來自商務(wù)部的信息表明，今年一季度我國汽車整車出口呈現(xiàn)出量增價更增的趨勢，但是轎車和越野車則相反，數(shù)量增幅遠高于金額增幅，平均單價大幅下降。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年一季度我國汽車整車（含成套散件）出口６２６２８輛，出口金額６４６９６萬美元，同比分別增長１３９％和２０４．５％。其中轎車出口１６８１３輛，金額１１６７６萬美元，數(shù)量同比增長４５８ ％，但金額增幅只有３０２％。越野車出口５６５輛，金額５７１萬美元，數(shù)量增長３３４％，金額增長只有１２０％。這說明出口轎車和越野車平均單價比上年同期有了較大幅度的降低。

　　有關(guān)權(quán)威人士指出，轎車和越野車出口單價下降，說明低價競銷的惡性競爭開始蔓延到國外，必須引起高度重視。

    “十一五”我國汽車工業(yè)將加大自主創(chuàng)新力度

　　記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，“十一五”期間我國汽車工業(yè)將進一步提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力發(fā)展自主品牌。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長蔣雷對記者說，經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，特別是改革開放以來，通過和世界汽車跨國集團的合資合作和對先進技術(shù)的引進消化吸收，我國汽車工業(yè)開展自主創(chuàng)新已經(jīng)具備了很多有利因素，積累了寶貴的經(jīng)驗，形成了一定的基礎(chǔ)。據(jù)不完全統(tǒng)計，在“十五”期間新推出的１０１個乘用車品牌中，至少有３０個為自主品牌，占３０％左右。另外，目前我國汽車行業(yè)已經(jīng)形成了一批研發(fā)人才隊伍。

　　蔣雷認為，結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實際，“十一五”期間全行業(yè)提高自主創(chuàng)新能力的方式和途徑應(yīng)堅持實事求是，分類實施的原則。目前我國新能源汽車的開發(fā)特別是燃料電池汽車和純電動車的開發(fā)已具備了相當?shù)纳疃�，與國際間的差距不是很大。

　　蔣雷說，自主創(chuàng)新是提高我國汽車企業(yè)競爭力的關(guān)鍵�！笆�一五”期間，全行業(yè)必須將提高自主創(chuàng)新能力作為行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的工作主線，重點是要形成和提高產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力培育和發(fā)展自主品牌，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，走出一條適合中國國情的自主創(chuàng)新之路。