“我們?cè)谏蜿?yáng)干得很苦啊�！�4月21日，時(shí)任華晨中國(guó)汽車控股有限公司(簡(jiǎn)稱華晨汽車，1114HK)行政總裁不足半年的祁玉民在業(yè)績(jī)會(huì)上嘆言。

　　華晨汽車2005年的成績(jī)單，的確讓祁玉民無(wú)法輕松�！叭绻麊�(wèn)今天的我與2月10日在香港召開股東大會(huì)時(shí)的我有何不同的話，最大的區(qū)別就是我已經(jīng)有了白發(fā)。華晨汽車的股票漲了，是因?yàn)槲业念^發(fā)白了�！逼钣衩裥ΨQ。

　　業(yè)績(jī)報(bào)告稱，2005年華晨汽車由盈轉(zhuǎn)虧，全年凈虧損6.49億人民幣，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額54.69億元，同比2004年的65.42億元大幅下降16%，而2004年的凈利潤(rùn)則為4857萬(wàn)元。

　　“2005年中華轎車與面包車在銷售量和價(jià)格上均呈遞減之勢(shì)，這造成公司毛利大幅下降，甚至出現(xiàn)負(fù)毛利的情況，從而拉低了平均毛利率水平，造成虧損�！比A晨汽車主席吳小安向記者解釋。

　　規(guī)模萎縮下的撥備之累

　　2005年，華晨汽車遭遇了嚴(yán)峻的規(guī)模萎縮。

　　從面包車銷售數(shù)量上來(lái)看，2005年的銷售數(shù)字約為60000輛，同比下降2.6%；而中華轎車的銷售數(shù)量下降更甚，由2004年的10982輛下降為2005年的9000輛左右，降幅達(dá)18%。

　　“汽車行業(yè)追求規(guī)�；�，而我們的轎車尤其是中華轎車，目前還沒(méi)有達(dá)到這一目標(biāo)，尚未達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)�！眳切“卜Q，2005年華晨汽車的銷售情況不佳直接促使公司毛利大幅下降52%，毛利率由2004年的16%下降了9.2%。

　　由于營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)大幅虧損，按照香港實(shí)行的新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，需要對(duì)相應(yīng)的無(wú)形資產(chǎn)進(jìn)行撥備。據(jù)吳小安透露，2005年，由于中華轎車只賣了9000輛左右，僅此一項(xiàng)就迫使華晨汽車進(jìn)行了數(shù)額達(dá)3億元的計(jì)提。“目前，中華轎車的無(wú)形資產(chǎn)帳面值大約有8億元左右，而這一數(shù)字在幾年前約有20億元�！眳切“哺嬖V記者，在經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)虧損、盈利能力下降的情況下，公司需要進(jìn)行相應(yīng)撥備。

　　此外，吳小安稱，2005年華晨汽車還為旗下一家100%控股的零配件聯(lián)營(yíng)公司進(jìn)行了5000萬(wàn)人民幣的商譽(yù)撥備，同時(shí)對(duì)一家生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)營(yíng)公司做了1.7億元的撥備。僅該三項(xiàng)撥備總額就達(dá)5.2億元，占虧損總額的80%。

　　另外，在利息支出方面，相比2004年的1.8億元，2005年華晨汽車的利息開支又增加了6000多萬(wàn)元。據(jù)吳小安表示，這仍然是由于新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)行而導(dǎo)致該公司2億美元的可轉(zhuǎn)換債券利息計(jì)算方法與之前有別而導(dǎo)致的結(jié)果。

　　據(jù)其透露，該公司目前正與各大投行積極接觸，爭(zhēng)取在11月底該筆債券到期之前順利融資進(jìn)行償債。

　　盈虧時(shí)間表

　　“我們?cè)?月份時(shí)制定的2006年銷售目標(biāo)是10萬(wàn)輛，由于目前的銷售狀況非常好，因此我們把銷售目標(biāo)改為12萬(wàn)輛整車，與去年同比增長(zhǎng)71%�！北M管面對(duì)虧損壓力，祁玉民對(duì)華晨汽車的2006年似乎仍充滿信心。

　　具體來(lái)看，祁玉民所制定的12萬(wàn)輛整車的目標(biāo)包括：金杯海獅6.2萬(wàn)輛，格瑞斯1.8萬(wàn)輛，中華轎車4萬(wàn)輛，同比分別需增長(zhǎng)12.8%、256%和300%。

　　祁玉民表示，截止到4月20日，華晨汽車已實(shí)現(xiàn)整車銷售28528輛，同比增長(zhǎng)33%。其中，金杯海獅銷售18527輛，同比增長(zhǎng)2.5%，格瑞斯銷售3104輛，同比增長(zhǎng)770%，尊馳轎車銷售5801輛，同比增長(zhǎng)92.3%，而3月18日上市的駿捷，也已銷售1096輛。

　　與寶馬的合作方面，吳小安表示，華晨汽車與寶馬公司有約在先，不便公布具體銷售數(shù)字，但從增長(zhǎng)幅度來(lái)看，華晨寶馬一季度銷售較去年同期漲幅達(dá)70%。2005年的華晨寶馬銷售總數(shù)達(dá)17051輛，同比2004年增長(zhǎng)95.8%。

　　對(duì)于接下來(lái)的7個(gè)多月，華晨汽車兩大主帥吳小安和祁玉民均表示樂(lè)觀。

　　“今年，我們的財(cái)務(wù)狀況肯定會(huì)有很大改善，這首先取決于銷售量的增加�！逼钣衩穹Q，“汽車行業(yè)是要靠規(guī)模實(shí)現(xiàn)效益增長(zhǎng)，我們今年預(yù)計(jì)將會(huì)增長(zhǎng)71%�！彼�表示，華晨汽車一季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)33%，二季度則會(huì)增長(zhǎng)到56%，到三季度末會(huì)增長(zhǎng)到61%，四季度即達(dá)71%�！翱梢钥隙ǖ恼f(shuō)，這一目標(biāo)絕對(duì)能夠完成。”

　　祁玉民透露，針對(duì)去年虧損的主要原因在于規(guī)模萎縮而導(dǎo)致盈利能力下降，華晨汽車2006年的扭轉(zhuǎn)之策包括三點(diǎn)。

　　其一即是規(guī)模戰(zhàn)略，以中華轎車為例，2006年銷售目標(biāo)4萬(wàn)輛順利實(shí)現(xiàn)的話，則是2005年的4倍多，可能就無(wú)需再為此進(jìn)行巨額撥備。

　　其二，加大新車型的推出力度和速度。據(jù)祁玉民介紹，華晨汽車近期將要推出的車型包括海獅07款、格瑞斯07款、尊馳07款、駿捷1.6自動(dòng)擋、中華柴油轎車、節(jié)能型混合動(dòng)力轎車等等，由于并線生產(chǎn)，則無(wú)須大投入興建新的生產(chǎn)線，加上自主研發(fā)，成本降低，因此新車型定價(jià)都將具有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　其三，大力控制成本，包括采購(gòu)成本、管理成本和財(cái)務(wù)成本。祁玉民稱，該三方面合計(jì)要減少成本7.5億左右。