中國汽車企業(yè)的發(fā)展模式可以分為三類：第一類是低起點自主創(chuàng)新模式，即從低端起步逐漸提高的發(fā)展模式；第二類是通過合資，引進國外汽車技術(shù)與資本的發(fā)展模式；第三類則是高起點自主創(chuàng)新模式，即在開發(fā)與引進國際先進技術(shù)資源的基礎(chǔ)上，走自主創(chuàng)新與自主品牌相結(jié)合的發(fā)展道路。

　　近年來自主品牌雖然銷量飆升，但“有品牌、無品質(zhì)”依然是揮之不去的陰影。華晨高層祁玉民認(rèn)為，中國的汽車歷史與外國相差近百年，只有借助國際汽車高端技術(shù)資源，在此基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，才能盡快實現(xiàn)根本性突破。通過與國際汽車高端技術(shù)資源對接，嚴(yán)格按照歐洲理念研發(fā)生產(chǎn)的駿捷，成功實現(xiàn)了四大突破。

　　在產(chǎn)品設(shè)計上，通過與意大利PININFARINA公司合作，設(shè)計出大氣、華貴的經(jīng)典外觀，突破了以往自主品牌“小、土、老”的形象。在制造工藝上，駿捷沖壓、焊裝、噴涂、總裝等主要生產(chǎn)線均由國際知名的設(shè)備制造商提供。在安全設(shè)計上，ABS、EBD、EDS、自動斷油裝置、可調(diào)式轉(zhuǎn)向管柱、防眩后視鏡、內(nèi)部加裝防撞鋼梁、預(yù)緊式安全帶、倒車?yán)走_等，使駿捷達到國際最嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，安全性全面超越國家標(biāo)準(zhǔn)。