雖然這幾年新車、新配置不斷涌現(xiàn)，使天窗早已經(jīng)不再是什么稀罕的玩意兒了。但對相當(dāng)一部分消費(fèi)者來說，“盡管天窗不是萬能的，但沒有天窗卻也是萬萬不能的”。剛剛下線、被東風(fēng)雪鐵龍寄托著厚望的凱旋居然沒有提供天窗這項(xiàng)配置，不禁使很多消費(fèi)者心存疑惑。日前，在凱旋的下線儀式上，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理德博來對此給出了解釋。

寬大的車窗帶來了寬大的視野，但同時(shí)也提高了車頂剛度的要求

　　德博來說，自從凱旋正式亮相以來，自己就經(jīng)常被問到這個(gè)問題。據(jù)他透露，其實(shí)關(guān)于天窗的問題，在凱旋的設(shè)計(jì)初期，中法合作設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也討論了很久。因?yàn)椴徽撌窃谥袊�還是世界上其他各地市場，凱旋未來的競爭對手基本上都配置有天窗，而且關(guān)鍵的是，很多用戶也比較喜歡天窗這項(xiàng)配置。但是，凱旋的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)最終還從安全的角度出發(fā)，在車頂加裝了橫梁，以更大限度地保護(hù)駕乘者的安全。而正是因?yàn)檫@橫梁，凱旋暫時(shí)無法提供天窗的配置。不過，德博來也表示，對于天窗的問題，東風(fēng)雪鐵龍也在繼續(xù)研究之中，不排除未來在保證安全的前提下為凱旋裝備上天窗。