領(lǐng)軍團隊堪稱國內(nèi)夢幻組合

　　上汽汽車產(chǎn)品尚未問世，但是其管理團隊給人的印象是陣容強大。上汽集團不僅從上海大眾和上海通用抽調(diào)了精兵強將，還在全球汽車界廣納高手。

　　總經(jīng)理王曉秋在上海大眾工作過14年，2002年出任上海皮爾博格有色零部件有限公司中方總經(jīng)理。短短1年多時間，將一個長期困難的企業(yè)打造成一個效益與效率雙豐收的明星企業(yè)，王曉秋也被稱為上汽集團“金牌企業(yè)家”。

　　副總經(jīng)理王駿曾主持建設(shè)了上海大眾汽車一廠、四廠、發(fā)動機三廠。其主持設(shè)計的“上海大眾汽車有限公司汽車一廠技改工程”獲得2005年“第十一屆優(yōu)秀工程設(shè)計金質(zhì)獎”，該獎項為國內(nèi)工程設(shè)計領(lǐng)域最高榮譽。

　　上汽汽車工程院首席工程師，上汽汽車歐洲研發(fā)中心總經(jīng)理林德瑞是全球知名的汽車設(shè)計專家，曾就職于羅孚集團、蓮花集團和MG羅孚集團，林德瑞最突出的杰作是一手打造出羅孚75的全新底盤概念；蓮花兩款聲名卓著的跑車M250與EliseS2均出自其手。

　　這幾位領(lǐng)軍人物均四十出頭年紀。此外，上汽汽車還網(wǎng)羅了多位跨國公司高手，例如已經(jīng)退休的大眾狼堡工廠原廠長PAUL、MGROVER白車身規(guī)劃專家DaveThomas等。這種團隊陣容不要說在國內(nèi)，即使放在國際上，也堪稱豪華。這種網(wǎng)絡(luò)人才的大手筆也顯示了上汽汽車“打造中國汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌”的決心。

　　上汽汽車發(fā)展歷程

　　2004年5月 上汽成立自主品牌項目組。

　　2004年12月 上汽完成了MGRover核心知識產(chǎn)權(quán)的收購。

　　2006年2月15日 上汽自主品牌項目獲得國家發(fā)改委批準。

　　2006年2月22日 上汽汽車制造有限公司成立。

　　上汽汽車市場總體規(guī)劃

　　2006年2月 上汽汽車成立，初期規(guī)模為整車12萬輛、發(fā)動機17萬臺。

　　2006年~2007年 第一款新車上市，2007年計劃產(chǎn)銷目標為3.5萬輛。

　　2007年~2010年 陸續(xù)完成寬系列產(chǎn)品線布局，覆蓋主流乘用車領(lǐng)域各細分市場。

　　2010年 實現(xiàn)整車30萬輛、發(fā)動機40萬臺的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　上汽汽車海外營銷網(wǎng)絡(luò)與市場規(guī)劃

　　2007年 上汽股份將在英國設(shè)立獨立的銷售公司。

　　2008年 年中重返英倫市場，年底實現(xiàn)緊湊型車國內(nèi)外同步上市。

　　2009年 以英國為基礎(chǔ)，逐步拓展東歐、中歐其他歐盟國家市場。

　　2010年 海外銷量計劃超過4.5萬輛，同時根據(jù)市場情況，在歐洲或南美等地設(shè)立工廠。