這一次“圈地”慈溪,下一個(gè)目標(biāo)濟(jì)南,吉利汽車的擴(kuò)張讓人看得眼花繚亂。
4月14日,吉利汽車與浙江慈溪市政府簽約,將斥資人民幣188億元,在位于杭州灣畔的慈溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建造最終生產(chǎn)規(guī)模100萬輛的汽車工業(yè)城。與此同時(shí),由吉利汽車投資的濟(jì)南轎車生產(chǎn)基地項(xiàng)目也正在加緊運(yùn)作中。該基地一期計(jì)劃年產(chǎn)量10萬輛,初步投資5億~7億元!半p方有望在5月份敲定相關(guān)合作細(xì)節(jié)!睗(jì)南市政府相關(guān)人士告訴記者。
2005年至今不到兩年的時(shí)間內(nèi),吉利汽車先后簽訂了馬來西亞項(xiàng)目、湘潭項(xiàng)目、蘭州項(xiàng)目、慈溪項(xiàng)目四大生產(chǎn)基地,此外,吉利汽車還計(jì)劃在濟(jì)南、東北以及俄羅斯等地建立新的生產(chǎn)基地。
然而,如此龐大的投資和產(chǎn)能留給市場一個(gè)巨大的疑問:吉利將如何募集所需資金,將如何消化這些巨量產(chǎn)能?
先下慈溪后戰(zhàn)濟(jì)南
和位于杭州灣大橋南側(cè)的吉利慈溪項(xiàng)目相比,吉利以往的項(xiàng)目都只能算是“小搞搞”了。4月14日簽約的吉利慈溪基地,總投資188億元,全部建成后將形成100萬輛的生產(chǎn)能力。這個(gè)生產(chǎn)能力相當(dāng)于吉利2005年產(chǎn)量的7倍,也相當(dāng)2005年全國銷量第一的上海通用的3倍還多。據(jù)悉,項(xiàng)目建成后,將是“民企造車大省”浙江最大的汽車生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹,這個(gè)名為“吉利汽車100項(xiàng)目”的慈溪汽車城項(xiàng)目,將分三期開建。首期投資38億元,預(yù)計(jì)2009年底投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)整車20萬輛;二期和三期分別投資60億元和90億元,將于2012年和2016年投產(chǎn),建成30萬輛、50萬輛整車及配套項(xiàng)目。同時(shí),汽車車身沖壓件、手動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等一系列零部件配套企業(yè)以及吉利汽車的研發(fā)部門、模具中心、駕駛培訓(xùn)中心等都將同步建設(shè),一起落戶杭州灣新區(qū)。
項(xiàng)目全部完工后,將形成年產(chǎn)中高檔、經(jīng)濟(jì)型轎車100萬輛、汽車車身沖壓件100萬套、焊裝件100萬套、涂裝能力100萬臺(tái)、總裝能力100萬臺(tái)、手自動(dòng)變速箱100萬臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)100萬臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模,預(yù)計(jì)年銷售收入600億元。目前,在一些核心零部件上,吉利年產(chǎn)能分別是:發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)、變速器20萬臺(tái)。
上述項(xiàng)目在吉利汽車內(nèi)部也曾經(jīng)被稱為“百萬工程”,并一度傳聞將落戶山東省濟(jì)南市。今年年初,濟(jì)南當(dāng)?shù)貓?bào)紙稱,吉利汽車計(jì)劃在當(dāng)?shù)赝顿Y160多億元,并將吉利汽車的研發(fā)中心、整車制造、沖壓中心、發(fā)動(dòng)機(jī)等都放到濟(jì)南,2010年生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)100萬輛,其中60%要出口。
不過隨著上述項(xiàng)目的落戶慈溪,濟(jì)南在這場“百萬工程”之爭中出局。但是記者近日了解到,吉利汽車在山東濟(jì)南設(shè)立汽車生產(chǎn)基地的計(jì)劃并沒有中止。
“談判已經(jīng)進(jìn)入了關(guān)鍵階段,相關(guān)的可行性報(bào)道馬上就將出來!睗(jì)南市政府相關(guān)人士告訴記者。據(jù)其介紹,早在去年年底,吉利汽車和濟(jì)南市相關(guān)部門就進(jìn)行了接觸,高層之間也進(jìn)行了多次的洽談。“雙方的合作意向都很強(qiáng)烈!
