如果一切進(jìn)展順利，奇瑞和寶騰的合作將可以在2到3周后就對(duì)外公布

　　去年因?yàn)轳R來(lái)西亞政府出售政策而擱淺的奇瑞汽車(chē)馬來(lái)西亞項(xiàng)目有望重新啟動(dòng)。奇瑞可能通過(guò)向馬來(lái)西亞最大的國(guó)有汽車(chē)公司寶騰提供CKD組裝生產(chǎn)，從而打開(kāi)馬來(lái)西亞市場(chǎng)。

　　“自從奇瑞和寶騰接觸開(kāi)始，寶騰高層已經(jīng)三度奔赴奇瑞蕪湖工廠�！�3月1日，一位來(lái)自馬來(lái)西亞的知情人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，“目前寶騰方面對(duì)奇瑞非常滿意。如果一切進(jìn)展順利，奇瑞和寶騰的合作將可以在2~3周后就對(duì)外公布�！�

　　另一知情人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，作為對(duì)奇瑞開(kāi)放馬來(lái)西亞市場(chǎng)的交換，寶騰將向奇瑞提供寶騰目前銷(xiāo)量最大的兩款車(chē)的CKD件在中國(guó)組裝生產(chǎn)并銷(xiāo)售。

　　由于這兩款車(chē)型，恰好是青年汽車(chē)準(zhǔn)備聯(lián)合寶騰在山東濟(jì)南生產(chǎn)的車(chē)型，因此奇瑞和寶騰的合作，實(shí)際上就意味著青年汽車(chē)和寶騰直接合作的中斷。

　　不過(guò)青年汽車(chē)和寶騰旗下英國(guó)蓮花汽車(chē)聯(lián)合打造高檔車(chē)型的計(jì)劃不會(huì)受此影響。

　　突現(xiàn)奇瑞身影

　　事實(shí)上，青年汽車(chē)聯(lián)合寶騰及英國(guó)蓮花汽車(chē)在山東濟(jì)南合作生產(chǎn)汽車(chē)的項(xiàng)目，早在去年9月就已經(jīng)開(kāi)始著手。據(jù)悉，青年汽車(chē)和寶騰及蓮花的合作已經(jīng)大致敲定，只待雙方簽署最后協(xié)議，最快將可在今年5月1日前后正式對(duì)外公布。

　　青年汽車(chē)一人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，雙方的合作包含兩方面的內(nèi)容：一是青年聯(lián)合蓮花打造一款非常高檔的汽車(chē)。所謂的“非常高檔的汽車(chē)”，是一款號(hào)稱“與奔馳、寶馬同一級(jí)別的車(chē)”。二是青年汽車(chē)引進(jìn)寶騰目前最具有競(jìng)爭(zhēng)力的兩款車(chē)型在中國(guó)生產(chǎn)。

　　這兩款車(chē)型中，一款是類似上海通用凱越HRV的兩廂車(chē)，但是尺寸要更大一點(diǎn)，排量為1.6升。這款車(chē)在馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)的售價(jià)大約在人民幣13萬(wàn)元左右。另一款車(chē)的排量為1.3升，外形類似鈴木雨燕。

　　然而，這位知情人士近日卻告訴記者，該項(xiàng)目有了“變數(shù)”，原因在于：“奇瑞也在爭(zhēng)取同一個(gè)項(xiàng)目，得知青年正在與寶騰洽談后，奇瑞也加緊了和寶騰的談判�！�

　　不過(guò)該人士透露，青年汽車(chē)聯(lián)合蓮花打造高檔車(chē)的項(xiàng)目目前還在順利推進(jìn)中。

　　蓮花的背后，正是在馬來(lái)西亞占地為王的寶騰汽車(chē)。作為馬來(lái)西亞兩大國(guó)有汽車(chē)公司之一，寶騰汽車(chē)于1996年通過(guò)收購(gòu)英國(guó)蓮花汽車(chē)公司，獲得了三菱汽車(chē)之外的技術(shù)來(lái)源。但隨著近年來(lái)馬來(lái)西亞市場(chǎng)的逐步開(kāi)放，寶騰的市場(chǎng)份額從上世紀(jì)90年代最高峰時(shí)期的80%跌落到目前的40%以下。2003年，寶騰曾宣布在中國(guó)廣東虎門(mén)造車(chē)，但最終并未獲得批準(zhǔn)。

　　連續(xù)虧損的寶騰已經(jīng)成為馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)政治斗爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)，甚至有人提出要關(guān)閉寶騰汽車(chē)。寶騰汽車(chē)急需要通過(guò)改善銷(xiāo)售來(lái)證明自己。中國(guó)成為其海外戰(zhàn)略的首要目標(biāo)。寶騰汽車(chē)總裁阿北丁也明確表示：“過(guò)去3個(gè)月里曾親自奔赴中國(guó)考察，并參觀了好幾家車(chē)廠，對(duì)那里的技術(shù)和設(shè)備留下了深刻的印象�！瘪R來(lái)西亞知情人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　據(jù)一位熟悉寶騰的馬來(lái)西亞媒體人士分析，盡管目前寶騰游移于奇瑞和青年之間，但它手中的牌并不多，而且比后兩者更加迫切。

　　“以寶騰的實(shí)力，是否可能在中國(guó)同時(shí)運(yùn)作兩個(gè)項(xiàng)目，值得懷疑。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析。因此，寶騰與奇瑞的合作如果敲定，顯然對(duì)青年汽車(chē)與寶騰的合作將造成影響。

　　肇因馬來(lái)西亞

　　對(duì)于奇瑞汽車(chē)而言，選擇寶騰，不光是想要獲得蓮花的技術(shù)，更重要的是，意在扭轉(zhuǎn)在馬來(lái)西亞市場(chǎng)上的窘境。

