未來(lái)5年,一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)將在自主品牌汽車方面展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，以爭(zhēng)奪中國(guó)“國(guó)民車”的地位。昨天，一汽集團(tuán)宣布，到“十一五”期末，一汽的年銷售總量要達(dá)到200萬(wàn)輛，其中自主品牌達(dá)100萬(wàn)輛。而在此之前，上汽集團(tuán)也公布了自主品牌發(fā)展規(guī)劃，到2010年，上汽的自主品牌汽車將達(dá)到60萬(wàn)輛。

　　按照一汽集團(tuán)的規(guī)劃，目前其具備自主品牌生產(chǎn)能力的基地共有3個(gè)，首先是解放卡車新基地、其次是轎車公司新基地，然后是重組后的夏利。夏利目前已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)和研發(fā)重要基地，2005年夏利產(chǎn)銷突破20萬(wàn)輛。

　　上汽的自主品牌發(fā)展還處于基地建設(shè)的過(guò)程中，根據(jù)有關(guān)信息，在上汽集團(tuán)的生產(chǎn)基地中，江蘇儀征是比較成熟的轎車生產(chǎn)基地，但目前的年生產(chǎn)能力為3萬(wàn)輛。而上海寶山、南匯的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地目前還在建設(shè)中。

　　在自主品牌發(fā)展的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，一汽集團(tuán)相當(dāng)高調(diào)，其計(jì)劃是成為3個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。根據(jù)一汽的計(jì)劃，在中重型車市場(chǎng)上，一汽主打解放牌卡車，并要將這一產(chǎn)品打造成具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界名牌；在乘用車方面，“紅旗”等自主品牌系列的目標(biāo)是市場(chǎng)份額第一，其中經(jīng)濟(jì)型乘用車的目標(biāo)是全力打造“國(guó)民第一車”，中級(jí)乘用車形成自主規(guī)模優(yōu)勢(shì)，高級(jí)轎車占領(lǐng)自主最高端。

　　與一汽集團(tuán)的“全面開(kāi)花”不同，從目前上汽的自主品牌規(guī)劃來(lái)看，主打的是中高端的羅孚轎車、雙龍汽車等，大批收購(gòu)兼并的轎車技術(shù)和品牌在上汽的自主品牌發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，上汽的自主研發(fā)集中在新能源轎車的開(kāi)發(fā)和利用上，上汽在部分細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)形成了一定的優(yōu)勢(shì)。

　　在中高檔轎車領(lǐng)域，中國(guó)兩大汽車集團(tuán)有可能首先展開(kāi)市場(chǎng)爭(zhēng)奪。一汽集團(tuán)昨天表示，目前國(guó)內(nèi)20萬(wàn)元以上自主轎車產(chǎn)品尚為空白，這是一汽“十一五”發(fā)展的重點(diǎn)，2006年一汽將推出這一檔次的車型。而根據(jù)上汽的發(fā)展規(guī)劃，將于今年年底明年年初推出的基于“羅孚75”平臺(tái)的轎車將是一款20萬(wàn)元以上的中高檔轎車。