業(yè)內認為可能與車標不準確及產銷分離有關

　　記者昨日下午獲悉，上市才20余天的新馬自達3（下稱新馬3）暫時停產，并隨即獲得長安福特方面的證實，但其未透露停產原因，這使得該款產在長安福特、銷在一汽馬自達的新車的命運變得撲朔迷離。 

　　懸念一：產銷分離的結果？

　　據(jù)知情人士透露，新馬3剛上市就停產，可能與車標和產銷分離有關。

　　長安福特曾極力爭取新馬3的銷售權，但最終長安、福特、馬自達及一汽四方經(jīng)協(xié)商決定最終銷售權歸一汽馬自達銷售公司。此后，長安福特仍想在定價上占有主動權，但據(jù)知情人士透露，在新馬3的定價上，長安福特與一汽馬自達方面有嚴重分歧，上市前曾各自定價，但由于銷售權最終歸屬一汽馬自達銷售有限公司，長安福特無法占有定價主動權而不得不接受。知情人士當時還表示，日后雙方還會有諸多糾紛。

　　不過在3月8日的新馬3發(fā)布會上，長安福特曾公布要在適當時機參股一汽馬自達銷售公司，而且馬自達也將參股到長安福特。當時有分析認為，隨著這種相互參股的完成，各方利益得到平衡，此前的糾紛會得到緩解。隨后，4月5日的長安汽車(000625)公告顯示，馬自達入股長安福特已獲商務部批準。但長安福特入股一汽馬自達的結果卻至今無下文。一汽馬自達方面對此的回復是，四方股權已經(jīng)確定，正在等待商務部批準。

長安福特想擁有新馬3銷售權的最可信理由來源于長安福特經(jīng)銷商。曾有經(jīng)銷商表示，由于銷售的福特品牌三個車型都不賺錢，而寄希望于銷售長安福特生產的新馬3贏利，但此后新馬3落戶一汽馬自達銷售網(wǎng)絡令他們很失望。 
 
 　　懸念二：車標標識不準確？

　　昨日，一汽馬自達銷售商在得知新馬3暫時停產的消息后也大為震驚，他們表示，雖然目前新馬3的銷售正常，但已拿到相當一部分新馬3的訂單，這批車輛日后如何交付將是大問題。據(jù)了解，目前他們交車的承諾期是一個月。

　　而新的《汽車產品外部標識管理辦法》要求，新車型必須在顯著位置標注產地、生產企業(yè)簡稱和品牌名，但新馬3的外部標識為“長安馬自達3”，該車生產企業(yè)長安福特的名稱并未在內，曾有人對此標識提出質疑，但相關各方對此未做過多解釋。據(jù)業(yè)內人士分析，“長安馬自達”尾標可能被理解為長安與馬自達成立了一家新的合資公司，如果真是因為標識不準確而停產，極有可能是遭到了國家有關部門的行政干預。

　　新馬自達3是長安福特投產的第四款車型，與國產�？怂�共線生產，被定位為緊湊型高性能車，也被認為是長安、福特、馬自達三方合作的良好結晶。就在今年的3月25日剛剛正式公布價格并上市銷售。