　　2004年，奇瑞汽車(chē)高調(diào)宣布進(jìn)軍馬來(lái)西亞，與馬來(lái)西亞ALADO公司簽署合作協(xié)議，ALADO公司將獲權(quán)制造、組裝、銷(xiāo)售和進(jìn)口代理六種類型的奇瑞牌汽車(chē)。但ALADO公司執(zhí)行主席蘇錦鴻告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，由于奇瑞和通用公司出現(xiàn)官司并最終和解，ALADO公司直到最近才開(kāi)始銷(xiāo)售奇瑞QQ。

　　不僅如此，協(xié)議中的另一部分——利用CKD組裝生產(chǎn)奇瑞車(chē)的項(xiàng)目卻遭遇了政策風(fēng)險(xiǎn)�！榜R來(lái)西亞政府要求我們的CKD制造工廠，80%的產(chǎn)品外銷(xiāo)，內(nèi)銷(xiāo)的比例只有20%，這和我們最初的打算并不一致，我們正在積極與政府方面協(xié)商。”蘇錦鴻說(shuō)。

　　據(jù)了解悉，項(xiàng)目擱淺的主要原因是馬來(lái)西亞對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策存在激烈爭(zhēng)論，中國(guó)汽車(chē)被認(rèn)為是馬來(lái)西亞國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　受此政策的影響，奇瑞的CKD件大量積壓在馬來(lái)西亞港口未能入關(guān)。

　　而就寶騰與奇瑞的合作，一位馬來(lái)西亞資深業(yè)界人士表示：“由于寶騰汽車(chē)具有強(qiáng)大的政府背景，因此不排除奇瑞和寶騰在該項(xiàng)目上合作的可能。奇瑞和寶騰的合作，將減少馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)對(duì)奇瑞開(kāi)放市場(chǎng)的阻力�！�

　　于是，在奇瑞汽車(chē)馬來(lái)西亞進(jìn)口銷(xiāo)售商的牽線下，寶騰高層拜訪了位于安徽蕪湖的奇瑞工廠，并達(dá)成了初步的意向。但3月2日，當(dāng)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》向奇瑞高層求證時(shí)，并沒(méi)能得到明確的回答。

　　上周，奇瑞董事長(zhǎng)尹同耀、銷(xiāo)售總經(jīng)理李峰、副總陸建輝等一行赴歐洲出差，參觀日內(nèi)瓦車(chē)展。知情人士則告訴記者，奇瑞高層一行有可能會(huì)轉(zhuǎn)道英國(guó)，因?yàn)閷汄v控制下的英國(guó)蓮花公司也參與到了這次合作中。蓮花除了制造跑車(chē)外，還是知名的汽車(chē)工程公司。此前，奇瑞的瑞虎、A5、東方之子等車(chē)型都曾交由蓮花進(jìn)行匹配和調(diào)校。

　　而據(jù)奇瑞汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)許敏透露：“奇瑞確實(shí)與英國(guó)蓮花有多方面的合作，近日還安排了一位副院長(zhǎng)到蓮花出差�！�

　　以“易貨”方式合作？

　　“我們這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)上呈給馬來(lái)西亞首相，預(yù)計(jì)2~3周內(nèi)就會(huì)正式宣布�！�3月2日，一位接近寶騰和奇瑞核心層的人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，“奇瑞最終將和寶騰達(dá)成一個(gè)比較全面的合作協(xié)議�！�

　　另一知情人士則告訴記者，奇瑞和寶騰目前初步達(dá)成的協(xié)議是以“易貨”方式進(jìn)行合作。即寶騰向奇瑞提供前述兩款車(chē)的CKD件，在中國(guó)組裝生產(chǎn)，向中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。以此為交換，奇瑞向?qū)汄v提供奇瑞車(chē)型的CKD件，在馬來(lái)西亞組裝生產(chǎn)，向馬來(lái)西亞市場(chǎng)銷(xiāo)售。

　　“以前，馬來(lái)西亞方面存在著一種情緒，認(rèn)為低價(jià)的中國(guó)車(chē)沖擊了馬來(lái)西亞國(guó)產(chǎn)車(chē)的市場(chǎng)，但是奇瑞通過(guò)這樣一種合作方式規(guī)避了馬來(lái)西亞政府的政策，順利地打開(kāi)了馬來(lái)西亞市場(chǎng)，而寶騰也終于進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。”

　　此前，馬來(lái)西亞媒體曾經(jīng)報(bào)道，寶騰汽車(chē)有意攜手奇瑞在中國(guó)裝配汽車(chē)。從目前來(lái)看，無(wú)論是青年汽車(chē)還是奇瑞汽車(chē)，在爭(zhēng)奪與寶騰的合作方面都各有優(yōu)勢(shì)。此前，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從青年汽車(chē)獲得的信息是，青年汽車(chē)和寶騰旗下蓮花的合作是青年汽車(chē)從寶騰和蓮花引進(jìn)技術(shù)和CKD，不涉及資本合作。這對(duì)寶騰而言是風(fēng)險(xiǎn)最小的一種合作方案。而奇瑞和寶騰的合作，奇瑞相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)地位無(wú)疑將是寶騰開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的有利支持。

　　“奇瑞看上的，更多的是寶騰旗下的蓮花，而寶騰則希望與奇瑞分享中國(guó)市場(chǎng)，奇瑞也希望能打開(kāi)馬來(lái)西亞乃至東盟市場(chǎng)�！币晃婚L(zhǎng)期關(guān)注奇瑞的業(yè)內(nèi)人士告訴記者。記者 胡旭輝 黃瀚