關(guān)于中級車價(jià)格的懸念幾乎塵埃落定。4月9日，在2006年還剩下八個多月的時(shí)候，一汽-大眾宣布了主打產(chǎn)品速騰的報(bào)價(jià)：2.0L 17.38～19.28萬元，1.8T 19.78~21.68萬元。至此，除了東風(fēng)本田的思域還把價(jià)格藏在深閨，圍繞著2.0L排量的市場爭奪戰(zhàn)開始真刀真槍的展開，而這塊承上啟下領(lǐng)域里的新品無意間竟成了今年車市的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。

　　速騰打破價(jià)格僵局

　　新聞•回放

　　新車價(jià)格一拖再拖

　　早在今年1月，記者被邀請到冰天雪地的長春試駕速騰時(shí)，一汽-大眾方面模糊的說上市時(shí)間可能快了。誰料這一拖竟拖了3個月。在凱旋、新馬自達(dá)3公布價(jià)格之后，眼看競爭對手就還有一個思域沒有交底了，速騰終于公布了售價(jià)。

　　由于都是盯緊了2.0L排量這塊市場，廠商在公布價(jià)格前互相忌憚，造成了今年新車都是先接受預(yù)定再公布價(jià)格的奇特現(xiàn)象。媒體記者紛紛感嘆，今年廠商的口風(fēng)特別緊，讓記者天南海北的跑了一圈，可價(jià)格的蓋子愣是捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

　　糾纏得最緊的速騰、M3和思域明爭暗斗幾個月，著實(shí)調(diào)足了消費(fèi)者的胃口。隨著凱旋突然發(fā)炮，剩下幾位紛紛忙著交卷。不過看目前的情況，17萬元這個“起步價(jià)”成為多方牽制下的一個戰(zhàn)果。

　　新聞•縱深

　　2.0L新車成風(fēng)向標(biāo)

　　中級新車?yán)�開陣勢，讓2.0L排量市場風(fēng)生水起，圍繞著17～20萬元這個價(jià)格區(qū)間，馬6、君威、蒙迪歐、帕薩特、雅閣，還有后起的凱旋、馬3、速騰、思域以及即將上市的領(lǐng)域2.0版和廣豐凱美瑞等，如此細(xì)小的地盤有各名門之后大打出手，牽一發(fā)而動全身，此領(lǐng)域的走勢難免會影響整個車市大盤。

　　凱旋等新車超強(qiáng)的性價(jià)比，將使消費(fèi)20萬元以上車型的用戶分流，也就是說中級新車將引發(fā)中高檔車價(jià)格整體下移。其次，速騰、馬3等車型的下探能力很強(qiáng)，15萬元級別以下的車型為了增強(qiáng)競爭實(shí)力，增配降價(jià)必不可少。

　　總而言之，此次中級新車價(jià)格的亮相，對整個2006年中國車市的價(jià)格走向確立了基調(diào)。

　　新聞•聲音

　　一汽大眾蘇偉銘：截止到4月9日，訂單數(shù)量已超過九千份。目前的這個價(jià)格應(yīng)該是非常震撼。

　　消費(fèi)者楊先生：從速騰最低版本的價(jià)格配置來看，將嚴(yán)重打擊�？怂�頂級版和馬自達(dá)3的信心。看來之前競爭對手的定價(jià)對速騰的牽制還是蠻大。

　　媒體記者李先生：從首發(fā)式上速騰的電視廣告來看，很直白的把一個外形“酷似”馬自達(dá)6的車型作為比拼對手。這說明中級車競爭界限已經(jīng)開始向中高檔車延伸。

　　連線對手

　　凱美瑞：動感+尊貴的組合

　　市場表現(xiàn)：這款將于今年5月26日下線投放國內(nèi)市場的新一帶佳美旗艦版車型，對于期待以久的中國佳美迷來說可謂是一劑興奮劑。在過去9年中，豐田CAMRY連續(xù)8次成為美國年度最暢銷轎車，在我國進(jìn)口車市場也多年位居銷量第一，所以雖然國產(chǎn)凱美瑞還沒上市，但是國內(nèi)很多廠家都已經(jīng)將其視為最強(qiáng)勁的對手。根據(jù)廣州豐田的計(jì)劃，凱美瑞2006年銷售目標(biāo)為5萬輛，2007年則要沖擊國產(chǎn)中高級車第一把交椅。

