新消費(fèi)稅、油價、產(chǎn)能過剩影響車市，國產(chǎn)轎車價格有漲有降：

　　車價進(jìn)入新一輪調(diào)整期
   
　　明日起，三大“巨石”——新汽車消費(fèi)稅、油價再度上漲、汽車產(chǎn)能過剩——同時“襲擊”車市，本已不平靜的車市預(yù)計(jì)將被激起千層浪。

　　在三大“巨石”的重壓下，汽車企業(yè)也開始謀變，而生產(chǎn)自主品牌SUV的本土企業(yè)紛紛切入小型轎車生產(chǎn)領(lǐng)域，或者加大出口力度，以求成功突圍，化解生存壓力。一場因汽車產(chǎn)業(yè)政策與消費(fèi)趨向而改變的企業(yè)轉(zhuǎn)型運(yùn)動，正在國內(nèi)車市中迅速展開。
   
　　本周以來，高檔進(jìn)口車價格已經(jīng)以10萬元的幅度在上漲，而國產(chǎn)轎車價格也進(jìn)入了新一輪調(diào)整期，吉利系列、威馳等降價，一汽豐田系列銳志、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦等大排量車型均漲價。
   
　　而油價的上漲，則再次觸動了不少消費(fèi)者的敏感神經(jīng)，車市需求的天平逐漸偏向于較低排量的車型。在新消費(fèi)稅和油價影響之下，轎車市場的需求結(jié)構(gòu)開始醞釀“裂變”，小型車將成為消費(fèi)者需求的中堅(jiān)力量。
   
　　國務(wù)院上周正式認(rèn)定汽車產(chǎn)能過剩，今后將嚴(yán)格控制轎車新項(xiàng)目上馬。從長遠(yuǎn)而言，產(chǎn)銷供求關(guān)系將會進(jìn)一步趨于平衡，但目前已經(jīng)要排隊(duì)候車的部分主流車型的價格是否將更加堅(jiān)挺呢？這將讓消費(fèi)者真真切切地體會到這一產(chǎn)業(yè)政策的“蝴蝶效應(yīng)”。
   
　　國產(chǎn)車價:

　　吉利、一汽豐田率先調(diào)價
   
　　新消費(fèi)稅一公布，車市價格立即“聞聲色變”，除進(jìn)口車應(yīng)聲大幅漲價之外，消費(fèi)者最為關(guān)注的國產(chǎn)轎車價格也陸續(xù)出現(xiàn)調(diào)整。

　　本周起，吉利宣布將其目前熱銷車型之一——自由艦1.3L的3款車型進(jìn)行全面降價，其中精智艦售5.18萬元。吉利成為國內(nèi)首個因新消費(fèi)稅調(diào)整而降價的企業(yè)。

　　與此同時，一汽豐田前日透露，該公司將依據(jù)4月1日起執(zhí)行的新汽車消費(fèi)稅調(diào)整在售車型價格，除花冠系列之外，一汽豐田全線車價有漲有跌，旗下銳志、皇冠、普拉多、陸地巡洋艦等大排量車型均漲價，漲幅從2200元－13萬元不等。其中皇冠系列最高漲2.5萬元，陸地巡洋艦最高漲13萬元。而威馳價格則相應(yīng)下降。