轎車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的增加與近兩年汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)下滑、價(jià)格戰(zhàn)關(guān)系密切。一些汽車(chē)企業(yè)迫于價(jià)格戰(zhàn)不得不對(duì)轎車(chē)進(jìn)行“改進(jìn)”，導(dǎo)致在質(zhì)量上出現(xiàn)了問(wèn)題

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)噪聲大、中檔轎車(chē)內(nèi)飾問(wèn)題多、中高檔轎車(chē)耗油量大、高檔進(jìn)口轎車(chē)甚至出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題……上月，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、清華大學(xué)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合發(fā)布的《2005年下半年中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告》（下稱(chēng)《投訴分析報(bào)告》）從各個(gè)方面反映出汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量方面還存在許多突出問(wèn)題。

　　2005年下半年，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)利用網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)結(jié)合的形式，對(duì)北京、重慶、上海等30多個(gè)省、市和自治區(qū)進(jìn)行了汽車(chē)質(zhì)量及服務(wù)問(wèn)題的調(diào)查，共收到投訴6218例�！锻对V分析報(bào)告》顯示，2005年下半年，全國(guó)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題占到投訴總量的67%，呈明顯上升趨勢(shì)，服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題占33%。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴主要集中在車(chē)身附件及電氣部分，主要表現(xiàn)有室內(nèi)噪聲大，密封不嚴(yán)，組合儀表不正常等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題占到質(zhì)量總投訴的第二位，主要問(wèn)題有噪聲大、耗油、燒機(jī)油、行駛中熄火、怠速不穩(wěn)等。

　　不同價(jià)位車(chē)投訴重點(diǎn)各異

　　這篇分析報(bào)告還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，不同價(jià)位的車(chē)主其投訴重點(diǎn)存在明顯差異。10萬(wàn)元以下的汽車(chē)問(wèn)題集中在整車(chē)密封性和空調(diào)系統(tǒng)。用戶(hù)對(duì)該檔次汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)較高，代表性車(chē)型有夏利、奇瑞、吉利等，對(duì)這個(gè)價(jià)位汽車(chē)質(zhì)量的投訴主要是夏利整車(chē)密封性較差，奇瑞、吉利空調(diào)性能不夠好等。

　　10萬(wàn)到20萬(wàn)元的汽車(chē)車(chē)身附件及電氣問(wèn)題多。這個(gè)價(jià)位汽車(chē)投訴的質(zhì)量問(wèn)題主要集中在車(chē)身附件及電氣上，對(duì)某些品牌汽車(chē)的內(nèi)飾質(zhì)量問(wèn)題反映較多。

　　20萬(wàn)元以上汽車(chē)投訴較少。整體上看，該價(jià)位汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題投訴較少。問(wèn)題比較集中的有：A品牌前制動(dòng)系統(tǒng)的操控性問(wèn)題以及噪音大﹔B品牌胎易磨損，噪音較大，長(zhǎng)距離行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性差等。

　　另外，50萬(wàn)元以上的高檔車(chē)投訴也有增加。比如：進(jìn)口車(chē)中的保時(shí)捷等，投訴的主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)總成問(wèn)題。分析2005年下半年汽車(chē)用戶(hù)的投訴，還有一個(gè)情況值得重視，由于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題而帶來(lái)的交通事故占到了投訴比例的3％。

　　轎車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的增加與近兩年汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)下滑、價(jià)格戰(zhàn)關(guān)系密切。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2005年，一些汽車(chē)企業(yè)迫于價(jià)格戰(zhàn)不得不對(duì)轎車(chē)進(jìn)行“改進(jìn)”，在一些環(huán)節(jié)使用低檔的零部件，比如在汽車(chē)內(nèi)飾方面，很多廠家開(kāi)始使用再生塑料。汽車(chē)企業(yè)的“改進(jìn)”措施導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)在質(zhì)量問(wèn)題上出現(xiàn)了問(wèn)題，如低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的汽車(chē)外殼成本投入較低導(dǎo)致密閉性不好，中檔轎車(chē)也出現(xiàn)了因降低內(nèi)飾材料成本而導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題。

　　用戶(hù)賠償要求增大

　　在2005年下半年的汽車(chē)用戶(hù)投訴中，汽車(chē)用戶(hù)的處理要求主要集中在維修、賠償、換車(chē)和退車(chē)上，其中維修要求最多，賠償要求出現(xiàn)不斷增加趨勢(shì)。其中，維修要求的比例最高，達(dá)到73％，原因主要是汽車(chē)用戶(hù)對(duì)廠家的處理結(jié)果不滿(mǎn)意，并認(rèn)為自己的維修要求不被重視﹔而廠家和車(chē)主對(duì)汽車(chē)故障產(chǎn)生的原因分歧過(guò)大，導(dǎo)致了用戶(hù)賠償要求的增加﹔換車(chē)、退車(chē)是在用戶(hù)認(rèn)為維修和反復(fù)維修沒(méi)有效果的情況下提出的。