上汽財務(wù)公司一位人士坦言，GM出售GMAC后，上汽通用金融的外方母公司很有可能也隨之變更。

　　上周，通用汽車(下稱“GM”)向外界證實了出售通用汽車金融服務(wù)公司(下稱“GMAC”)的消息。上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司(下稱“上汽通用金融”)何去何從成為關(guān)注焦點。

 　　GM斷臂

　　這次交易，GM將從中獲得140億美元左右的現(xiàn)金，其中交易結(jié)束時將獲得100億美元現(xiàn)金，之后的3年內(nèi)還可獲得40億美元現(xiàn)金。GM計劃股權(quán)出售交易于第四季度完成。

　　這筆交易對于通用至關(guān)重要，140億美元的現(xiàn)金可以幫助GM應(yīng)付眼前的燃眉之急。填補(bǔ)目前財務(wù)上的三大“窟窿”：銷量下滑造成的損失、自身的養(yǎng)老金和員工福利的“黑洞”、子公司德爾福破產(chǎn)背上的包袱。2005年，通用虧損高達(dá)105億美元。

　　關(guān)于GM將要出售GMAC的消息，早已經(jīng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。不過此前，多數(shù)的說法是GM出售的是GMAC的資產(chǎn)而非控股權(quán)，2005年11月底,記者在采訪GMAC在華子公司——上汽通用金融總經(jīng)理魏德明時，得到的說法是GMAC將會把部分尚未到期的債券打包出售，但是未料最后GM還是選擇出售控股權(quán)。

　　自1919年成立以來，GMAC一直是GM的核心產(chǎn)業(yè)。在美國43%的新車銷售和經(jīng)銷商72%的庫存，都是由GMAC提供融資。也就是說，如果GMAC停止發(fā)放貸款，GM有一半車的銷售將發(fā)生困難。而從GM的利潤構(gòu)成來說，GMAC創(chuàng)造的利潤占50%以上。

　　盡管出售了控股權(quán)后的GMAC仍將會為GM的銷售提供幫助，但是換主后的GMAC是否會沖擊GM金融業(yè)務(wù)成為大家質(zhì)疑的焦點。

　　此外，GMAC的控制人變更，對于正在努力拓展中國業(yè)務(wù)的上汽通用金融而言陡增變數(shù)。作為國內(nèi)第一家汽車金融公司，它是GMAC和上海汽車集團(tuán)財務(wù)有限責(zé)任公司(下稱“上汽財務(wù)公司”)共同合資組建，GMAC占股60%，上汽財務(wù)公司占股40%。其目前的主要業(yè)務(wù)是：在批發(fā)和零售兩大領(lǐng)域，為GM和上汽集團(tuán)在華的合資企業(yè)和相關(guān)合作企業(yè)的汽車銷售提供批發(fā)和零售信貸等金融服務(wù)。

　　出售或影響中國市場

　　通用汽車中國有限公司公關(guān)部(下稱“通用中國”)接受記者采訪時表示，從中國市場的角度來說，GM出售GMAC對上汽通用金融產(chǎn)生多大影響暫時無法確定�！坝绊懣隙〞�有，只是大家現(xiàn)在都在觀望中�！鄙掀�財務(wù)公司一位人士坦言，“一旦GM出售GMAC，上汽通用金融的外方母公司很有可能也會隨之變更。”然而有跡象顯示，越來越多的中國消費者正在通過按揭購買汽車，GM出售GMAC將或多或少影響其在中國的發(fā)展。

　　通用中國提供的數(shù)據(jù)顯示，2005年，上汽通用金融已經(jīng)為全國251家汽車經(jīng)銷商提供了批發(fā)信貸服務(wù)。同時，在全國33個大、中城市中，公司還與167家通用汽車的經(jīng)銷商攜手，為消費者提供零售信貸業(yè)務(wù)，但是業(yè)績暗淡，截止到2005年12月底，上汽通用金融已經(jīng)簽訂了11631份零售貸款合同。這個數(shù)字遠(yuǎn)低于兩家子公司60多萬輛的銷量。截至去年底，上汽通用金融的貸款總額僅為2.1976億元。在GMAC國外的數(shù)百億美元貸款額中微不足道。

　　不僅僅是上汽通用金融一家業(yè)務(wù)低迷，目前已經(jīng)獲得汽車金融牌照的福特汽車金融和豐田汽車金融公司，其汽車金融業(yè)務(wù)幾乎都集中在經(jīng)銷商批售業(yè)務(wù)上，重要利潤來源的零售金融業(yè)務(wù)幾乎處于空白。

　　此前，上汽通用金融總經(jīng)理魏德明向記者表示，今年國內(nèi)汽車金融業(yè)務(wù)增量約在25萬輛左右，這一數(shù)據(jù)和超過250萬輛轎車的年度新增銷量相比不足10%，創(chuàng)下2002年汽車行業(yè)步入“井噴”時代以來的歷年新低。

　　魏德明稱，國內(nèi)零售汽車金融業(yè)務(wù)去年受宏觀調(diào)控影響，從20%左右下降到3%到4%。對此，國家信息中心信息資源部主任徐長明也表示認(rèn)同，他表示，自2003年汽車金融業(yè)務(wù)以25%左右的業(yè)務(wù)量達(dá)到巔峰期后去年開始全面萎縮，達(dá)20%。今年業(yè)務(wù)開展受到車市不振的影響，預(yù)計汽車金融業(yè)務(wù)新增比例不到10%。

　　不過，國內(nèi)汽車金融業(yè)的前景仍被大多數(shù)廠家看好。魏德明說，隨著汽車銷量開始復(fù)蘇，汽車金融有望于明年走出低谷。統(tǒng)計資料顯示，目前美國汽車金融業(yè)務(wù)開展比例在80%~85%以上，歐洲和日本在70%~75%左右，韓國也超過70%。專家預(yù)計，今后中國市場車輛銷售年增長速度將達(dá)到20%，這對國內(nèi)汽車金融業(yè)將是巨大推動。但是隨著GMAC的出售，上汽通用金融未來充滿了變數(shù)。