捷豹昨日起在中國內(nèi)地市場召回１４５輛ＸＪ轎車，成為２０天內(nèi)第７個在國內(nèi)宣布召回的企業(yè)。對于汽車企業(yè)在臨近“３·１５”時集中召回汽車，業(yè)內(nèi)專家對其集體作秀提出了質(zhì)疑。

　  記者昨日從國家質(zhì)檢總局了解到，捷豹汽車有限公司日前向國家質(zhì)檢總局遞交召回報告，決定從今年３月１３日開始，召回２００５年９月２５日至２００５年１２月９日期間生產(chǎn)的捷豹ＸＪ車型，內(nèi)地市場共計１４５輛。本次召回車輛的天窗穩(wěn)固桿由于安裝位置偏移，可能與天窗玻璃發(fā)生接觸，引起壓力增加。在車門關(guān)閉、劇烈路面顛簸或在操作天窗時可能造成天窗玻璃碎裂。捷豹汽車公司將為車主免費(fèi)更換天窗組件，以消除缺陷。

　  據(jù)記者統(tǒng)計，從２月２２日至３月１３日不到２０天的時間里，通用、奔馳、日產(chǎn)、雷諾、豐田、捷豹、保時捷７大汽車品牌就在中國表示要召回３萬余輛汽車。中國汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光表示，企業(yè)在“３·１５”期間如此集中召回，確實難逃“作秀”之嫌。也有專家表示，企業(yè)這樣做無可厚非。

　  中消協(xié)的有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，盡管車企集體召回的做法值得質(zhì)疑，但相對于廠商在召回制度出臺前的態(tài)度，召回制度對消費(fèi)者的幫助已經(jīng)實實在在地體現(xiàn)出來了。