上周，既有寶馬、皇冠、陸地巡洋艦等高檔車價格大漲，又有派力奧、途勝等中低檔車紛紛降價，車市價格的混亂達(dá)到前所未有的程度，看不懂車價的消費者只好選擇捂緊錢袋看看再說。

　　天價賓利本周還要漲價

　　從4月1日開始實施新消費稅以來，短短幾天，車市上的漲價聲就不絕于耳。第一個明確漲價的是東風(fēng)本田，CR-V價格上漲3000至5000元，并提出“艱難消化、咬牙承受、與消費者分憂”的漲價理由。此后，一汽豐田宣布，皇冠2.5升漲價4000元，3.0升漲價1.7萬至2.5萬元，陸地巡洋艦最高漲價13萬元。接下來，江淮瑞風(fēng)的市場價格上漲了3000至8000元不等，進(jìn)口寶馬全系列漲價，寶馬760Li個性版漲幅高達(dá)28.96萬元。緊接著，福特中國也宣布，由于林肯領(lǐng)航員的消費稅率將從5%上升到20%，福特汽車(中國)有限公司決定從5月1日起將林肯領(lǐng)航員的市場指導(dǎo)價從人民幣738000元調(diào)整到人民幣838000元，價格一下上漲了10萬元。

　　在上周四舉行的賓利新車展示會上，賓利中國總經(jīng)理鄭飚在接受本報記者采訪時也表示，由于新消費稅率的提高，將導(dǎo)致賓利超豪華轎車的進(jìn)口成本大幅增長，因此賓利中國也在考慮上調(diào)車價，具體價格政策將在本周正式宣布。

　　降價聲還是蓋過漲價聲

　　盡管寶馬、林肯等高檔車在漲價，但是那些車即使不漲價大多數(shù)消費者也夠不著，所以漲不漲對他們沒什么影響，而大家更為關(guān)心的中檔車和經(jīng)濟(jì)型車市場，降價依然是主旋律。4月1日起，南京菲亞特車型價格整體下調(diào)3000元，而在部分經(jīng)銷商處這一降價幅度被拉大到9000元。

　　與此同時，在北京市場一直走俏甚至加價的新雅閣的價格首次出現(xiàn)松動，最大降幅8000元。雅閣2.0自動擋標(biāo)準(zhǔn)版的價格已經(jīng)由20.98萬元降至20.18萬元，與雅閣同一天加入降價行列的還有北京現(xiàn)代途勝，北京市場上途勝2.0L降幅在1.3萬元以上，而2.7L的途勝則更是降價了1.8萬元。此外，北京的經(jīng)銷商買斷了寶來1.8T，價格也猛降了3.6萬，讓不少喜愛寶來的車迷怦然心動。而一汽豐田在給皇冠、銳志等提價的同時，也沒忘了給威馳這款小車降點價，雖然兩三千的降幅還不過癮，但這對一向不輕言降價的豐田來說已屬不易。

　　無奈中只能選擇再等待

　　現(xiàn)在的車市，漲價的振振有詞：成本上升，我們自個兒可兜不起；降價的也有理由：競爭激烈，車不好賣�？墒窃诨靵y的價格面前，誰又能給消費者一個買車的理由？于是，多數(shù)消費者選擇了持幣待購。昨天，當(dāng)記者來到亞運村車市進(jìn)口車展廳時發(fā)現(xiàn)，展廳里冷冷清清，和3月份進(jìn)口大排量車銷售火暴的場面，形成鮮明的對比。一個銷售員告訴記者：“我們店稅率調(diào)整前的兩個星期是賣一輛賺一輛，現(xiàn)在是一天都沒有幾個來看車的。”

　　對此，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，近期大排量進(jìn)口車，特別是高檔SUV的市場需求在消費稅調(diào)整前就已經(jīng)提前大量釋放了；預(yù)計消費稅開征后進(jìn)口車市場會出現(xiàn)兩個月左右的低迷期，之后才能逐步回暖。