上述人士透露,吉利有意在濟(jì)南市高新開發(fā)區(qū)設(shè)立生產(chǎn)基地。整個(gè)投資將分近、中、遠(yuǎn)三期進(jìn)行。其中一期投資5億~7億元,起步產(chǎn)能5萬輛,并將陸續(xù)增加到10萬輛。“中遠(yuǎn)期的量將會(huì)更大!庇浾咄瑫r(shí)也了解到,與吉利湘潭、蘭州項(xiàng)目不同的是,濟(jì)南市政府將不會(huì)投入資金參股吉利在當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目,不過由于所需資金巨大,該項(xiàng)目還將有外來的資本。
吉利汽車內(nèi)部人士向記者證實(shí)了這一消息,并表示,目前吉利汽車內(nèi)部已經(jīng)成立專門的項(xiàng)目組運(yùn)作該計(jì)劃。4月7日,在吉利金剛的下線儀式上,吉利濟(jì)南基地的祝賀條幅也和吉利路橋、寧波等基地的條幅赫然并列。
產(chǎn)能和資金的疑問
吉利旗下已經(jīng)建成四大基地,分別位于臺(tái)州臨海、臺(tái)州路橋、寧波北侖和上海,總計(jì)年產(chǎn)能30萬輛整車。2005年吉利汽車銷售汽車14萬輛,而吉利汽車公開的說法是15萬輛,無論是采用哪方的說法,吉利汽車目前的產(chǎn)能利用率均不到55%,而70%~80%被認(rèn)為是一個(gè)合理的產(chǎn)能利用。
然而,在產(chǎn)能巨量放空的同時(shí),吉利汽車卻展開了一系列的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。2005年10月,吉利汽車和蘭州市政府簽署協(xié)議,共同設(shè)立合營公司以生產(chǎn)吉利轎車,該公司注冊資本4億元,雙方各持57.5%和42.5%的股權(quán)。據(jù)吉利方面透露,蘭州基地首期將于2006年底投產(chǎn),年產(chǎn)能5萬輛,在通過分期建設(shè)后,最終將形成年產(chǎn)能10萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。
去年11月,吉利又與湖南湘潭市政府簽署協(xié)議,在湘潭市九華經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目總投資20億元,其中先期投資4億元,預(yù)計(jì)2006年底投產(chǎn)。首期建成的是年產(chǎn)5萬輛的轎車生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)到2010年也將形成10萬輛的生產(chǎn)水平。
此外,吉利汽車董事長李書福也在多個(gè)場合表示,吉利汽車還將擇機(jī)在東北地區(qū)也設(shè)立一個(gè)大型汽車制造基地。與此同時(shí),海外設(shè)廠計(jì)劃也在加速推行中。
盡管馬來西亞政府要求在馬來西亞組裝生產(chǎn)的吉利車80%出口到馬來西亞市場以外,但是記者近日從馬來西亞方面獲悉,吉利馬來西亞基地將在今年7月正式投入生產(chǎn),首先組裝吉利自由艦的右舵車。按照此前的規(guī)劃,馬來西亞將進(jìn)口至少4萬輛吉利汽車的CKD在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)。吉利汽車常務(wù)副總裁楊健也曾表示,吉利汽車還將考慮在俄羅斯或?yàn)蹩颂m以及其周邊地區(qū)設(shè)立新的組裝廠。有消息稱,吉利汽車目前正在和俄羅斯伏爾加汽車廠洽談,擬租賃后者閑置廠房組裝生產(chǎn)吉利汽車,年產(chǎn)量將在2萬輛左右。
僅僅統(tǒng)計(jì)已經(jīng)公布蘭州、湘潭、慈溪三個(gè)基地的生產(chǎn)計(jì)劃,到2009年年底,吉利汽車將新增產(chǎn)能40萬輛,使總產(chǎn)能達(dá)到80萬輛,新增加投資在80億元以上。而根據(jù)吉利中長期發(fā)展規(guī)劃,該公司希望到2015年產(chǎn)銷躍升至200萬輛,其中國內(nèi)銷售70萬輛,出口130萬輛。
如此龐大的投資和產(chǎn)能和目前吉利汽車的實(shí)際情況形成了巨大的落差。
2003年吉利產(chǎn)銷8.5萬輛, 2004 年產(chǎn)銷9.7 萬輛,2005 年15萬輛,2006年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷20萬輛,按照年平均23%的增長速度,2010年將產(chǎn)銷將在46萬輛左右。如果要到2010年銷售80萬輛,至少每年要平均增長40%以上。
即使吉利汽車的銷量超常規(guī)發(fā)展,龐大的資金需求也將成為一個(gè)瓶頸。2004年吉利贏利2.5億元;據(jù)測算,吉利汽車2005年贏利在2.4億元左右,和2004年持平,其中在香港上市的吉利控股(0175.HK)贏利1.1億元。顯然,單憑借吉利汽車產(chǎn)業(yè)自身的積累難以滿足其發(fā)展需要。資本市場或許是吉利汽車解決資金缺口的一個(gè)渠道。今年3月,吉利汽車發(fā)行可轉(zhuǎn)換股債券,募集7.42億元資金。但對于其到2010年需要完成的80億元投資來說,那顯然無法填平這一巨大的缺口。
對吉利而言,未來將如何募集所需資金,加上如何消化這些巨量產(chǎn)能,將是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。或許也正如業(yè)內(nèi)所估計(jì)的,吉利的急劇擴(kuò)張醉翁之意不在酒,而是另有所圖。