優(yōu)惠5000元

　　普力馬在海馬生產(chǎn)后作為國內(nèi)第一款家用MPV，經(jīng)過多次改款，市場銷量不斷上升。今年第一季度，普力馬共銷售了3136輛，同比增長57%。

　　今年年初，普力馬也推出了06款全系列產(chǎn)品，對原車增加了配置，價格介于13.86萬—16.56萬元之間。在“五一”旺季期間，普力馬有5000元左右的優(yōu)惠。

　　途安：市場反應(yīng)逐漸回暖

　　作為大眾汽車旗下主要MPV品牌，途安在歐洲市場深受歡迎。2003年年底，上海大眾推出了國產(chǎn)途安，技術(shù)含量在同類產(chǎn)品中位居前茅，但由于價格以及市場定位等原因，銷量一直沒有達(dá)到廠家的預(yù)期。

　　而從去年開始，上海大眾不斷調(diào)整途安價格與產(chǎn)品體系。在一季度，途安共銷售了1251輛，同比增長162%，市場反應(yīng)逐漸回暖。目前，途安在廣州市場現(xiàn)貨供應(yīng)不足，銷售明顯加大，但供貨情況有望在近期得到改善。

　　菱紳：即將掛上“三菱”標(biāo)

　　東南菱紳自上市以來，除大幅度調(diào)整價格，還邀請了中國女排作代言，進(jìn)行一系列營銷活動。而在今年，菱紳增添一新款手排豪華車型，這是國內(nèi)中高檔MPV中唯一擁有手動豪華版的車型，打破了MPV市場只有低端價位車型才配備手動擋的現(xiàn)狀。

　　今年一季度，菱紳共銷售了1544輛，與去年同期相若。目前市場上有數(shù)千元不等的優(yōu)惠。另外，在三菱入股東南之后，菱紳的“東南”LOGO也將換成“三菱”LOGO，這將有利于菱紳長遠(yuǎn)的銷售。