北京解禁已經(jīng)“小排量”姍姍來遲 廣州呢？

　　昨天，記者從市發(fā)改委獲悉，為全面貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》精神，經(jīng)市政府研究決定，從4月1日起解除對(duì)1.0升以下小排量汽車的限制。

　　解除“限小令”的措施包括：鑒于長安街作為重大國事、外事活動(dòng)主要路線的特殊情況，長安街除雙向最內(nèi)側(cè)車道（東三環(huán)大北窯至西三環(huán)新興橋7：00時(shí)—20：00時(shí)）分時(shí)段禁止排氣量在1.0升以下的小轎車行駛外，其他車道取消對(duì)排氣量在1 .0升以下小轎車的限制；取消二、三環(huán)主路最內(nèi)側(cè)快速道對(duì)排氣量在1.0升以下小客車的限制；長安街及二、三環(huán)主路對(duì)其他車型的限制措施維持不變；為確保大氣環(huán)境質(zhì)量，本市繼續(xù)采取對(duì)無綠色環(huán)保標(biāo)志小客車的限制措施，同時(shí)新車必須達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

昨晚，共有40塊“限小”標(biāo)志被交管部門連夜拆除。

　　從1998年開始，本市限制排氣量在1．0升以下的機(jī)動(dòng)車在長安街行駛。1999年，又規(guī)定排氣量在1．0升以下的機(jī)動(dòng)車不能在二環(huán)、三環(huán)主路上最內(nèi)側(cè)快速道行駛。

　　■部門應(yīng)對(duì)

　　交管 長安街警力隨堵點(diǎn)走

　　市交管局新聞發(fā)言人張景春昨天表示，目前，長安街上的車流已經(jīng)處于超飽和狀態(tài)，每小時(shí)的車流量達(dá)到7000輛左右。“限小令”解除后，長安街上的車流可能會(huì)進(jìn)一步增加，為此，交管部門將繼續(xù)按照“警力隨堵點(diǎn)走”的方案，合理安排和部署警力。

　　從昨晚9時(shí)開始，市交管局設(shè)施處開始連夜拆除“限小”交通標(biāo)志。位于玉蜓橋西的“限小”標(biāo)志成為首個(gè)被拆除的“限小”標(biāo)志。據(jù)介紹，“限小”標(biāo)志將在這兩天內(nèi)拆除完畢。（錢衛(wèi)華）

　　停車 重點(diǎn)路段擬漲停車費(fèi)

　　根據(jù)記者此前從交通部門了解到的情況，為緩解交通擁堵，東西長安街等24條重點(diǎn)大街高峰時(shí)段路側(cè)停車費(fèi)擬提高，多數(shù)路段收費(fèi)可能會(huì)提高到5元每小時(shí)，最終價(jià)格正等待有關(guān)部門批準(zhǔn)。同時(shí)，本市78條主要街道將削減3800個(gè)路側(cè)停車位。此外，本市還將使主要大街附近支路、次路一些私劃的停車位合法化，統(tǒng)一納入管理，減少主要大街的停車壓力。（王一波）

　　■各方反應(yīng)

　　車市 小排量車市場將更活躍

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉表示，新汽車消費(fèi)稅的出臺(tái)和油價(jià)的上漲，都促進(jìn)了小排量車型的銷售�！跋扌×睢苯獬�后，將進(jìn)一步刺激消費(fèi)者對(duì)小排量車的購買熱情，使小排量車的市場更加活躍。

　　“網(wǎng)上車市”市場研究部經(jīng)理胡凱認(rèn)為，“限小令”解除后，預(yù)計(jì)短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)小排量車銷售高峰。一些汽車廠家將加大對(duì)小排量車型的投入。但小排量車?yán)麧櫹鄬?duì)較少，因此合資企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入小排量車生產(chǎn)的可能性較小。

　　環(huán)保 小排量不等同于環(huán)保

　　市環(huán)保局大氣處處長王大衛(wèi)表示，環(huán)保部門歡迎解除“限小令”。但需要指出的是，小排量車輛并不等同于環(huán)保車輛，環(huán)保部門將依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)小排量車的監(jiān)管，防止達(dá)不到相應(yīng)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛打著“小排量”的旗號(hào)進(jìn)入市場。（夏命群）

　　■個(gè)例采訪·律師李蘇濱（曾因開夏利車上長安街被罰）

　　今天駕夏利再走長安街

　　去年8月，李蘇濱因駕駛排氣量為1.0升的夏利車在長安街行駛，被交警罰款100元，為此他狀告西城交通支隊(duì)行政違法。今年1月，在獲悉六部委發(fā)文取消對(duì)小排量汽車的限制后，李蘇濱撤訴。

　　昨天，李蘇濱得知“限小令”解除的消息后，用“歡欣鼓舞”來形容自己的心情，并表示今天將會(huì)駕駛自己的夏利車再走一遍長安街。李蘇濱說，全體公民都是國家政策和建設(shè)成果的受益人，長安街的路權(quán)不應(yīng)只屬于買得起豪華車的人，好的規(guī)則也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。（傅沙沙）

　　■小排量車解限歷程

    ·1996年，國務(wù)院辦公廳發(fā)通知要求各地取消對(duì)微型車的限制。

    ·2003年12月，商務(wù)部等9部委發(fā)文，規(guī)定不得按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量或汽車規(guī)格限購限行。

    ·2005年12月21日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長劉治在國新辦發(fā)布會(huì)上表示，國家將鼓勵(lì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)型小排量汽車，鼓勵(lì)居民消費(fèi)小排量經(jīng)濟(jì)型轎車。

    ·2006年1月4日，國家發(fā)改委等六部委發(fā)文，要求3月底前取消一切針對(duì)環(huán)保型小排量汽車的限制。

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