　　準(zhǔn)車主聲音：除了價(jià)格，廠家?guī)缀跻呀?jīng)透露了除凱美瑞外的所有車型細(xì)節(jié)，由日本豐田所公布的車身尺寸資料，凱美瑞的車身軸距由舊款的2720毫米，再進(jìn)一步增長至2775毫米。原本屬于高級車領(lǐng)域才有的左右雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)系統(tǒng)，現(xiàn)在也為新凱美瑞所采用。加上佳美在國內(nèi)市場的良好口碑，對消費(fèi)者而言很有誘惑力。

　　凱旋:2.0L車市場的"殺手锏"

　　市場表現(xiàn)：作為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)歷時(shí)3年，按國際標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的符合最新世界設(shè)計(jì)潮流的全新4門3廂轎車，東風(fēng)雪鐵龍凱旋剛一亮相即吸引了眾多的"眼球"。眾多創(chuàng)新科技的運(yùn)用，使得凱旋在動力、操控性、空間、安全以及乘員保護(hù)方面都表現(xiàn)非常出色。自2月18日正式發(fā)布以來，在沒有看到樣車、沒公布價(jià)格的情況下，凱旋在重慶僅憑一張產(chǎn)品圖片，訂單就已達(dá)到110多輛。3月18日公布凱旋預(yù)訂價(jià)格后，不僅訂單猛增，且無一例訂單退訂，加上意向客戶，目前已近200輛。

　　車主聲音：凱旋的安全裝備之豐富遠(yuǎn)超過競爭車型，甚至達(dá)到了更高級別的C級車標(biāo)準(zhǔn)，例如配備博世電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、四安全氣囊加雙側(cè)氣簾、隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、中央固定集控式方向盤、定速巡航和限速器等，有好多只在個別高檔車型上才有配備，所以買得值！

　　思域：未見其“車”先聞其聲

　　市場表現(xiàn)：做為本田的主要車型，思域在世界上超過160個國家銷售，從1972年第一代面市以來，已累計(jì)銷售超過1600萬輛，成為本田單一車型中最暢銷的產(chǎn)品，此次在國內(nèi)發(fā)布的已是第八代產(chǎn)品。思域在中國有很多擁躉，因?yàn)樗�的進(jìn)口車型在國內(nèi)有著相當(dāng)?shù)谋Ｓ辛�，通過口碑相傳，影響力日深。因此，盡管要到4月22日才公布價(jià)格并上市銷售，仍然沒有影響到思域的銷售。

　　車主聲音：如果說老思域外形清秀，內(nèi)飾樸素的話，新思域就擁有了更富有攻擊力的外形，很符合現(xiàn)代人的審美品味。而且，在大多數(shù)人非常關(guān)心油價(jià)時(shí)，新思域很可能成為消費(fèi)者的放心之選，因?yàn)樗�在這方面表現(xiàn)得相當(dāng)好，幾乎是高效率小型汽車的代名詞。

　　新馬自達(dá)3：日系時(shí)尚動力

　　市場表現(xiàn)

　　由于總共2萬輛的排產(chǎn)計(jì)劃，使得重慶市場的馬3銷售一直是有訂單無現(xiàn)車。在過去的3月，重慶賣出13臺馬3，經(jīng)銷商萬事興還欠下客戶16臺車。按照全國共96家經(jīng)銷商來算，每個月每家店約分到23臺車，這樣看來，重慶市場的“拖欠”情況要持續(xù)下去了。

　　車主聲音

　　車主陳先生說，早就在發(fā)售之前，他就在網(wǎng)上收集了新馬3的外形圖片。當(dāng)現(xiàn)車拖到展廳的時(shí)候，他是第一個坐進(jìn)駕駛室的。新Mazda3沿襲了馬自達(dá)品牌創(chuàng)意、時(shí)尚、美感的基因，外型非常動人。新Mazda3 2.0L采用馬自達(dá)最新MZR發(fā)動機(jī)，陳先生說，加速感簡直太棒了。